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公開 2024/06/06 22:52:56最終更新 2026/01/30 10:27:52
ホンダ S2000 ベースグレード
383万円1k1k
公開 2024/04/24 19:11:42最終更新 2026/01/30 10:27:38
220万円824824
公開 2024/03/27 18:13:02最終更新 2026/01/30 10:27:31
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公開 2024/03/24 21:52:05最終更新 2025/08/28 17:39:09
ホンダ S2000 タイプV
-万円565565
公開 2024/03/05 21:00:07最終更新 2026/01/30 10:27:26
ホンダ S2000 タイプS
396.5万円1.6k1.6k
公開 2024/02/22 03:03:06最終更新 2025/08/28 17:38:55
ホンダ S2000 2.0
209万円962962
公開 2024/02/12 23:44:31最終更新 2026/03/16 17:48:08
-万円1.9k1.9k
公開 2023/12/29 14:57:20最終更新 2025/08/28 17:38:37
275万円691691
公開 2023/11/22 21:38:36最終更新 2025/08/28 17:38:24
298万円997997
公開 2023/11/09 19:15:23最終更新 2025/08/28 17:38:19
-万円1.3k1.3k
公開 2023/10/07 11:40:31最終更新 2026/01/30 10:26:56
230万円730730
公開 2023/08/20 19:05:11最終更新 2025/08/28 17:37:48
450万円1.7k1.7k
公開 2023/07/23 17:19:01最終更新 2025/08/28 17:37:37
170万円1.6k1.6k
公開 2023/07/17 12:23:07最終更新 2025/08/28 17:37:34
375万円1.7k1.7k
公開 2023/06/23 12:35:11最終更新 2025/08/28 17:37:22
362.2万円1.1k1.1k
公開 2023/06/14 20:19:16最終更新 2026/01/30 10:26:29
189万円853853
公開 2023/05/19 12:20:10最終更新 2026/05/09 16:34:24
350万円4.3k4.3k
公開 2023/03/18 18:31:02最終更新 2026/01/30 10:26:09
325万円1.2k1.2k
公開 2023/03/17 14:00:20最終更新 2025/08/28 17:36:40
349万円717717
公開 2022/09/22 20:43:15最終更新 2025/08/28 17:35:53
198万円989989
公開 2022/07/23 18:06:53最終更新 2025/08/28 17:35:39
185.9万円752752
公開 2022/05/05 10:44:04最終更新 2026/01/30 10:25:25
162万円1.4k1.4k
公開 2021/12/07 18:22:20最終更新 2025/08/28 17:34:58
398万円322322
公開 2021/11/28 20:52:47最終更新 2025/08/28 17:34:58
ホンダ S2000 AP1
287.9万円934934
ホンダ シビック タイプR
510万円
ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ
45万円
ホンダ ステップワゴン e:HEV スパーダ プレミアムライン
350万円
ホンダ ビート ベースグレード
70万円
ホンダ アコードインスパイア AG-i
95万円
ホンダ N-BOX G
65万円
ホンダ N-ONE RS
151.5万円
ベントレー コンチネンタル GT ナンバー9エディション バイ マリナー
2,200万円
レクサス LM 500h バージョンL
1,300万円
BMW Z4 Mクーペ
-万円
ポルシェ 911 カレラ 4
964万円
トヨタ MIRAI Z
192.2万円
ポルシェ マカン GTS
303万円
1999年に登場した2シーターFRオープンスポーツカーで、ホンダ創立50周年を記念して開発されました。新開発のF20C型2.0L DOHC VTECエンジンは、自然吸気で最高出力250PS/8,300rpm、最大回転数9,000rpmを誇り、リッターあたり125馬力という当時世界最高水準の高出力を実現しています。高剛性を確保する「ハイXボーンフレーム」構造を採用し、オープンカーでありながらクローズドボディ同等以上の剛性と衝突安全性を確保。
S2000の買取相場は、生産終了から年数が経つ今も高い水準を維持しており、旧車・スポーツカーとしての希少価値が相場を力強く支えています。型式による違いも顕著で、高回転エンジンの魅力が根強いAP1は熱心なファン層に支持され、状態の良い個体には高値がつく傾向があります。AP2もタイプSをはじめとする後期モデルは別格の評価を受けており、特に低走行・ノーマル車両への需要が高まっています。一方で、改造歴のある個体や走行距離の多い低年式車は評価が下がりやすく、コンディションによる価格差が非常に大きいのが特徴です。今後も新たな同等クラスの国産FRスポーツカーが生まれにくい状況が続くことから、程度の良い個体の相場は底堅く推移していくと考えられます。
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