フィットとは 

ホンダ フィットは、ホンダが2001年から販売しているコンパクトカーで、優れた燃費性能や使い勝手の良さから長年高い人気を誇るモデルです。コンパクトなボディながら広い室内空間を実現しており、日常の街乗りから長距離移動まで幅広い用途に対応できます。現行モデルでは、ガソリン車に加えてハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したモデルも展開されており、低燃費性能と快適な走行性能を両立しています。また、取り回しの良さや維持費の低さから中古車市場でも需要が高く、国内だけでなく海外でも評価されているため、安定したリセールバリューが期待できる車種です。

グレードと年式別に見るフィットのリセール率

リセールバリューを左右する要因のひとつは、年式とグレードです。所有期間中にどれほどの価値が残るかは、将来的な資産価値に直結します。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際にどれだけ価値が残っているかを示す指標です。例えば、新車を100万円で購入し、3年後に80万円で売却できた場合、リセール率は80％となります。

ここではフィットのリセールバリューについて、年式やグレード別にリセール率を含めて詳しく紹介します。

2025年式(1年落ち) 

グレード名	駆動方式	新車価格	買取相場	残価率
ホーム	FF	205万円	147.4万円	71.9％
ホーム ブラックスタイル		217.3万円	165.7万円	76/3％
RS		221.9万円	185万円	83.4％
クロスター		236.4万円	202.1万円	85.5％
e:HEV ベーシック		220.1万円	147.2万円	66.9％
e:HEV ホーム		240.5万円	160.1万円	66.6％
e:HEV ホーム ブラックスタイル		252.7万円	176.6万円	69.9％
e:HEV RS		261.7万円	192.5万円	73.6％
e:HEV クロスター		271万円	178.9万円	66.0％
ベーシック	4WD	138.9万円	138.9万円	70.0%
ホーム		148.4万円	148.4万円	65.7%
e:HEV ホーム		261.6万円	169.4万円	64.8％

2025年式(1年落ち)のフィットは、高年式車ということもあり、全体的に安定したリセールバリューを維持しています。特に「クロスター(FF)」は、新車価格236.4万円に対して買取相場202.1万円、残価率約85.5%と非常に高い水準です。また、「RS(FF)」も新車価格221.9万円に対して買取相場185万円、残価率約83.4%と高い評価を受けています。一方、e:HEV系グレードは66〜74%程度、4WDの「ベーシック」「ホーム」も64〜70%程度の残価率にとどまっており、ガソリンモデルの上位グレードと比べるとやや控えめな水準です。

2023年式(3年落ち) 

グレード名	駆動方式	新車価格	買取相場	残価率
クロスター	FF	211.4万円	209.6万円	99.1%
ベーシック		165.6万円	145.5万円	87.9％
ホーム		189.4万円	160.8万円	84.9％
RS		204.9万円	206.9万円	101％
e:HEV ベーシック		206.9万円	111.7万円	54％
e:HEV ホーム		225.1万円	140.9万円	62.6％
e:HEV RS		244.8万円	164.4万円	67.2％
e:HEV クロスター		250.3万円	170.8万円	68.2％
e:HEV リュクス		258.1万円	156.1万円	60.5％
ベーシック	4WD	185.8万円	123.8万円	66.6％
ホーム		206.9万円	192.1万円	92.8％
e:HEV ベーシック		227万円	116.5万円	51.3％
e:HEV ホーム		245.3万円	148.3万円	60.5％

2023年式(3年落ち)のフィットは、グレードによってリセールバリューに大きな差が見られます。特に「RS(FF)」は新車価格204.9万円に対して買取相場206.9万円となり、残価率101%と新車価格を上回る非常に優秀な結果です。「クロスター(FF)」も99.1%、「ホーム(4WD)」も92.8%と高水準を維持しています。一方、e:HEVモデルはガソリン車と比べて残価率が控えめで、「e:HEV ベーシック(FF)」54%、「e:HEV ベーシック(4WD)」51.3%と5割前後にとどまるグレードも見られます。状態の良い低走行のガソリン人気グレードであれば、今後も高値での売却が期待できるでしょう。

2021年式(5年落ち) 

