車のフリマ カババって？
日産スカイライン25GT ターボ5MT/nismoマフラー/RAYSホイール/インジェクション交換済み/エアコン修理/タイヤ交換済み//スペアキー/禁煙車/芳香剤無し
公開
最終更新
閲覧数:137
閲覧数:137- 年式
- 2001
- 走行距離
- 23.2万km
- 車検有効期限
- 2026/04
- 修復歴
- あり
- 出品地域
- 東京都
- グレード:
- 25GT ターボ
中古車市場に類似車両はありません！
貴重な1台です！
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | 日産スカイライン | 409.4万円 | 398万円 | 2001年式 | 23.2万km | - |
現在(2025/9)中古車市場には同様個体は流通していませんが、10万km以上走っている車両は600万円ほどで取引されています。当車両は修復歴があり走行距離こそ伸びておりますが、日産ディーラーにてメンテナンスを実施しておりインジェクションも交換していますので安心できる1台です！
カババなら安心・安全
AIS検定有資格者が査定済み
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車両状態(スカイライン 25GT ターボ)
- 年式 (初度登録年月)2001年式 (2001/02)
- 走行距離23.2万km (2025/09/30更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域東京都八王子市
- 車検有効期限2026/04
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴あり
- トランスミッション5MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ブラック
- 排気量 (cc)2500cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数2
- 付帯不可
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金未預託
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。（名義変更・車庫証明取得、等）
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(スカイライン 25GT ターボ)
- ・ 5MT/nismoマフラー/RAYSホイール/インジェクション交換済み
- ・ エアコン修理/タイヤ交換済み/
- ・ スペアキー/禁煙車/芳香剤無し
【主要装備】 ◎nismoマフラー ◎RAYS TE37アルミホイール ◎Panasonic strade CN-E3300ナビ ◎バックカメラ ◎純正シフトノブ 【当車両の魅力】 2001年式スカイライン25GTターボ、6速マニュアルの出品です！ 直列6気筒RB25DET NEOエンジンを搭載し、ターボならではの力強い加速と、スカイライン伝統の伸びやかな直6サウンドを存分に味わえる一台となります。中でも純正6速MT仕様は生産台数が限られており、現在では市場に出回る数が非常に少なく、コレクション性の高さから国内外を問わず熱い支持を受けています。 この時代のスカイラインは「最後の直6ターボFR」という位置付けでもあり、スポーツ走行を楽しみたい方はもちろん、将来的な価値を見据えて手に入れたい方にもおすすめです。扱いやすい車体サイズに加え、RB25DETならではのトルクフルでスムーズな走りは街乗りでも不便がなく、純正のバランスの良さを堪能できます。 年々希少価値が高まり、価格も上昇を続けているER34スカイライン。その中でも特に人気の6速マニュアル車は、今後さらに入手が難しくなることが予想されます。お探しの方は、ぜひこの機会にご検討ください。 【車両状態】 ◎修復・板金 ・ボンネット板金 ・左右フロントフェンダー板金 ・左右フロントインパネ修復 ・ルーフ板金 ・左リアフェンダー板金 ・バックドア板金 ・リヤエンドパネル交換 ◎外装 ・左ドアミラー塗装 ・各ホイール傷 ・右リアフェンダー塗装 ・右ドアエッジ付近塗装 ・その他細かい線傷、小傷あり ◎内装 ・シート汚れ、スレ ・天張り汚れ、スレ ・バイザー汚れ ・ベルトバックル傷 ・インパネ各所傷、劣化あり ・禁煙 ・芳香剤無し ◎スタッフ試乗チェック ・10分ほど走っていただきましたが異音等なく良好です。ギアの入り、クラッチの状態、加速など問題は見られませんでした。普段からお付き合いのある日産ディーラーで見てもらっており、不具合等はございません。 ◎特記事項 ・現在オーナー様ではサーキットはしておりません。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入】 2024年に購入 【メンテナンス】 日産ディーラー 【売却理由】 車庫整理のためだと売却
スタッフコメント
市場で流通するのは4ドアばかりで、2ドアクーペはなかなか出てきません！ また25GTターボの5MT仕様となりますので、価値が高い1台です！ 自分好みに仕上げるのもよし、このまま乗ってもよしの個体！是非ご検討ください。
車両装備(スカイライン 25GT ターボ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト：HID
- ヘッドライト：LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(スカイライン 25GT ターボ)
| バッテリーの状態 | 2025/9 良好 |
| ブレーキパッドの状態 | 2025/9 良好 |
| エンジンオイルの状態 | 2025/9 交換 |
| タイヤの状態 | 2025/9 交換 |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報（新車時）
ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2ドア 乗員定員 5名 型式 GF-ER34 全長×全幅×全高 4580×1725×1340mm ホイールベース 2665mm トレッド前／後 1480／1470mm 室内長×室内幅×室内高 1780×1400×1105mm 車両重量 1410kg エンジン型式 RB25DET[NEOストレート6] 最高出力 280ps(206kW)／6400rpm 最大トルク 37.0kg・m(363N・m)／3200rpm 種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ 総排気量 2498cc 内径Ｘ行程 86.0mm×71.7mm 圧縮比 9.0 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(スカイライン 25GT ターボ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 458 cm |
| 全幅 | 172 cm |
| 全高 | 132 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 458 cm |
| 全幅 | 172 cm |
| 全高 | 132 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
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