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公開 2026/03/30 17:55:23最終更新 2026/06/21 15:20:55
プジョー 308 GT ピュアテック エディション
279万円2.9k2.9k
公開 2026/01/10 19:57:26最終更新 2026/05/09 12:40:15
プジョー 308 GT プラグインハイブリッド
305万円9.9k9.9k
公開 2025/09/11 14:53:48最終更新 2025/09/12 22:37:55
プジョー 308 GT ブルーHDi
260万円8.1k8.1k
公開 2025/07/17 09:10:55最終更新 2026/04/14 10:15:05
プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi
94万円1.4k1.4k
公開 2024/09/24 21:37:39最終更新 2026/06/12 18:45:54
プジョー 308 GTi 270 by プジョースポール
206万円2.2k2.2k
公開 2023/12/26 18:09:02最終更新 2025/08/28 17:38:35
プジョー 308 GTi by プジョースポール
210万円727727
公開 2023/11/29 13:57:39最終更新 2025/08/28 17:38:26
270万円1.1k1.1k
公開 2023/05/11 14:51:15最終更新 2025/08/28 17:37:02
360万円1.4k1.4k
公開 2023/03/15 14:50:13最終更新 2025/08/28 17:36:39
240万円902902
公開 2023/02/11 22:11:16最終更新 2026/01/30 10:26:02
プジョー 308 アリュール ブルーHDi
70万円674674
公開 2022/09/27 15:34:43最終更新 2026/01/30 10:25:42
プジョー 308 GTi 250 by プジョースポール
155万円761761
公開 2022/05/05 08:07:10最終更新 2025/08/28 17:35:21
284.6万円1.8k1.8k
公開 2026/03/15 17:50:02最終更新 2026/04/08 18:52:31
-万円2.4k2.4k
公開 2026/02/13 11:31:12最終更新 2026/03/10 01:08:53
-万円7k7k
公開 2026/01/13 12:23:18最終更新 2026/02/07 17:25:54
プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパエディション
-万円517517
公開 2025/05/10 16:24:15最終更新 2025/08/28 17:43:20
プジョー 308 GT ハイブリッド
-万円590590
公開 2025/02/15 14:45:11最終更新 2025/08/28 17:42:19
-万円290290
最終更新 2025/08/28 17:42:41
プジョー 308 アリュール
-万円7070
最終更新 2025/08/28 17:39:58
プジョー 308 スポーティアム
-万円4343
最終更新 2025/08/28 17:39:08
-万円8383
プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ
90万円
プジョー e-208 GT
136万円
プジョー 3008 GTライン ブルーHDi
133万円
プジョー リフター ロング GT
330万円
305万円
プジョー RCZ ベースグレード
75万円
プジョー 508 GTブルーHDi
158万円
トヨタ プリウス G E-Four
302万円
メルセデスAMG CLAクラス CLA45 S 4MATIC+
775万円
スズキ ジムニー XC
181万円
トヨタ レジアスエース スーパーGL
135万円
日産 リーフ e+G
117万円
シトロエン ベルランゴ ロング マックス ブルーHDi
313万円
メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGライン
1,945万円
洗練されたデザインと先進技術を融合させたCセグメントのハッチバックです。新世代の「3D i-Cockpit®」を採用し、コンパクトなステアリングホイールと12.3インチのデジタルヘッドアップディスプレイが、直感的で快適なドライビング体験を提供します。パワートレインは、1.2L PureTechガソリンエンジン、1.5L BlueHDiディーゼルエンジン、そしてプラグインハイブリッドの3種類から選択可能で、環境性能と走行性能を高次元で両立しています。
プジョー「308」の買取相場は、現在やや控えめな水準で推移しています。スタイリッシュなデザインや先進的なインテリア、独特の乗り味が評価されている一方で、中古市場における輸入ハッチバックの需要は一部で限定的なため、相場がやや落ち着いている状況です。特にガソリンモデルは流通台数が多めで、年式が古くなると相場が下がる傾向にあります。一方、クリーンディーゼルモデルや新型(3代目)308は、希少性と先進装備による魅力から比較的高値で取引されるケースもあります。ただし、輸入車全般に言えることですが、維持費や部品供給面の不安が中古車市場でネックになることもあり、リセールバリューは国産同クラスと比べるとやや控えめです。とはいえ、308は欧州コンパクトの中でも走行性能やデザイン性で一定の支持を得ており、極端な値崩れは起きにくいモデルと言えるでしょう。今後も安定的な需要が続くと予想されます。
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