CX-5の最新のリセールバリューは高い？人気のグレードやオプションも徹底解説

マツダのミドルサイズSUV「CX-5」は、洗練されたデザインと上質な走りで幅広い層から支持されているロングセラーモデルです。2026年5月には新型CX-5が販売開始され、約9年ぶりのフルモデルチェンジとして大きな注目を浴びています。

また、近年では国内外で高い評価を受け、中古車市場でもその価値が注目されています。本記事では、CX-5のリセール率や購入時のポイントなどを詳しく解説します。購入検討中の方や売却を考えている方に役立つ情報をお届けします。

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CX-5とは

CX-5は、スタイリッシュなデザインと優れた走行性能、安全性能を兼ね備えたミドルサイズSUVです。外観は「魂動デザイン」による流麗で力強いフォルムが特徴で、インテリアも上質感があり、細部にまでこだわって仕上げられています。走行面では、しっかりとしたハンドリングと高い安定性を実現しており、街乗りから高速走行まで快適に運転できます。エンジンはガソリンとディーゼルが用意されており、静粛性や燃費性能にも優れています。また、先進の運転支援システム「i-ACTIVSENSE」を搭載し、安全性も高い水準を維持しています。CX-5は、日常使いはもちろん、レジャーや長距離ドライブにも対応できるバランスの取れた一台です。

グレードと年式別にみるCX-5の残価率

CX-5のリセールバリューを左右する要因のひとつは、年式とグレードです。所有期間中にどれほどの価値が残るかは、将来的な資産価値に直結します。

リセールバリューとは、購入したものを再販する際の価値を示します。例えば、新車を300万円で購入し、3年後に240万円で売却できた場合、残価率は80％となります。

車を購入する際に残価率の高い車両を選べば、購入価格が多少高くても、高く売ることができれば、所有していたトータル期間の出費が抑えられたということになります。

ここでは、CX-5のリセールバリューについて、年式やグレード別に残価率を含めて詳しく紹介します。

2年落ち（2024年）

燃料	グレード	新車価格	買取相場	残価率
ガソリン	20S iセレクション	281万円	–	–
	20S ブラックセレクション	314万円	–	–
	20S レトロスポーツエディション	342.6万円	268万円	78.2%
	20S フィールドジャーニー	352万円	274万円	77.8%
	25S スポーツアピアランス	358.2万円	250万円	69.8%
ディーゼル	XD iセレクション	312.9万円	–	–
	XD ブラックセレクション	345.9万円	254万円	73.4%
	XD レトロスポーツエディション	374.5万円	255万円	68.0%
	XD フィールドジャーニー	383.9万円	227万円	59.1%
	XD スポーツアピアランス	390万円	248万円	63.6%
	XD　エクスクルーシブモード	399.4万円	228万円	57.1%

※走行距離は未使用〜3万km

CX-5は、2年落ちでも高いリセールバリューを維持している点が大きな魅力です。ガソリン車では「20Sレトロスポーツエディション」が新車価格342.6万円に対し買取相場268万円、残価率78.2％と高水準を記録しています。「20Sフィールドジャーニー」も77.8％、「25Sスポーツアピアランス」も69.8％と安定した数値を示しています。ディーゼル車では、「XDブラックセレクション」が73.4％、「XDレトロスポーツエディション」が68.0％、「XDスポーツアピアランス」が63.6％と、ガソリン車に引けを取らないリセールを確保しています。一方、「XDフィールドジャーニー」は59.1％、上級グレードの「XDエクスクルーシブモード」は57.1％とやや控えめな水準です。なお、「20S iセレクション」「20Sブラックセレクション」「XD iセレクション」はデータが取得できていないため今回の比較からは除外しています。グレードによって多少の差はあるものの、CX-5は総じてリセールに優れたSUVといえます。

3年落ち（2023年）

燃料	グレード	新車価格	買取相場	残価率
ガソリン	20S スマートエディション	290.9万円	234万円	80.4%
	20S ブラックトーンエディション	323.9万円	273万円	84.3%
	20S フィールドジャーニー	352万円	346万円	98.3%
	20S レトロスポーツエディション	342.6万円	256万円	74.7%
	25S スポーツアピアランス	358.1万円	237万円	66.2%
ディーゼル	XD スマートエディション	322.8万円	195万円	60.4%
	XD ブラックトーンエディション	355.8万円	220万円	61.8%
	XD スポーツアピアランス	390万円	228万円	58.5%
	XD エクスクルーシブモード	399.4万円	236万円	59.1%
	XD レトロスポーツエディション	374.5万円	261万円	70.0%
	XD フィールドジャーニー	383.9万円	222万円	57.8%

※走行距離は1万〜5万km

CX-5は、3年落ちになってもなお高いリセールバリューを維持しています。ガソリン車では「20Sフィールドジャーニー」が残価率98.3％という驚異的な数値を記録しており、「20Sブラックトーンエディション」も84.3％、「20Sスマートエディション」も80.4％と高水準を維持しています。ディーゼル車では「XDレトロスポーツエディション」が70.0％とトップで、その他のグレードも55〜62％台で続いています。2年落ち時点と比べグレード構成は変化していますが、年式を経てもガソリン・ディーゼルともに高いリセール水準を維持している点は変わらず、CX-5の資産価値の高さを物語っています。

