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公開 2023/09/16 10:15:57最終更新 2025/08/28 17:37:59
ルノー メガーヌ ルノー スポール
-万円1.4k1.4k
公開 2023/07/18 18:26:08最終更新 2025/08/28 17:37:34
400万円524524
公開 2023/06/22 13:28:19最終更新 2025/08/28 17:37:22
ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィー EDC
410万円500500
公開 2023/05/05 20:14:58最終更新 2025/08/28 17:36:59
258万円1.3k1.3k
公開 2023/03/26 21:33:03最終更新 2025/08/28 17:36:43
ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィー
400万円722722
公開 2023/02/17 22:56:00最終更新 2025/08/28 17:36:31
480万円782782
公開 2022/12/24 19:51:24最終更新 2025/08/28 17:36:16
395万円927927
公開 2022/12/12 17:19:49最終更新 2025/08/28 17:36:12
ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 トロフィーS
172万円1.4k1.4k
公開 2022/10/05 18:32:05最終更新 2025/08/28 17:35:55
220万円1.1k1.1k
公開 2022/06/20 09:30:11最終更新 2025/08/28 17:35:32
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公開 2026/04/30 18:54:44最終更新 2026/05/29 17:19:55
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公開 2026/04/16 19:06:07最終更新 2026/05/10 12:27:28
ルノー メガーヌ ルノー スポール ウルティム
-万円5.8k5.8k
公開 2026/03/17 19:49:25最終更新 2026/04/04 12:37:54
-万円4.1k4.1k
公開 2026/03/16 20:38:10最終更新 2026/05/18 10:44:17
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公開 2026/01/22 22:18:06最終更新 2026/02/21 08:09:23
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公開 2026/01/04 19:40:36最終更新 2026/04/20 12:59:34
ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 トロフィー2
-万円7.7k7.7k
公開 2025/12/17 02:52:30最終更新 2026/03/29 18:49:06
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公開 2025/11/29 14:09:07最終更新 2025/11/29 14:14:18
ルノー メガーヌ スポーツツアラーGT
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公開 2025/09/13 17:39:53最終更新 2026/01/30 10:30:48
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公開 2025/05/26 20:28:44最終更新 2026/01/30 10:30:01
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公開 2025/05/25 11:35:35最終更新 2025/08/28 17:43:31
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公開 2025/04/22 18:00:27最終更新 2025/08/28 17:43:07
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公開 2025/04/21 15:23:05最終更新 2025/08/28 17:43:05
公開 2025/01/17 13:54:26最終更新 2025/08/28 17:41:55
-万円375375
ルノー メガーヌ スポール トロフィーR
420万円
ルノー ルーテシア ラ・パリジェンヌ
150万円
ルノー カングー クルールディーゼル MT
350万円
ルノー トゥインゴ EDC
126万円
ルノー キャプチャー インテンス テックパック
158万円
ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド
190万円
ルノー カングー ゼン
68万円
メルセデスAMG SLCクラス SLC43 レッドアートエディション
470万円
トヨタ ライズ Z
174万円
テスラ モデル3 パフォーマンス
230万円
トヨタ オーリス RS
65万円
レクサス LS 500h Fスポーツ AWD
400万円
日産 シルビア Q's SE ダイヤセレクションII
180.2万円
ポルシェ 718ボクスター 2.0
630万円
ブランドを象徴する個性的なライトシグネチャーと、モータースポーツで培われたしなやかで力強い走りを特徴とするCセグメントのハッチバックです。先進の運転支援システムや洗練されたデザインが融合し、日常のドライブからスポーティな走行まで幅広く対応します。特に「インテンス」グレードは、快適性と走行性能のバランスが取れたモデルとして人気です。
ルノー「メガーヌ」の買取相場は、輸入車市場全体の傾向を反映し、やや価値が下がる傾向で推移しています。メガーヌは欧州車らしいデザイン性や走行性能が評価される一方で、中古市場での流通量が限られていることや、輸入車特有の維持費や修理費の懸念から、国産車と比べると相場が安定しづらいのが現状です。特に初代から3代目にかけては比較的台数が多いものの、4代目モデルは中古市場への浸透が進む一方で価格は控えめに推移しています。また、安全装備の充実や環境対応技術が進んだ新しいモデルは相対的に査定が良くなりやすい傾向にあります。メガーヌはスポーティなグレードや限定仕様が一部で評価されるものの、全体としては大きなプレミア価格がつく車種とは言い難く、状態や装備の差によって査定額が左右されやすいです。輸入車としての特性を踏まえつつ、適切なメンテナンスと状態の良さがリセールバリューの維持に重要なポイントとなっています。総じて、メガーヌの買取相場は国産車に比べるとやや控えめながらも、条件次第で堅実なリセールが期待できるモデルと言えるでしょう。
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