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公開 2025/02/06 01:40:06最終更新 2026/07/01 14:48:55
ホンダ S2000 ベースグレード
240万円2.9k2.9k
公開 2025/02/02 16:04:45最終更新 2026/01/15 10:20:08
380万円3.9k3.9k
公開 2025/01/05 17:14:59最終更新 2026/05/15 11:57:27
298万円7.3k7.3k
公開 2024/12/28 12:59:08最終更新 2026/01/30 10:29:00
270万円1k1k
公開 2024/12/02 16:38:43最終更新 2026/01/30 10:28:53
349万円903903
公開 2024/08/14 21:41:16最終更新 2025/08/28 17:40:29
540万円1k1k
公開 2024/07/31 04:17:36最終更新 2026/01/30 10:28:11
330万円1.4k1.4k
公開 2024/07/07 12:31:10最終更新 2025/08/28 17:40:06
258万円2.4k2.4k
公開 2024/06/06 22:52:56最終更新 2026/01/30 10:27:52
383万円1k1k
公開 2024/04/24 19:11:42最終更新 2026/01/30 10:27:38
220万円880880
公開 2024/03/27 18:13:02最終更新 2026/01/30 10:27:31
-万円530530
公開 2024/03/24 21:52:05最終更新 2025/08/28 17:39:09
ホンダ S2000 タイプV
-万円587587
公開 2024/03/05 21:00:07最終更新 2026/01/30 10:27:26
ホンダ S2000 タイプS
396.5万円1.7k1.7k
公開 2024/02/22 03:03:06最終更新 2026/07/01 14:48:43
209万円1k1k
公開 2024/02/12 23:44:31最終更新 2026/03/16 17:48:08
-万円1.9k1.9k
公開 2023/12/29 14:57:20最終更新 2025/08/28 17:38:37
275万円723723
公開 2023/11/22 21:38:36最終更新 2025/08/28 17:38:24
298万円1k1k
公開 2023/11/09 19:15:23最終更新 2025/08/28 17:38:19
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公開 2023/10/07 11:40:31最終更新 2026/01/30 10:26:56
230万円760760
公開 2023/08/20 19:05:11最終更新 2025/08/28 17:37:48
450万円1.8k1.8k
公開 2023/07/23 17:19:01最終更新 2025/08/28 17:37:37
170万円1.7k1.7k
公開 2023/07/17 12:23:07最終更新 2025/08/28 17:37:34
375万円1.7k1.7k
公開 2023/06/23 12:35:11最終更新 2025/08/28 17:37:22
362.2万円1.2k1.2k
公開 2023/06/14 20:19:16最終更新 2026/01/30 10:26:29
189万円899899
ホンダ WR-V Z
185万円
ホンダ シビック タイプR
493万円
ホンダ シャトル ハイブリッド X
25万円
ホンダ N-WGN L・ターボホンダセンシング
75万円
ホンダ フィット e:HEV リュクス
300万円
ホンダ シビック タイプR レーシングブラックパッケージ
540万円
レクサス RX 450h+ バージョンL
735万円
トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム
170万円
トヨタ ハイエースバン 2.0 DX GLパッケージ
260万円
テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス
アバルト 595 コンペティツィオーネ
148万円
メルセデスAMG GLAクラス GLA45 4MATIC
177万円
日産 フーガ 370GT
105万円
1999年に登場した2シーターFRオープンスポーツカーで、ホンダ創立50周年を記念して開発されました。新開発のF20C型2.0L DOHC VTECエンジンは、自然吸気で最高出力250PS/8,300rpm、最大回転数9,000rpmを誇り、リッターあたり125馬力という当時世界最高水準の高出力を実現しています。高剛性を確保する「ハイXボーンフレーム」構造を採用し、オープンカーでありながらクローズドボディ同等以上の剛性と衝突安全性を確保。
S2000の買取相場は、生産終了から年数が経つ今も高い水準を維持しており、旧車・スポーツカーとしての希少価値が相場を力強く支えています。型式による違いも顕著で、高回転エンジンの魅力が根強いAP1は熱心なファン層に支持され、状態の良い個体には高値がつく傾向があります。AP2もタイプSをはじめとする後期モデルは別格の評価を受けており、特に低走行・ノーマル車両への需要が高まっています。一方で、改造歴のある個体や走行距離の多い低年式車は評価が下がりやすく、コンディションによる価格差が非常に大きいのが特徴です。今後も新たな同等クラスの国産FRスポーツカーが生まれにくい状況が続くことから、程度の良い個体の相場は底堅く推移していくと考えられます。
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