日産 スカイライン 25GT ターボ 希少なER34クーペモデル!!

公開 2023/11/16 17:45:09

最終更新 2024/01/22 23:12:27

本体価格

290 万円

出品状況

成約済み

年式

2001

走行距離

不明

車検有効期限

2025/05

修復歴

なし

相場比較

鑑定士の車両総評

鑑定士顔写真

天川 樹

AIS検定四輪
3級保持者

最終型のER34!

現在市場(2023年11月)に希少なクーペモデルは500万近くで取引されております!ER34は個体によって価格が大きく変動するため適正な価格設定が難しいですが、本車両は330万と個人売買ならではのお買い得な出品価格でございます!しっかりと整備されたER34をぜひご検討ください!

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類似車両一覧

絞り込み条件

メーカー:日産 |車種:スカイライン |グレード:25GT ターボ

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カババ RANK 車両名 車両価格 年式 走行距離 リンク
カババ出品車両 1位

日産スカイライン

290万円 2001年式 不明 -

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車両状態


年式 (初度登録年月) 2001年式 (2001/02)
ワンオーナー車ワンオーナーではない
修復歴なし
走行距離-(2023/11/17更新)
トランスミッション5MT
ハンドル位置右ハンドル
ホワイト
車検有効期限2025/05
排気量(cc)2500cc
出品地域栃木県那須郡
スマートキーの本数-
キーレスキーの本数-
ノーマルキーの本数2
新車時の保証継承できない
新車時の一般保証期限-
新車時の特別保証期限-
カババベーシック保証 なし
スタンダード保証 付帯不可
プレミアム保証 付帯不可

車両のポイント


・ 希少なER34クーペモデル!!

・ ディーラーや専門店にて整備済み

・ 完全屋内にてカバー保管

2001年式日産スカイライン 25GTターボクーペでございます! 今回ご出品いただいたスカイライン25GTターボは別名ER34と呼ばれており、価格高騰中のBNR34よりリーズナブルに手に入る個体でございます!34好きの方なら誰もがご存知かと思いますが、なぜBNR34が高くてER34がお安いのかはエンジンや仕様の違いにございます! BNR34は、2,600cc直列6気筒ツインターボのRB26DETTです。最上位グレードにふさわしく自主規制いっぱいの280馬力を発生し、トルクも40.0kgmまで引き上げられています。ターボエンジンながら、レッドゾーンは8,000回転という高い耐久性を誇る高回転型エンジンです! 一方ER34のRB25DETエンジンは、シングルタービンながらRB26DETTと同様の280馬力を発生します。しかし、エンジン特性はGT-Rと大きく異なり、日常的な扱いやすさを意識して、低回転域からトルクがマイルドに立ち上がる仕様になっています! 査定当日は10分ほど試乗しましたが、エアクリーナーを装備しているためER34ならではの空気が抜ける音が非常に気持ちいいです! 【購入〜これまで】 ・今回ご出品いただいたお車は2019年に専門店にて修復歴無し18万キロの個体を購入しました。 ・現オーナー様の元に渡ってからは無茶な走りは一切しておらず、“完全屋内でカバーをかけて保管”しておりました。 ・オイル交換や点検はディーラーや専門店にて実施しております。全記録簿はございませんので予めご了承ください。 ・この度はお身体のことを考えてお買い得な価格でご出品となります。 【パーツ交換・整備歴】 ・燃料ポンプ交換(2年前) ・オルタネーター交換(2年前) ・燃料フィルター、ホース交換(2年前) ・ラジエーターファン交換(2023年11月) ・パワステのタンク交換 ・カーボンボンネットに交換(塗装済み) ・ユーラスフェンダーに交換 ・タイミングベルト(13万キロ) ・デフオイルやエンジンオイルはディーラーにて定期的に交換 ・ディクセルスリッドブレーキパッド ・純正中古マフラーに交換(汚れていたため) ・社外軽量ホイールに交換(純正はございません) ・NISMOフルエアロ ・ティーン車高調(スピードによって自動で車高調節) ・空気圧センサー付き ・ブリヂストンタイヤ(2000km走行) ・RECAROシート(前列) ・社外ステアリング ・NISMOシフトノブ 【車両状態】 ●外装 右リヤバンパー中サイズの傷 左ドア軽い凹み フロントガラス中サイズの飛石 ドアハンドル傷 ※20年前以上の車になりますので、相応の小傷や見えにくいドアパンチなどはあります。 ●内装 相応の傷、汚れはございますのでお写真をご覧ください。 ●不具合確認や注意事項 ・クルマの基本である、走る、止まる、曲がるといった動作に問題はございません。 ・電装系(エアコン、ウィンカー、ライト、パワーウィンド等)を確認しましたが特に問題ございません。 ・エアコンのデジタル画面の文字が見えづらくなっています。 ・ER34でしたら通常ですが現代のお車と比べてクラッチが重めです。 ・本車両は18万km時にメーターを交換しています。現在4800kmですので正式には18.4万キロとなります。 【重要】 本車両は20年前以上のお車になりますので、ノークレームノーリターン車となります。予めご了承ください。

オーナーと愛車の出会いと乗り方


2019年に18万キロの個体を購入しました。 この度はお身体のことを考えて売却となります。

車両の説明


ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2ドア 乗員定員 5名 型式 GF-ER34 全長×全幅×全高 4580×1725×1340mm ホイールベース 2665mm トレッド前/後 1480/1470mm 室内長×室内幅×室内高 1780×1400×1105mm 車両重量 1410kg エンジン型式 RB25DET[NEOストレート6] 最高出力 280ps(206kW)/6400rpm 最大トルク 37.0kg・m(363N・m)/3200rpm 種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ 総排気量 2498cc 内径X行程 86.0mm×71.7mm 圧縮比 9.0 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

スタッフコメント

いまや手の届きづらい存在となってしまったBNR34ですが、刺激的な走りを求めない方にはER34もおすすめでございます!市場相場よりもお買い得な価格ですので、一からカスタマイズするのも良しのお車です!人気車種ですのでお早めにご検討ください!

車両装備


誤発進抑制機能 -
車線逸脱警報-
ブラインドスポット支援-
衝突軽減ブレーキ-
電動パーキングブレーキ-
オートブレーキホールド-
クルーズコントロール-
自動追従機能(ACC)-
バックカメラ-
全方位カメラ-
ヘッドライトHID
オートライト-
オートハイビーム-
電動格納ドアミラー キーレス非連動
ETC
カーナビ
ドライブレコーダー
(SDカードなし)
Apple CarPlay-
Android Auto-
Bluetooth-
USB入力端子-
電動シート-
シートヒーター-
シートベンチレーション-
サンルーフ-

車種情報


国産/輸入(正規・並行) 国産車
定員 5
最大積載量 - kg
全長 458cm
全幅172cm
全高134cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)-km/L
タイヤの種類サマータイヤ

消耗品情報


バッテリーの状態18万キロでバッテリー交換
ブレーキパッドの状態問題無し
エンジンオイルの状態ディーラーにて定期的に交換
タイヤの状態 問題無し

車両補足情報


禁煙車
福祉車両福祉車両ではない
キャンピングカーキャンピングカーではない
リサイクル料金 預託済

※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。

不具合・特記事項の自己申告


なし

お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。

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