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公開 2026/10/13 21:48:49最終更新 2026/10/14 09:09:06
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン
284万円1.2k1.2k
公開 2026/08/17 20:02:53最終更新 2026/08/20 17:05:12
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザーパッケージ
28万円1.8k1.8k
公開 2026/08/17 16:31:55最終更新 2026/09/23 03:00:27
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン
85万円1.1k1.1k
公開 2025/09/10 20:58:51最終更新 2025/09/29 15:14:36
フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル・バグ
110万円9.1k9.1k
公開 2024/11/27 14:24:27最終更新 2025/08/28 17:41:30
220万円559559
公開 2023/11/03 11:05:50最終更新 2025/08/28 17:38:16
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター
304万円684684
公開 2023/10/24 14:47:13最終更新 2025/08/28 17:38:13
-万円742742
公開 2023/06/25 19:09:40最終更新 2026/08/25 11:27:54
324万円1.5k1.5k
公開 2022/02/14 08:23:11最終更新 2025/08/28 17:35:08
299万円1.3k1.3k
公開 2021/09/25 15:10:04最終更新 2025/08/28 17:34:51
フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ
115万円665665
最終更新 2026/08/04 12:32:46
238万円3535
最終更新 2026/08/04 12:31:53
49万円7979
公開 2026/06/30 18:39:53最終更新 2026/07/06 12:26:05
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公開 2026/05/10 22:44:16最終更新 2026/06/21 16:18:54
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ エクスクルーシブ
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公開 2026/04/29 21:01:02最終更新 2026/06/03 11:48:50
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ
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公開 2025/12/03 20:12:52最終更新 2026/01/20 00:54:26
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公開 2025/11/27 20:07:49最終更新 2026/03/02 17:14:52
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公開 2025/10/27 18:34:59最終更新 2026/08/03 10:16:01
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公開 2025/09/10 11:14:35最終更新 2025/12/05 15:57:27
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公開 2025/08/21 12:17:36最終更新 2025/09/10 13:17:42
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン
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公開 2025/07/03 14:00:27最終更新 2026/08/02 09:55:46
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公開 2025/04/09 17:00:50最終更新 2025/08/28 17:42:58
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公開 2024/09/17 13:07:04最終更新 2025/08/28 17:40:45
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター
-万円143143
フォルクスワーゲン T-ROC TDI スポーツ
182万円
フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション
140万円
フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント ブラックスタイル
635万円
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ベースグレード
300万円
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン
268万円
626万円
ポルシェ マカン GTS
1,035万円
メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーアプログラムプラス
2,240万円
トヨタ bZ4X Z 4WD
411万円
テスラ モデル3 パフォーマンス
450万円
レクサス LM 500h バージョンL
1,290万円
アウディ Q2 ハッシュタグツーリングリミテッド
130万円
マツダ ロードスター NR-A
2011年に登場した3代目モデルで、初代ビートルのクラシックなフォルムを現代的に再解釈したデザインが特徴です。丸みを帯びたシルエットや丸型ヘッドライトなど、伝統的な要素を継承しつつ、低くワイドなスタンスでスポーティさを強調しています。エンジンは1.2L TSIや1.4L TSIなどのガソリンターボを中心に、ディーゼル仕様も展開され、快適な走行性能と燃費効率を両立。
ザ・ビートルの買取相場は、流通台数の多さを背景にグレードと年式による価格差が大きく出ているのが現状です。低年式の1.2Lデザイングレードは値落ちが大きく進んでおり、走行距離の多い個体は特に評価が下がる傾向にあります。一方で2.0Lターボ搭載の「ターボ」や「Rライン」は走行性能への評価から相場がやや高めに推移しています。またフェンダー・エディションやデューンといった限定仕様車は希少性とコレクター需要から、同年式の標準グレードより高値がつくケースも見られます。2019年の生産終了により今後の流通台数は緩やかに減少していく見込みですが、全体的には旧型・普及グレードの値落ちが続いており、状態と希少性が相場を大きく左右する構図が続いていくと考えられます。
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