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アウディ Q2 ハッシュタグツーリングリミテッド
130万円
アウディ R8スパイダー 5.2FSIクワトロ 4WD
830万円
アウディ S5 ベースグレード
128万円
アウディ S3セダン ベースグレード
365万円
アウディ TTクーペ 40TFSI
143万円
アウディ S3 スポーツバック 2.0 4WD
115万円
アウディ Q3 2.0 TFSIクワトロ211PS
35万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
165万円
トヨタ カローラツーリング ハイブリッド W×B
150万円
レクサス IS 300 Fスポーツ モードブラック
450万円
ポルシェ マカン GTS
-万円
ホンダ シャトル ハイブリッド X
25万円
レクサス LS 460 Fスポーツ
105万円
メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーアプログラムプラス
洗練されたデザインと先進技術を融合させたプレミアムミッドサイズSUVです。幅広く低くなったシングルフレームグリルやシャープなLEDヘッドライトが精悍な印象を与え、スポーティさと自信に満ちたカリスマ性を表現しています。2.0L TDIエンジンと12Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、滑らかな加速と優れた燃費効率を実現。quattroシステムがあらゆる路面で安定した走行性能を発揮し、日常のドライブからロングドライブまで多彩なシーンで活躍します。
Q5の買取相場は、世代・エンジン・グレードによって価格差が明確に表れています。初代(8R系)の旧型2.0TFSIモデルは値落ちが大きく進んでおり、低年式・高走行の個体は特に評価が下がる傾向にあります。一方で2代目(FY系)のディーゼル40TDI系は燃費性能と力強いトルクへの評価が高く、同年式のガソリン車と比べて底堅い相場を維持しています。Sラインダイナミックエディションやハイスタイルなどの限定仕様車は希少性から一定のプレミアムがつくケースも見られます。高年式のFY系後期モデルは需要が根強く、輸入プレミアムSUVとしてのブランド力とクワトロの信頼性が相場を下支えしており、今後も程度の良い個体を中心に堅調な相場が続くと考えられます。
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