日産 スカイライン の相場情報

自動車フリマカババ
平均
55
万円高く売れてる
成約後の手続きはカババがすべて代行でラク
point 1
成約後の手続きは
カババがすべて代行でラク
プロが査定するからフリマでも安心
point 2
プロが査定するから
フリマでも安心
成約したとき以外の費用は一切かからない
point 3
成約したとき以外
費用は一切かからない
業者間の中間マージンがなく
ディーラー下取りや買取業者よりも高く売れる!
カババ

日産 スカイライン の走行距離別売買実績

走行距離売却価格
1万キロ410万円850万円
2万キロ430万円430万円
3万キロ195万円599万円
4万キロ900万円900万円
5万キロ380万円428万円
6万キロ130万円130万円
7万キロ実績なし
8万キロ135万円535万円
9万キロ110万円206万円
10万キロ97万円97万円
11万キロ98万円98万円
12万キロ341万円341万円
13万キロ162万円162万円
14万キロ60万円90万円
15万キロ実績なし
15万キロ超30万円290万円

日産 スカイライン の年式別売買実績

年式売却価格
2024(2年落ち)640万円850万円
2023(3年落ち)実績なし
2022(4年落ち)421万円599万円
2021(5年落ち)380万円430万円
2020(6年落ち)実績なし
2019(7年落ち)実績なし
2018(8年落ち)実績なし
2017(9年落ち)実績なし
2016(10年落ち)98万円98万円
2015(11年落ち)実績なし
2014(12年落ち)30万円195万円
2013(13年落ち)実績なし
2012(14年落ち)実績なし
2011(15年落ち)実績なし
2010(16年落ち)実績なし
2009(17年落ち)実績なし
2008(18年落ち)90万円90万円
2007(19年落ち)実績なし
2006(20年落ち)実績なし
2005(21年落ち)実績なし
2004(22年落ち)実績なし
2003(23年落ち)実績なし
2002(24年落ち)実績なし
2001(25年落ち)290万円290万円
2000(26年落ち)130万円130万円
1999(27年落ち)110万円110万円
1998(28年落ち)206万円428万円
1997(29年落ち)実績なし
1996(30年落ち)97万円97万円
1995(31年落ち)162万円162万円
1994(32年落ち)実績なし
1993(33年落ち)実績なし
1992(34年落ち)実績なし
1991(35年落ち)実績なし
1990(36年落ち)実績なし
1989(37年落ち)実績なし
1988(38年落ち)実績なし
1987(39年落ち)実績なし
1986(40年落ち)実績なし
1985(41年落ち)実績なし
1984(42年落ち)実績なし
1983(43年落ち)実績なし
1982(44年落ち)実績なし
1981(45年落ち)実績なし
1980(46年落ち)実績なし
1979(47年落ち)実績なし
1978(48年落ち)実績なし
1977(49年落ち)実績なし
1976(50年落ち)実績なし
1975(51年落ち)実績なし
1974(52年落ち)実績なし
1973(53年落ち)実績なし
1972(54年落ち)実績なし
1971(55年落ち)535万円535万円
1970(56年落ち)900万円900万円
自動車フリマカババ
平均
55
万円高く売れてる
成約後の手続きはカババがすべて代行でラク
point 1
成約後の手続きは
カババがすべて代行でラク
プロが査定するからフリマでも安心
point 2
プロが査定するから
フリマでも安心
成約したとき以外の費用は一切かからない
point 3
成約したとき以外
費用は一切かからない
業者間の中間マージンがなく
ディーラー下取りや買取業者よりも高く売れる!
カババ

日産 スカイライン

スポーツセダンの伝統を受け継ぎつつ、先進技術と洗練されたデザインを融合させたモデルです。特に「400R」グレードでは、3.0L V6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力405PS、最大トルク475N・mを発揮。俊敏なレスポンスと力強い加速を実現しています外観は、シャープなラインと高品質な塗装技術により、陰影が際立つ硬質な印象を与えます。走行性能では、ダイレクトアダプティブステアリングを採用し、滑らかで正確なハンドリングを提供。さらに、全方位運転支援システムを全グレードに標準装備し、安全性も高めています 。

日産 スカイライン の買取相場について

日産「スカイライン」の買取相場は、モデルや世代によって差はあるものの、全体的には安定した推移を見せています。スポーツモデルや高性能グレードは根強い人気があり、特にV37型(現行型)や一部のV36型は比較的高値を維持しています。一方で、旧型モデルや装備の少ないベーシックグレードは相場がやや下がる傾向にありますが、日産ブランドの信頼性とスカイラインの知名度から大きな価格崩れは起きにくい状況です。生産終了モデルも一定の需要があり、特にターボやハイブリッド仕様は査定で評価されやすいです。ただし、走行距離や車両状態によって査定額に差が出るため、メンテナンス状況は重要なポイントとなります。総じて、スカイラインは「高値が付きやすい車」とは言い切れないものの、条件次第で堅実なリセールバリューを保っているモデルと言えるでしょう。

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