グレード名	駆動方式	新車価格	買取相場	残価率
ベーシック	FF	155.7万円	99.4万円	63.8％
ホーム		176.8万円	123.8万円	70.0％
ネス		187.8万円	114.6万円	61.0％
ホーム 20周年特別仕様 カーサ		226.7万円	143.4万円	63.3％
ホーム 20周年特別仕様 メゾン		191.7万円	143.4万円	65.0%
クロスター		193.8万円	153.5万円	79.2％
リュクス		207.7万円	132.5万円	63.8％
e:HEV ベーシック		199.8万円	92万円	46.0％
e:HEV ホーム		211.8万円	106.8万円	50.4％
e:HEV ネス		222.8万円	111.6万円	50.1％
e:HEV ホーム 20周年特別仕様 カーサ		226.7万円	115.5万円	50.9％
e:HEV ホーム 20周年特別仕様 メゾン		226.7万円	132.3万円	58.4％
e:HEV クロスター		228.8万円	129.9万円	56.8％
e:HEV リュクス		242.7万円	142.8万円	58.8％
e:HEV モデューロX		286.7万円	137.8万円	48.1％
ベーシック	4WD	175.6万円	107万円	60.9％
ホーム		196.6万円	123.8万円	63.0％
e:HEV ベーシック		219.6万円	96.3万円	43.9％
e:HEV ホーム		231.6万円	116.1万円	50.1％
e:HEV クロスター		248.6万円	128.1万円	51.5％
e:HEV リュクス		259.1万円	142.1万円	54.8%

2021年式(5年落ち)のフィットは、年式が進むにつれて残価率が全体的に下がり、グレード間の差もより顕著になっています。ガソリンモデルでは「クロスター(FF)」が79.2%と最も高く、続いて「ホーム(FF)」が70.0%、「ホーム 20周年特別仕様メゾン(FF)」が65.0%と、アウトドアテイストの人気グレードを中心に比較的高い水準を維持しています。一方、e:HEVモデルは軒並み残価率が5割前後にとどまり、「e:HEV ベーシック(FF)」46.0%、「e:HEV ベーシック(4WD)」43.9%と4割台のグレードも見られます。状態の良い低走行のガソリン人気グレードであれば、今後も比較的高値での売却が期待できるでしょう。

2019年式(7年落ち) 

グレード名	駆動方式	新車価格	買取相場	残価率
13G・F	FF	145.5万円	73.0万円	50.2％
13G・L ホンダセンシング		168.4万円	79.6万円	47.3％
13G・S ホンダセンシング		182.4万円	92.2万円	50.5％
13Ｇ・モデューロスタイル ホンダセンシング		189万円	100.7万円	53.3％
13G・Fコンフォートエディション		146.1万円	76.0万円	52.0%
RS ホンダセンシング		208.9万円	121.1万円	58.0％
13G・L ホンダセンシング	4WD	188.2万円	79.8万円	42.4％
13G・F		165.3万円	71.5万円	43.3％
RS ホンダセンシング	MT	208.9万円	153.3万円	73.4％

2019年式(7年落ち)のフィットは、年式が経過しているものの、MT仕様のスポーティグレードが突出したリセールバリューを維持しています。「RSホンダセンシング(MT)」は新車価格208.9万円に対して買取相場153.3万円、残価率73.4%と非常に優秀な水準です。一方、CVT仕様の「RSホンダセンシング(FF)」も58.0%と比較的高く、「13G・モデューロスタイル ホンダセンシング(FF)」も53.3%とスポーティ・特別仕様系グレードが評価されています。標準グレードは軒並み50%前後、4WD仕様は42〜43%台とやや低めの水準にとどまっており、MT仕様の希少性がリセールを大きく押し上げていることがわかります。走行距離や車両状態が良好であれば、高値での売却も十分期待できるでしょう。

2016年式(10年落ち) 

グレード名	駆動方式	新車価格	買取相場	残価率
13G	FF	130万円	48.2万円	37.1％
13G・Fパッケージ		142.5万円	42.5万円	29.8％
13G・Fパッケージ コンフォートエディション		145.5万円	43.1万円	29.6％
13G・Fパッケージ ファインエディション		143.8万円	47.6万円	33.1％
13Ｇ・Lパッケージ		156.2万円	45.6万円	29.2％
13G・Lパッケージ ファインエディション		159.8万円	56.9万円	35.6％
13Ｇ・Sパッケージ		166.4万円	56.5万円	34.0％
15XL		174.9万円	40.2万円	23.0％
13G・Fパッケージ	4WD	161.9万円	37.0万円	22.9%
RS	6MT	192.6万円	83.7万円	43.5％

2016年式(10年落ち)のフィットは、年式の経過により全体的な残価率が20〜30%台まで低下していますが、MT仕様のスポーツグレードは依然として高い水準を維持しています。「RS(6MT)」は新車価格192.6万円に対して買取相場83.7万円、残価率43.5%と10年落ちとしては優秀な水準です。CVT仕様では「13G・Lパッケージ ファインエディション」35.6%、「13G・Sパッケージ」34.0%が比較的高く、4WDの「13G・Fパッケージ」は22.9%と最も低い水準にとどまっています。7年落ちに続き、この年式でもMT仕様の希少性がリセールを大きく押し上げていることがわかります。

