マツダ ロードスター 走行距離14万〜15万キロの相場情報

マツダ ロードスター 走行距離14万〜15万キロの直近の売買実績

自動車フリマカババ
平均
55
万円高く売れてる
成約後の手続きはカババがすべて代行でラク
point 1
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成約したとき以外の費用は一切かからない
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カババ

マツダ ロードスター の高額売却

マツダ ロードスターRF RS

1.7万キロ走行

カババ売却額
349
他社査定額
300
他社査定額との差額49UP!
RS RHT

マツダ ロードスター RS RHT

9.3万キロ走行

カババ売却額
159
他社査定額
100
他社査定額との差額59UP!
RS

マツダ ロードスター RS

11.4万キロ走行

カババ売却額
169
他社査定額
130
他社査定額との差額39UP!

マツダ ロードスター のグレード別売買実績

グレード売却価格
マツダ ロードスター 3rd ジェネレーション リミテッド100万円 ~ 100万円
マツダ ロードスター 990S215万円 ~ 260万円
マツダ ロードスター NR-A70万円 ~ 258万円
マツダ ロードスター RHT79万円 ~ 79万円
マツダ ロードスター RS30万円 ~ 360万円
マツダ ロードスター RS RHT45万円 ~ 195万円
マツダ ロードスター RS-Ⅱ50万円 ~ 50万円
マツダ ロードスター S155万円 ~ 238万円
マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ111万円 ~ 275万円
マツダ ロードスター SP40万円 ~ 40万円
マツダ ロードスター Sレザーパッケージ115万円 ~ 170万円
マツダ ロードスター Sレザーパッケージ ホワイトセレクション206万円 ~ 245万円
マツダ ロードスター VS35万円 ~ 62万円
マツダ ロードスター VS RHT34万円 ~ 100万円
マツダ ロードスター キャラメルトップ220万円 ~ 280万円
マツダ ロードスター ネイビートップ270万円 ~ 270万円
マツダ ロードスター ブラウントップ326万円 ~ 326万円
マツダ ロードスター ブラックチューンド158万円 ~ 158万円
マツダ ロードスター プレステージエディション43万円 ~ 43万円
マツダ ロードスター マツダスピード69万円 ~ 69万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター606万円 ~ 606万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター 12R1010万円 ~ 1120万円

マツダ ロードスター の年式別売買実績

年式売却価格
2026年606万円1120万円
2025年(1年落ち)360万円360万円
2024年(2年落ち)258万円275万円
2023年(3年落ち)215万円326万円
2022年(4年落ち)236万円270万円
2021年(5年落ち)206万円305万円
2020年(6年落ち)200万円320万円
2019年(7年落ち)159万円159万円
2018年(8年落ち)168万円280万円
2017年(9年落ち)155万円168万円
2016年(10年落ち)140万円169万円
2015年(11年落ち)111万円170万円
2014年(12年落ち)100万円100万円
2013年(13年落ち)159万円195万円
2012年(14年落ち)実績なし
2011年(15年落ち)30万円158万円
2010年(16年落ち)89万円140万円
2009年(17年落ち)90万円90万円
2008年(18年落ち)43万円70万円
2007年(19年落ち)45万円79万円
2006年(20年落ち)34万円62万円
2005年(21年落ち)60万円100万円
2004年(22年落ち)実績なし
2003年(23年落ち)実績なし
2002年(24年落ち)実績なし
2001年(25年落ち)40万円69万円
2000年(26年落ち)50万円50万円

マツダ ロードスター

「人馬一体」の思想を体現する軽快な2シーターオープンスポーツ。流麗なボディラインは風を切る爽快さを視覚でも表現し、コンパクトなサイズとバランスの良いFRレイアウトが俊敏な走りを実現。1.5L SKYACTIV-Gエンジンは自然吸気ながらも軽快な加速を生み、ドライバーとクルマが一体になる感覚を際立たせる。屋根の開閉も手動で軽快に行え、ピュアな運転の楽しさが詰まった1台。

マツダ ロードスター の買取相場について

マツダ「ロードスター」の買取相場は、比較的安定した水準で推移しています。ライトウェイトスポーツカーとして世界的に高い評価を受けているロードスターは、中古車市場でも根強い人気があります。特に現行モデル(ND型)は、コンパクトなボディと後輪駆動、オープンカーならではの楽しさが評価されており、買取価格も一定の水準を維持しています。一方で、走行距離や年式によっては相場に差が出やすく、過走行車や車両状態が悪い個体は査定価格が下がる傾向もあります。また、特別仕様車やMT(マニュアル)モデルは希少性が高く、高額査定になるケースが多いのも特徴です。全体的に見れば、ロードスターはリセールバリューが極端に高いモデルではありませんが、愛好家からの需要は常に一定数存在するため、相場は比較的安定しています。今後も「運転の楽しさ」を重視する層からの支持は続くでしょう。

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