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公開 2026/01/31 21:02:23最終更新 2026/03/08 11:59:43
日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD
650万円29.7k29.7k
公開 2025/12/24 13:56:01最終更新 2025/12/25 11:03:45
日産 スカイラインGT-R オーテックバージョン40thアニバーサリー
713万円14.6k14.6k
公開 2025/11/26 19:46:16最終更新 2026/02/13 11:12:45
511万円16.7k16.7k
公開 2025/10/17 16:32:46最終更新 2026/01/30 10:31:03
550万円34.4k34.4k
公開 2025/09/28 20:01:28最終更新 2026/01/30 12:35:59
515万円9.5k9.5k
公開 2025/09/25 06:32:14最終更新 2025/10/18 16:23:04
日産 スカイラインGT-R Vスペック
650万円18.7k18.7k
公開 2025/09/15 08:48:58最終更新 2025/09/23 19:18:23
1,680万円16.5k16.5k
公開 2025/09/07 16:07:49最終更新 2026/01/30 10:30:46
540万円8181
公開 2025/08/28 19:12:29最終更新 2026/01/30 10:30:37
600万円142142
公開 2025/01/19 21:21:46最終更新 2026/01/14 23:51:24
720万円185185
公開 2025/01/07 09:39:26最終更新 2026/03/05 19:29:26
2,300万円355355
公開 2024/08/26 19:11:44最終更新 2026/03/06 19:59:12
2,050万円260260
公開 2024/08/18 20:18:53最終更新 2025/08/28 17:40:31
600万円402402
公開 2024/08/03 08:08:56最終更新 2026/01/30 10:28:12
1,600万円227227
公開 2024/07/30 12:06:36最終更新 2026/01/25 21:30:21
650万円284284
公開 2024/07/20 11:13:12最終更新 2026/01/11 17:00:26
548万円652652
公開 2024/03/08 19:16:51最終更新 2026/02/05 14:17:17
日産 スカイラインGT-R VスペックⅡ
2,665万円511511
公開 2024/02/08 11:56:34最終更新 2025/08/28 17:38:50
506万円452452
公開 2023/11/25 12:47:04最終更新 2025/08/28 17:38:24
397万円650650
公開 2023/07/07 19:41:26最終更新 2025/08/28 17:37:29
430万円1.6k1.6k
公開 2022/12/07 20:48:11最終更新 2025/08/28 17:36:11
490万円1.9k1.9k
公開 2021/03/25 13:05:42最終更新 2025/08/28 17:34:33
1,010万円727727
公開 2025/04/15 12:47:41最終更新 2026/01/30 10:29:43
-万円478478
公開 2025/03/12 18:03:52最終更新 2025/09/01 00:32:51
-万円494494
日産 GT-R プレミアムエディション Tスペック
2,440万円
日産 レパード アルティマ
320万円
日産 フェアレディZ バージョンST
599万円
1,990万円
210万円
日産 エクストレイル G e-4orce
380万円
日産 GT-R ピュアエディション
1,450万円
トヨタ ランドクルーザー250 ZX
910万円
マツダ ロードスター RS
360万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
199万円
テスラ モデルX ロングレンジ
1,299万円
BMW 3シリーズ M340i xDrive
384万円
ローバー MINI タータン
170万円
卓越した走行性能と洗練されたデザインを融合させたプレミアムスポーツカーです。専用開発の3.8L V型6気筒ツインターボエンジン「VR38DETT」を搭載し、最高出力419kW（570PS）、最大トルク637N･m（65.0kgf･m）を発揮します。このエンジンは熟練の職人「匠」によって一基一基手組みされ、アルミ製ネームプレートが装着されています。駆動方式には電子制御トルクスプリット4WDシステム「アテーサE-TS」を採用し、路面状況に応じて前後輪に自在に駆動力を配分します。
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