マツダ ロードスター の相場情報

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マツダ ロードスター の走行距離別売買実績

走行距離売却価格
1万キロ215万円1080万円
2万キロ206万円245万円
3万キロ200万円326万円
4万キロ60万円210万円
5万キロ80万円170万円
6万キロ90万円155万円
7万キロ35万円140万円
8万キロ79万円158万円
9万キロ128万円128万円
10万キロ34万円159万円
11万キロ45万円168万円
12万キロ62万円169万円
13万キロ50万円50万円
14万キロ40万円43万円
15万キロ89万円89万円
15万キロ超30万円115万円

マツダ ロードスター のグレード別売買実績

グレード売却価格
マツダ ロードスター 3rd ジェネレーション リミテッド100万円 ~ 100万円
マツダ ロードスター 990S215万円 ~ 260万円
マツダ ロードスター NR-A70万円 ~ 258万円
マツダ ロードスター RHT79万円 ~ 79万円
マツダ ロードスター RS30万円 ~ 360万円
マツダ ロードスター RS RHT45万円 ~ 195万円
マツダ ロードスター RS-Ⅱ50万円 ~ 50万円
マツダ ロードスター S155万円 ~ 238万円
マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ111万円 ~ 275万円
マツダ ロードスター SP40万円 ~ 40万円
マツダ ロードスター Sレザーパッケージ115万円 ~ 170万円
マツダ ロードスター Sレザーパッケージ ホワイトセレクション206万円 ~ 245万円
マツダ ロードスター VS35万円 ~ 62万円
マツダ ロードスター VS RHT34万円 ~ 100万円
マツダ ロードスター キャラメルトップ220万円 ~ 280万円
マツダ ロードスター ネイビートップ270万円 ~ 270万円
マツダ ロードスター ブラウン•トップ326万円 ~ 326万円
マツダ ロードスター ブラックチューンド158万円 ~ 158万円
マツダ ロードスター プレステージエディション43万円 ~ 43万円
マツダ ロードスター マツダスピード69万円 ~ 69万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター 12R1010万円 ~ 1080万円

マツダ ロードスター の年式別売買実績

年式売却価格
20261010万円1080万円
2025(1年落ち)360万円360万円
2024(2年落ち)258万円275万円
2023(3年落ち)215万円326万円
2022(4年落ち)236万円270万円
2021(5年落ち)206万円305万円
2020(6年落ち)200万円320万円
2019(7年落ち)159万円159万円
2018(8年落ち)168万円280万円
2017(9年落ち)155万円168万円
2016(10年落ち)140万円169万円
2015(11年落ち)111万円170万円
2014(12年落ち)100万円100万円
2013(13年落ち)159万円195万円
2012(14年落ち)実績なし
2011(15年落ち)30万円158万円
2010(16年落ち)89万円140万円
2009(17年落ち)90万円90万円
2008(18年落ち)43万円70万円
2007(19年落ち)45万円79万円
2006(20年落ち)34万円62万円
2005(21年落ち)60万円100万円
2004(22年落ち)実績なし
2003(23年落ち)実績なし
2002(24年落ち)実績なし
2001(25年落ち)40万円69万円
2000(26年落ち)50万円50万円
自動車フリマカババ
平均
55
万円高く売れてる
成約後の手続きはカババがすべて代行でラク
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成約したとき以外の費用は一切かからない
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マツダ ロードスター

「人馬一体」の思想を体現する軽快な2シーターオープンスポーツ。流麗なボディラインは風を切る爽快さを視覚でも表現し、コンパクトなサイズとバランスの良いFRレイアウトが俊敏な走りを実現。1.5L SKYACTIV-Gエンジンは自然吸気ながらも軽快な加速を生み、ドライバーとクルマが一体になる感覚を際立たせる。屋根の開閉も手動で軽快に行え、ピュアな運転の楽しさが詰まった1台。

マツダ ロードスター の買取相場について

マツダ「ロードスター」の買取相場は、比較的安定した水準で推移しています。ライトウェイトスポーツカーとして世界的に高い評価を受けているロードスターは、中古車市場でも根強い人気があります。特に現行モデル(ND型)は、コンパクトなボディと後輪駆動、オープンカーならではの楽しさが評価されており、買取価格も一定の水準を維持しています。一方で、走行距離や年式によっては相場に差が出やすく、過走行車や車両状態が悪い個体は査定価格が下がる傾向もあります。また、特別仕様車やMT(マニュアル)モデルは希少性が高く、高額査定になるケースが多いのも特徴です。全体的に見れば、ロードスターはリセールバリューが極端に高いモデルではありませんが、愛好家からの需要は常に一定数存在するため、相場は比較的安定しています。今後も「運転の楽しさ」を重視する層からの支持は続くでしょう。

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