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公開 2026/10/11 17:06:08最終更新 2026/10/23 10:29:48
三菱 アウトランダーPHEV P
305万円510510
公開 2026/10/11 15:48:07最終更新 2026/10/23 17:00:48
280万円366366
公開 2026/10/10 21:53:26最終更新 2026/10/25 17:37:58
328万円441441
公開 2026/10/03 16:24:10最終更新 2026/10/20 15:39:11
390万円539539
公開 2026/09/18 21:19:01最終更新 2026/09/29 19:36:09
346.9万円892892
公開 2026/08/22 17:24:06最終更新 2026/10/08 21:31:31
413万円814814
公開 2026/08/21 02:09:23最終更新 2026/09/13 19:10:27
385万円1.4k1.4k
公開 2026/08/03 13:38:41最終更新 2026/08/20 17:01:13
480万円1.5k1.5k
公開 2026/04/25 20:05:06最終更新 2026/06/21 11:41:31
357万円7.9k7.9k
公開 2026/02/13 17:39:18最終更新 2026/06/26 18:50:18
358万円10.7k10.7k
公開 2026/02/11 12:10:35最終更新 2026/04/09 10:27:49
499万円19.3k19.3k
公開 2026/01/27 22:07:37最終更新 2026/08/04 12:31:55
370万円1.6k1.6k
公開 2025/12/26 14:37:53最終更新 2026/08/04 12:31:42
361万円14k14k
公開 2025/07/01 10:34:56最終更新 2026/08/04 12:30:28
366万円1.5k1.5k
公開 2025/03/09 16:57:12最終更新 2025/08/28 17:42:35
390万円3.1k3.1k
公開 2025/02/11 22:43:23最終更新 2025/08/28 17:42:16
430万円1.8k1.8k
公開 2024/09/26 18:49:41最終更新 2025/08/28 17:40:53
400万円1k1k
公開 2024/09/13 20:07:39最終更新 2026/01/30 10:28:25
460万円707707
公開 2024/08/03 17:27:16最終更新 2025/08/28 17:40:23
470万円1.2k1.2k
公開 2024/06/27 18:39:01最終更新 2026/01/30 10:28:00
-万円746746
公開 2024/06/19 23:43:20最終更新 2026/01/30 10:27:57
460万円388388
公開 2024/06/14 01:00:31最終更新 2025/08/28 17:39:52
375万円3.2k3.2k
公開 2024/06/09 17:58:22最終更新 2025/08/28 17:39:49
440万円466466
公開 2024/02/28 16:53:14最終更新 2026/02/26 12:02:35
450万円673673
346.9万円
三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ
80万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
585万円
三菱 エクリプスクロスPHEV P
248万円
三菱 アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
143.8万円
三菱 デリカD:5 P
305万円
三菱 デリカミニ Tプレミアム 4WD
186万円
トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ E-Four
270万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
165万円
スバル プレオ F スペシャル
11.5万円
トヨタ カローラツーリング ハイブリッド W×B
150万円
レクサス IS 300 Fスポーツ モードブラック
450万円
トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ
16.5万円
ポルシェ マカン GTS
-万円
高い走破性を兼ね備えたPHEV SUV。力強いフロントフェイスと伸びやかなサイドラインが特徴で、重厚感と先進性を両立する。ツインモーター4WDシステムとS-AWC（車両運動統合制御システム）により、悪路や雪道でも安定した走行性能を実現。PHEVならではの力強い加速と静粛性に加え、EVモードによる日常使いの利便性も魅力。
三菱「アウトランダーPHEV」の買取相場は、PHEV（プラグインハイブリッド）車としては比較的安定した水準で推移しています。特に2代目となる現行型（2021年以降）は、安全装備や走行性能の進化により評価が高く、グレードや装備内容、走行距離によっては300万円を超える査定が期待できるケースもあります。一方で、初代モデル（2013年～2021年）は年式やバッテリー性能の影響を受けやすく、相場はやや控えめ。走行距離が多い個体や装備が少ないグレードでは100万円台前半にとどまることもあります。PHEV車はエンジンとモーター両方の状態が査定に影響し、特にバッテリーの劣化具合や充電履歴もチェックされるため、維持管理の差が査定額に反映されやすい傾向です。全体として、アウトランダーPHEVはPHEV市場の先駆けとして一定のリセールを保っているモデルであり、状態が良ければ安定した買取額が見込める一台と言えるでしょう。
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