働く現場を支える、頼れるパートナー。ダイハツ ハイゼット カーゴは、使い勝手と経済性を兼ね備えた軽商用バンとして、幅広い業種から高い支持を受ける1台です。積載力や走行性能、安全装備まで、現代のビジネスシーンに欠かせない魅力が凝縮されています。毎日の仕事をもっと快適に、もっと効率的にそんな想いに応える1台が、ここにあります。

本記事では、カタログ燃費と実燃費、そしてライバル車との比較を通して、ハイゼット カーゴの燃費事情を徹底解説します。

ハイゼット カーゴの燃費性能は？

ハイゼット カーゴのグレード別のカタログ燃費・実燃費をご紹介していきます。

カタログ燃費

グレード別のカタログ燃費（WLTCモード）は以下の通りです。

グレード	ミッション	カタログ燃費
スペシャル	CVT	15.6km/L
	5MT	14.9km/L
スペシャルクリーン	CVT	15.6km/L
デラックス	CVT	15.6km/L
	5MT	14.9km/L
クルーズ	CVT	15.6km/L
	5MT	14.9km/L
クルーズターボ	CVT	14.7km/L
デッキバンG	CVT	15.6km/L
デッキバンL	CVT	15.6km/L
	5MT	14.9km/L

ハイゼット カーゴのカタログ燃費は、搭載されるトランスミッションやグレードによって若干の違いがあります。なお、駆動方式による燃費差はなく、2WDと4WDで燃費は共通です。

エントリーグレードである「スペシャル」はCVTで、15.6km/L、5MTで14.9km/Lとなっています。「スペシャルクリーン」の燃費も同様に、CVTのみで15.6km/Lを記録しています。

中間グレードの「デラックス」は、CVTで15.6km/L、5MTで14.9km/Lとなっており、同様に「クルーズ」もCVTが15.6km/L、5MTが14.9km/Lと同一の数値です。

ターボエンジンを搭載する「クルーズターボ」はCVTのみで、燃費は14.7km/Lとなっています。

ユニークな外観と機能性を備えた「デッキバン」シリーズでは、「デッキバンG」と「デッキバンL」のCVTはともに15.6km/L、5MTの「デッキバンL」は14.9km/Lの燃費となっています。

このように、ハイゼット カーゴはグレードやトランスミッションによって燃費が変わっており、使用目的や走行スタイルに応じて最適なモデルを選ぶことが可能です。

実燃費

ハイゼット カーゴに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているe燃費

（https://e-nenpi.com）によるデータで紹介します。（2025年6月13日時点）

なお、実燃費はあくまで実際の使用環境や走行条件、運転スタイルなどに大きく左右されるため、ここで紹介している数値は参考程度にとどめておくようにしてください。

グレード	駆動方式	ミッション	実燃費
スペシャル/デラックス/クルーズ	2WD	CVT	12.78km/L
		5MT	19.11km/L
	4WD	CVT	16.29km/L
		5MT	12.15km/L
スペシャルクリーン	2WD	CVT	16.05km/L
	4WD		ー
クルーズターボ	2WD	CVT	13.02km/L
	4WD		15.43km/L
デッキバンL	2WD	CVT	ー
	4WD	5MT	ー
デッキバンG	2WD	CVT	ー
	4WD		ー

ハイゼット カーゴのカタログ燃費と実燃費を比較すると、興味深い違いが見えてきます。カタログ燃費では、CVT車（スペシャル・デラックス・クルーズなど）はほぼすべて15.6km/Lで統一されており、5MT車は14.9km/Lとやや劣ります。しかし実燃費では逆の傾向が顕著で、2WD・5MT車（スペシャル/デラックス/クルーズ）は19.11km/Lと高燃費を記録しています。対して同条件のCVT車は12.78km/Lにとどまっています。4WDモデルではCVT車が16.29km/L、5MT車は12.15km/Lと、駆動方式による影響も無視できません。クルーズターボはカタログ燃費14.7km/Lながら、実燃費では2WDが13.02km/L、4WDが15.43km/Lと、こちらは4WDの方が燃費が良い結果になっています。全体的に、カタログ値と実際の使用状況には大きな差があり、走行条件やミッション形式による燃費の違いを十分に考慮した車選びが重要です。

ライバル車種との比較

ライバル車種であるスズキ エブリィやホンダ N-VANとのカタログ燃費（WLTCモード）の比較をグレードの一部を抜粋して紹介します。

スズキ エブリィ

エブリィ
グレード	駆動方式	ミッション	カタログ燃費
PC（ハイルーフ）	2WD	CVT	16.4km/L
		5MT	16.9km/L
PA（ハイルーフ）	2WD	AT	14.6km/L
		5MT	17.2km/L
JOINターボ（ハイルーフ）	2WD	CVT	15.1km/L