おすすめグレード

フィットの中でリセールバリューを重視して選ぶなら、ガソリン仕様の「RS」がおすすめです。RSは専用チューニングが施されたスポーティなグレードで、軽快な走行性能と扱いやすさを兼ね備えています。2025年式では残価率約83.4%、2023年式では101%と新車価格を上回る水準を記録しており、2019年式の「RSホンダセンシング(MT)」でも約73.4%と高い水準を維持しています。

さらに希少性を重視するなら、MT仕様のモデルが特におすすめです。7年落ち・10年落ちいずれの年式でも、MT車はCVT車と比べて突出した残価率を記録しており、年式が古くなるほどその差が際立ちます。一方、e:HEVモデルはガソリンモデルと比べると残価率がやや控えめな傾向が続いており、走りの楽しさと資産価値の両方を重視するなら、ガソリン仕様のRSやMT車を軸に検討するのがよいでしょう。

購入時に意識するべきポイント

少しでもリセールバリューを上げたい方は、以下のようなことを意識することが大切です。

人気カラーを選択

フィットでリセールバリューを重視するなら、「プラチナホワイト・パール」と「クリスタルブラック・パール」がおすすめです。ホワイト系とブラック系は中古車市場で安定した人気があり、年式や走行距離を問わず需要があります。万人受けしやすいカラーを選択することで、売却時にも有利になる傾向があります。

オプション選び

リセールバリューを高めるには、購入時に人気のメーカーオプションを選択することも重要です。フィットでは「マルチビューカメラシステム＋ブラインドスポットインフォメーション＋後退出庫サポート」や「Honda CONNECT ディスプレー＋ETC2.0車載器」など、安全性や利便性を高める装備が中古車市場でも評価されやすい傾向があります。特に後から追加することが難しいメーカーオプションは査定時のアピールポイントとなりやすく、装備の有無によって車両価値に差が出る場合があります。将来的な売却を考える場合は、快適性だけでなく需要の高い純正オプションを意識して選択することがおすすめです。

主な輸出先と海外需要を把握する

フィットは、コンパクトで燃費性能に優れた日本車として海外でも需要があり、特にガソリンモデルはメンテナンス性の高さや耐久性から輸出市場で高く評価されています。主な輸出先はロシア、ニュージーランド、カリブ海諸国、東南アジアなどで、ロシア向けでは日本車の信頼性や右ハンドル車への需要を背景に安定した相場を形成しています。また、ニュージーランドや東南アジアでは「JAZZ」として流通しており、扱いやすいコンパクトカーとして人気があります。e:HEVモデルも低燃費性能やハイブリッド技術への信頼性から需要があり、海外需要がフィットのリセールバリューを支える要因の一つとなっています。

フィットの売却タイミング

フィットを高く売却するなら、輸出先の需要動向を踏まえたタイミング選びがポイントです。ロシアではガソリン車の需要が3年落ち以降で強くなる傾向があるため、輸出販路を視野に入れるなら3年落ち以降〜5年以内のタイミングで売却するのがおすすめです。この時期であれば走行距離もまだ少なく、海外・国内いずれの市場でも高めの査定額が期待できます。

国内市場のみで考える場合も、3年以内は高年式車として需要が高く、走行距離が少ない車両であれば有利な条件で売却しやすい傾向があります。いずれの場合も、走行距離が10万kmを超えると査定額が下がりやすくなるため注意が必要です。車検更新前やモデルチェンジ前に売却することで、余計な維持費を抑えながら価値が残っているうちに手放せる可能性が高まります。

中古車をお得に購入するなら車の個人売買カババがオススメ！

フィットを少しでも安く手に入れたい、中古車も検討したいと考えている方は、車の個人売買「カババ」の利用がおすすめです。

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フィットの購入をお考えの方は、ぜひカババをチェックしてみてください。

まとめ

ホンダ フィットは、優れた燃費性能や高い実用性、扱いやすいボディサイズから幅広いユーザーに支持されている人気のコンパクトカーです。リセールバリューも比較的安定しており、特に「RS」や「クロスター」などのグレードは中古車市場で高い評価を受けています。特にガソリンモデルを中心に海外輸出需要があるため、年式が進んだ車両でも一定の需要が期待できます。高く売却するためには、人気カラーやメーカーオプションを選択し、低走行・良好な状態を維持することが重要です。購入時から売却時の価値を意識することで、所有する楽しさと資産価値を両立できる魅力的なモデルといえるでしょう。 

今回の記事が、フィットの購入や売却を検討している方の参考になれば幸いです。

引用・参考

https://chukosha-data.jp/fit-kaitori-souba/#index_id11

https://chukosha-souba-daigaku.org/honda-fit

https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT