マツダRX-8タイプRS高額メンテナンス多数!/純正ライク/新品多数あり/ドラレコあり
公開
最終更新
- 年式
- 2011
- 走行距離
- 12.6万km
- 車検有効期限
- 2026/03
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 愛知県
- グレード:
- タイプRS
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!

RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
---|---|---|---|---|---|
マツダRX-8 | 213万円 | 2011年式 | 12.6万km | - |

状態やカスタムによって価格の変動が大きいため比較が難しいものとなっています。現オーナー様が約2年半前に購入後、総額250万円相当のメンテナンスを施しており、内外装や機関共に年式や走行距離に比べ綺麗なものとなっています!純正ライクをお好みの方には特にオススメです!
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車両状態(RX-8 タイプRS)
- 年式 (初度登録年月)2011年式 (2011/06)
- 走行距離12.6万km (2025/07/07更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域愛知県名古屋市
- 車検有効期限2026/03
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色アルミニウムメタリック
- 排気量 (cc)650cc
- スマートキーの本数1
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- 付帯可能
- 付帯可能
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(RX-8 タイプRS)
- ・ 高額メンテナンス多数!
- ・ 純正ライク/新品多数あり
- ・ ドラレコあり
惜しまれながらも生産終了したロータリーエンジン搭載のスポーツカー「RXー8」の登場です! 快適装備がより充実した後期型となる本車両は、従来のスポーティーモデルであるタイプSからさらにスポーツ性能を強化した「RS」となっています。 専用エアロパーツやRECARO社製のバケットシート、ビルシュタイン社製ダンパー、19インチアルミ鍛造ホイールなど、スポーツ走行に特化した装備が多数採用されており、ドライビングの楽しい1台です。 純正での新品部品交換やディーラーでの高額メンテナンス、純正ライクのカスタムなどが多数搭載されており、購入後の費用を抑えられるものとなっています! ドライブレコーダーやKENWOODナビを初めとする乗り出しに嬉しい付属品もございます。 また、現オーナー購入後の2年半前からのディーラー整備記録も納品書としてしっかり残されています。 【2年半前から現在までの主要メンテナンス・装備】 ・納車時:バッテリー(BOSCH新品)・スパークプラグ(純正新品)・冷却水(ヒートブロックプラス)・エアエレメント・オイルエレメント新品交換・ブレーキパット前後交換(純正新品)・ブレーキフルード交換 ・92000キロ時:触媒(新品純正)・オキシゾンセンサー(新品純正) ・93000キロ時:ユピテルドラレコ(新品)・ルームミラー(新品純正)・シフトブーツ(純正新品)・シフトノブ(新品オートエグゼ) ・93000キロ時:圧縮測定(記録有り)・イグニッションコイル(純正新品)およびイグニッションコート(純正新品) ・95000キロ時:マニュアルトランスミッション(純正新品)・ディスククラッチおよびカバークラッチ(純正新品)・クラッチレリーズ類(純正新品)・ミッションオイル(純正)・ミッションインシュレーター断熱材の事(純正新品) ・97000キロ時:フロアマット(純正新品)・クラッチペダルおよびスイッチ(純正新品)・ワイパーアーム(純正新品)・ワイパーブレードおよびゴム(オートエグゼ新品)・助手席エアバックカバー(純正新品) ・103000キロ時:デフマウント(純正新品)・デフオイル・グローブボックスダンパー(純正新品)・フューエルポンプおよびタンクゲージおよびパッキン類(純正新品) ・106000キロ時:パワーウンドモーターおよびアーム類(純正新品)・エンジンマウント(純正新品)・ステアリング(新品オートエグゼ) ・106000キロ時:オートエグゼストリートスポーツサスペンション(オートエグゼ新品)・スタビリンク前後およびスポーツタイロッドエンド前後およびスポーツスタビライザー前後(すべてオートエグゼ新品)・アッパーアームおよびロアアームおよびラテラルリンクおよびブッシングとトーコン(すべて純正新品)・アライメント調整(記録) ・108000キロ時:リアブレーキキャリパー(純正新品)およびディスク・サイドブレーキワイヤー(純正新品)・サイドブレーキレバー(純正新品) ・110000キロ時:・スパークプラグ4本(純正新品) ・113000キロ時:ラジエーター(リビルド品・保証書)・サブタンク(純正新品)およびホース類(純正新品)・クーラント(ヒートブロックプラス) ・113000キロ時:オートエグゼラムエアインテークシステム(オートエグゼ新品)・インテークサクションキット(オートエグゼ新品)・エアフローセンサー(純正新品) ・113000キロ時:ヘッドライトスピリットR仕様(純正新品)・フロント及びリア未塗装樹脂バンパー(純正新品)・ヒューズボックスカバー(純正新品) ・115000キロ時:運転席および助手席サンバイザー(純正新品)・車内およびボンネット内部ヒューズ全交換(純正新品) ・123800キロ時:助手席側オイルクーラーホース(N3R114710A純正新品)交換。 【ディーラー以外での整備】 ・フロントバンパー全塗装(純正色) ・ホイール4本 リペア塗装(純正色) ・ケンウッドナビ(MDV-S809F)およびバックカメラ(いずれも新品)地図データは2024年春先のデータ ・リモコンキー連動式電動格納ドアミラーシステム .室内センターエアコンデフューザー(新品純正品交換) .室内両サイドエアコンデフューザー交換(NDロードスター用) .2025.5.28 オーディラ バッテリー移設キット(新品)およびバッテリー新品実装 .2025.5.29 リアトランクリッド 純正同色 優良中古品に交換 .2025.7.18 サイドウインカー新品交換(NRF製シーケンシャルLEDウインカー) .2025.7.18 ハイマウントストップランプLED化 .2025.7.19 車内マップランプ・ウェルカムランプLED化 .2025.7.19 ウインカーランプLED化 .2025.7.20 フォグランプLED化(白、黄色切替機能付き) .2025.8.2 サーマルエフェクター(NRF) 新品装着 【メンテナンス歴】 3年前に91000キロほどで購入。その後3000キロ走行毎にマツダ純正オイルでオイル交換。6000キロ走行毎に純正オイルエレメントを交換。ミッションオイルもミッション載せ換え後5000キロ走行してディーラーで交換。 購入してからの走行の9割は高速道路走行。 2024.12.3 マツダ純正オイルとフィルターにてエンジンオイル交換とオイルフィルター交換。 2025.5.21 令和7年度 自動車税納付済み 2025.7.7 純正エンジンオイル交換 【付属品】 ・純正エンジンカバー ・純正車載工具一式(パンク時の充填剤は無し) ・K&N エアフィルタークリーナー ・純正エアクリーナーボックスおよび周辺部品 ・純正車両取説・ナビおよびドラレコ取説 ・マツダ製 車検証ケース(革製) 【車両状態】 ●外装 右リアフェンダーに薄い凹みがございました。写真では見えにくい浅さとなっているため、ご注意ください。 フロントバンパーやボンネット、フロントガラス、右フロントフェンダー、右サイドミラーに飛び石傷やタッチペン跡がございました。リアバンパーに傷がございます。年式に比べ綺麗な状態を保たれております。 ●内装 年式相応の小傷や使用感はございますので、ご了承ください。シートの破れや異臭はございませんでした。 【重要】 ○フロントバンバーを塗装しているため、純正色ではありますが、若干の色の違いが見られる場合がございます。 ○あくまで中古車になりますので、飛石や使用に伴う傷はご了承の上ご検討ください。 ※本車両は10年以上前(10万km以上)の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ※本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【使用頻度】 月1.2回ほどの使用となっています。 【保管場所】 ボディーカバーを装着して大切に保管されています。 【売却理由】 乗り換えのため売却に至りました。
スタッフコメント
触媒やトランスミッション、クラッチプレートなどを純正で新品に交換する他、その他メンテナンスもかなりの費用をかけてディーラーで施行しています。 外装も塗装や交換によって類似車両よりも綺麗に仕上がっています。走行距離以上に価値が高く、付加価値を踏まえるとお買い得な1台です。
車両装備(RX-8 タイプRS)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(RX-8 タイプRS)
バッテリーの状態 | 令和6年9月点検時異常なし |
ブレーキパッドの状態 | 令和6年9月点検時異常なし |
エンジンオイルの状態 | - |
タイヤの状態 | 令和6年9月点検時異常なし |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
2011年式 マツダ RXー8 タイプRS 【カタログ値】 型式 ABA-SE3P 全長×全幅×全高 4470×1770×1340mm ホイールベース 2700mm トレッド前/後 1505/1510mm 室内長×室内幅×室内高 1755×1455×1120mm 車両重量 1350kg エンジン型式 13B-MSP 最高出力 235ps(173kW)/8200rpm 最大トルク 22.0kg・m(216N・m)/5500rpm 種類 水冷式直列2ローター 総排気量 1308cc 過給機 なし 燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(RX-8 タイプRS)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 447 cm |
全幅 | 177 cm |
全高 | 131 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 447 cm |
全幅 | 177 cm |
全高 | 131 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。