5年落ち（2021年）

燃料	グレード	新車価格	買取相場	残価率
ガソリン	20S	267.8万円	–	–
	20S プロアクティブ	290.9万円	181万円	62.2%
	25S	290.9万円	–	–
	25S プロアクティブ	314万円	–	–
	25S Lパッケージ	320.1万円	166万円	51.9%
	25T Lパッケージ	351.4万円	–	–
ディーゼル	XD	299.7万円	–	–
	XD プロアクティブ	322.8万円	164万円	50.8%
	XD スマートエディション	302.5万円	160万円	52.9%
	XD ブラックトーンエディション	336万円	182万円	54.1%
	XD Lパッケージ	352万円	180万円	51.1%
	XD エクスクルーシブモード	380万円	196万円	51.6%

※走行距離は3万〜7万km

CX-5の5年落ちモデルは、グレードによって買取相場や残価率に差がありますが、全体的にリセール率はやや低めの傾向にあります。ガソリン車では「20Sプロアクティブ」が残価率62.2％と比較的高い水準を維持していますが、「25S Lパッケージ」は51.9％とやや控えめです。ディーゼル車では「XDブラックトーンエディション」が54.1％で最も高く、その他のグレードもおおむね50％台で並んでいます。以上のように、5年経過したCX-5はグレード差はありますが、総じてリセール率は50〜60％台に落ち着いており、購入時は長期的な維持費も考慮した検討が必要です。

7年落ち（2019年）

燃料	グレード	新車価格	買取相場	残価率
ガソリン	20S	257万円	168万円	65.3%
	20S プロアクティブ	280.2万円	167万円	59.6%
	25S	279.7万円	–	–
	25S Ｌパッケージ	301.8万円	154万円	51.0%
	25S プロアクティブ	302.9万円	158万円	52.2%
	25T Lパッケージ	332.6万円	160万円	48.1%
	25T エクスクルーシブモード	365万円	–	–
ディーゼル	XD	288.3万円	129万円	44.7%
	XD プロアクティブ	311.5万円	140万円	44.9%
	XD Lパッケージ	333.1万円	158万円	47.4%
	XD エクスクルーシブモード	365.5万円	174万円	47.6%

※走行距離は5万〜9万km

CX-5の7年落ちモデルは、グレードによって買取相場や残価率に差がありますが、全体的にリセール率は5年落ちと比べてさらに低めの傾向にあります。ガソリン車では「20S」が残価率65.3％と最も高く、「20Sプロアクティブ」が59.6％、「25Sプロアクティブ」が52.2％、「25S Lパッケージ」が51.0％と続いています。ディーゼル車では「XDエクスクルーシブモード」が47.6％で最も高いものの、いずれも40％台に留まっています。このように、7年経過したCX-5はガソリン・ディーゼルともに全体的に価値が下がるため、購入や売却の際にはグレードごとの残価率の差をよく把握しておくことが重要です。

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マツダ CX-5 XD ブラックトーンエディション

年式：2024年
走行距離：36000 km

車両価格 279 万円

マツダ CX-5 25S スポーツアピアランス

年式：2023年
走行距離：26500 km

車両価格 330 万円

マツダ CX-5 XD スポーツアピアランス

年式：2022年
走行距離：28000 km

車両価格 307 万円

おすすめのグレードは？

CX-5のリセールバリューを年式別に見ると、一貫して高い評価を得ているのが「20S」系のガソリングレードです。2年落ち〜3年落ちでは「20Sフィールドジャーニー」が77.8％〜98.3％、「20Sレトロスポーツエディション」も74.7％〜78.2％と非常に高い数値を記録しており、7年落ちになっても「20S」が65.3％を維持するなど、年式を問わず安定した残価率を保っています。

一方、ディーゼル車は新車価格が高い分、ガソリン車よりリセール率がやや低めに出る傾向があります。その中では「XDレトロスポーツエディション」「XDブラックトーンエディション」が各年式で比較的高い水準を維持しており、ディーゼルを選ぶ場合の有力な候補といえます。

最上級グレードの「XDエクスクルーシブモード」は新車価格が高いぶん残価率は控えめですが、7年落ちでも47.6％を維持するなど、年式が経過しても底堅さを見せています。

リセールバリューを重視するなら、ガソリンの「20S」系グレードが最もおすすめです。新車価格に対して買取相場が落ちにくく、長期的に見ても資産価値を維持しやすい選択肢といえるでしょう。

ガソリンのリセール率が高い理由

CX-5のガソリンモデルが高いリセール率を維持している背景には、海外輸出市場の動向が関係しています。

ガソリンモデルは主にUAEを経由してアフリカ方面へ再輸出されるルートを持っており、こうした需要が国内相場を支える要因のひとつとなっています。ただし、近年は中東情勢の影響でUAE向けの輸出が停滞気味となっており、ガソリンモデルの相場もやや弱含みの傾向が見られます。

一方、ディーゼルモデルはケニア方面への輸出需要があるものの、現地の規制により初度登録から7年以内の車両が対象となりやすく、輸出可能な期間に限りがあります。

加えて、ディーゼルは新車価格自体がガソリンより高めに設定されているため、リセール率という観点ではガソリンモデルに及びにくい傾向があります。こうした要因が重なり、CX-5においてはガソリンモデルの方が相対的に高いリセール率を維持しやすい構造となっています。

購入時に意識するべきポイント

ここでは、リセールに影響するオプションやカラーを紹介していきます。

オプション選び

CX-5でリセールバリューを高めるオプションとして注目されるのが、「電動スライドガラスサンルーフ」「BOSEサウンドシステム」「地上デジタルTVチューナー」の3点です。これらはいずれも後付けができないメーカーオプションであり、新車購入時にしか選べない装備のため、中古車市場では装着車の評価が高く、買取価格にも大きく影響します。リセールを意識するなら、これらのオプションを選んでおくことをおすすめします。

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