ハイゼット カーゴ
グレード	駆動方式	ミッション	カタログ燃費
スペシャル	2WD/4WD	CVT	15.6km/L
		5MT	14.9km/L
デラックス		CVT	15.6km/L
		5MT	14.9km/L
クルーズターボ		CVT	14.7km/L

エブリィのPC（ハイルーフ）は、2WD・CVTで16.4km/L、5MTで16.9km/Lと、いずれも比較的高い燃費性能を持っています。PA（ハイルーフ）はATで14.6km/L、5MTで17.2km/Lとなっており、特にMT車の燃費が際立っています。JOINターボ（CVT）は15.1km/Lを記録しています。一方、ハイゼット カーゴの「スペシャル」や「デラックス」は、2WD/4WD共通でCVTが15.6km/L、5MTが14.9km/Lと、安定した燃費性能を誇ります。クルーズターボ（CVT）は14.7km/Lとなっており、エブリィに比べるとやや劣る傾向があります。燃費面では、特にMT車においてエブリィが優勢といえるでしょう。

ホンダ N-VAN

N-VAN
グレード	駆動方式	ミッション	カタログ燃費
L	FF	CVT	19.2km/L
	4WD		17.4km/L
G	FF	CVT	19.2km/L
		6MT	19.8km/L
	4WD	CVT	17.4km/L
		6MT	18.0km/L
FUN ターボ	FF	CVT	18.8km/L
	4WD	6MT	17.0km/L

ハイゼット カーゴ
グレード	駆動方式	ミッション	カタログ燃費
スペシャル	2WD/4WD	CVT	15.6km/L
		5MT	14.9km/L
デラックス		CVT	15.6km/L
		5MT	14.9km/L
クルーズターボ		CVT	14.7km/L

N-VANとハイゼット カーゴを、燃費・駆動方式・ミッションの観点から比較すると、燃費性能ではN-VANが優れています。N-VANはFFと4WDを用意し、CVTに加えて6MTも選択可能で、燃費は17.0～19.8km/Lと高い水準を示しています。特に「G」グレードのFF・6MT仕様は、19.8km/Lという優れた数値を記録します。一方、ハイゼットカーゴは2WDおよび4WDに対応し、CVT・5MTの2種類のミッションを設定しています。カタログ燃費は14.7～15.6km/Lとやや控えめで、実燃費では5MT車がCVT車を上回るケースも見られますが、総合的な燃費性能ではN-VANに分があります。また、N-VANは駆動方式やミッションの選択肢が明確で、ユーザーのニーズに応じた柔軟な選択が可能である点も特長です。燃費性能と選択肢の多さを重視する場合、N-VANがより魅力的な選択肢となります。

燃費を改善させる3つのポイント

燃費を改善させる方法を3つご紹介いたします。

不要な荷物を降ろす

車の燃費は車両の重量に大きく左右されます。たとえば、100kgの荷物を積んで走行した場合、燃費が約3％も低下する可能性があります。さらに、燃費は車の空気抵抗の影響も受けやすいため、スキーキャリアなどの外装パーツは、使わないときには取り外すことが望ましいです。荷物の重量と空力性能の見直しが、効率的な燃費改善につながります。

無駄な加減速を控えた運転

車間距離が詰まっていると、頻繁な加減速を繰り返すことになり、その結果、市街地ではおよそ2％、郊外では最大で6％ほど燃費が悪化するとされています。無駄なアクセルやブレーキ操作を減らすためにも、周囲の交通の流れをよく読み、余裕を持った運転を心がけることが大切です。 スムーズな走行が、燃費の改善につながります。

早めのアクセルオフで燃費改善

信号で停止することが予測できる場面では、早めにアクセルペダルから足を離すようにしましょう。 これによりエンジンブレーキが働き、燃料のカットが行われるため、約2％の燃費向上が期待できます。また、減速時や下り坂では積極的にエンジンブレーキを使うことで、ブレーキの負担を減らしつつ燃費の節約にもつながります。

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まとめ

ハイゼット カーゴは、使い勝手や耐久性だけでなく、燃費性能にも配慮された軽商用バンです。カタログ燃費はおおむね14.9～15.6km/Lで安定していますが、実燃費ではミッションや駆動方式によって差が見られ、特に2WD・5MT車では19.11km/Lと非常に優れた数値を記録しています。一方、ライバル車であるエブリィやN-VANと比較すると、燃費性能ではやや控えめな傾向があります。とくにN-VANは最高19.8km/Lという数値を誇り、燃費重視のユーザーには魅力的です。それでもハイゼット カーゴは、グレードやトランスミッションの選択肢が豊富で、仕事の用途や使い方に応じた柔軟な選択ができる点が魅力といえるでしょう。燃費だけでなく、総合的な実用性も評価のポイントとなります。

引用・参考

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/02_grade.htm

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/481

https://www.suzuki.co.jp/car/every/detail

https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/type/list/?from=car_header

https://www.jama.or.jp/operation/ecology/eco-drive/eco_drive_10/index.html