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公開 2025/10/27 18:34:59最終更新 2026/06/26 18:49:16
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ
110万円1.1k1.1k
公開 2025/09/10 20:58:51最終更新 2025/09/29 15:14:36
フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル・バグ
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公開 2025/07/03 14:00:27最終更新 2026/06/26 18:47:46
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン
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公開 2024/11/27 14:24:27最終更新 2025/08/28 17:41:30
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン
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公開 2023/11/03 11:05:50最終更新 2025/08/28 17:38:16
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター
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公開 2023/10/24 14:47:13最終更新 2025/08/28 17:38:13
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザーパッケージ
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公開 2023/06/25 19:09:40最終更新 2026/06/26 13:34:54
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公開 2022/02/14 08:23:11最終更新 2025/08/28 17:35:08
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公開 2021/09/25 15:10:04最終更新 2025/08/28 17:34:51
フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ
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最終更新 2026/05/07 16:10:12
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最終更新 2026/04/14 10:15:05
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公開 2026/06/30 18:39:53最終更新 2026/07/06 12:26:05
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公開 2026/05/10 22:44:16最終更新 2026/06/21 16:18:54
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ エクスクルーシブ
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公開 2026/04/29 21:01:02最終更新 2026/06/03 11:48:50
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公開 2025/12/03 20:12:52最終更新 2026/01/20 00:54:26
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公開 2025/11/27 20:07:49最終更新 2026/03/02 17:14:52
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公開 2025/09/10 11:14:35最終更新 2025/12/05 15:57:27
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公開 2025/09/07 11:11:07最終更新 2025/12/05 09:42:17
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公開 2025/08/21 12:17:36最終更新 2025/09/10 13:17:42
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン
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公開 2025/04/09 17:00:50最終更新 2025/08/28 17:42:58
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公開 2024/09/17 13:07:04最終更新 2025/08/28 17:40:45
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター
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公開 2022/11/26 14:09:00最終更新 2025/08/28 17:36:08
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公開 2022/11/13 11:30:04最終更新 2025/08/28 17:36:04
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公開 2022/07/07 08:43:45最終更新 2025/08/28 17:35:36
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フォルクスワーゲン ザ・ビートルカブリオレ ベースグレード
135万円
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス
172万円
フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチエディション
240万円
フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD
282万円
フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション
360万円
フォルクスワーゲン ゴルフ R32
199万円
フォルクスワーゲン up! spice up!
11.1万円
ホンダ N-BOX カスタム Lターボ スタイル＋ブラック
151万円
アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ
264万円
マツダ MAZDA3ファストバック XD バーガンディセレクション
106万円
トヨタ スープラ RZ
550万円
トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージ
118万円
トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス
116万円
ジープ ラングラーアンリミテッド サハラ
467万円
2011年に登場した3代目モデルで、初代ビートルのクラシックなフォルムを現代的に再解釈したデザインが特徴です。丸みを帯びたシルエットや丸型ヘッドライトなど、伝統的な要素を継承しつつ、低くワイドなスタンスでスポーティさを強調しています。エンジンは1.2L TSIや1.4L TSIなどのガソリンターボを中心に、ディーゼル仕様も展開され、快適な走行性能と燃費効率を両立。
ザ・ビートルの買取相場は、流通台数の多さを背景にグレードと年式による価格差が大きく出ているのが現状です。低年式の1.2Lデザイングレードは値落ちが大きく進んでおり、走行距離の多い個体は特に評価が下がる傾向にあります。一方で2.0Lターボ搭載の「ターボ」や「Rライン」は走行性能への評価から相場がやや高めに推移しています。またフェンダー・エディションやデューンといった限定仕様車は希少性とコレクター需要から、同年式の標準グレードより高値がつくケースも見られます。2019年の生産終了により今後の流通台数は緩やかに減少していく見込みですが、全体的には旧型・普及グレードの値落ちが続いており、状態と希少性が相場を大きく左右する構図が続いていくと考えられます。
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