公開 2021/12/20 19:07:18
最終更新 2023/06/06 13:13:37
左フェンダーの塗装不良目立たない程度に直しました(4月17日更新)
左ドアの塗装剥がれ目立たない程度に直しました（4月17日更新）
ボンネット先端の塗装不良目立たない程度に直しました(4月17日更新)
75 万円
出品状況
成約済み
年式
2005
走行距離
5万km
車検有効期限
2022/05
修復歴
なし
相場比較
鑑定士の車両総評
吉賀 光崇
AIS検定四輪
3級保持者
カババの中古車は個人間売買
なのにローンで買える！
カババのローンは金利3.9%！
| 年式 (初度登録年月) | 2005年式 (2005/03) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 5 |
| トランスミッション | 6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ダークグレー |
| 車検有効期限 | 2022/05 |
| 排気量(cc) | 1300 |
| 出品地域 | 埼玉県比企群 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 1 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | 不明 |
| スタンダード保証 | 付帯不可 |
| プレミアム保証 | 付帯不可 |
・ ロータリーエンジン
マツダの至宝「ロータリーエンジン」の最後の搭載車RX-8です。 滑らかに噴き上げるエンジンに沢山の人が魅了されました。 2012年に時代の流れで生産は終了。これ以降ロータリーエンジンの量産車は現れていません。 今宵、あなたはロータリーエンジンの継承者となる。 【ポイント】 ・RX-8の上質さを更に追求したモデル 「スポーツプレステージリミテッド」 ・NAロータリーエンジン「RENESIS」 ・観音開きのドア ・充実したメンテナンス ・全塗装(ダークグレー PG80) 「スポーツプレステージリミテッド」は主に内装面でその姿を確認できます。以下詳細です。 ・ベージュ色のWステッチ専用レザーシート ・ステアリング、パーキングレバー、コンソールの黒革仕様。 ・メーターリングのセミグロスメッキ。 ・電動シート ・ラップスポイラー 無駄のないシンプルな内装にセンスを感じます。 RX-8に搭載される「RENESIS」というエンジンはターボエンジンのRX-7と異なり、NAエンジンとなっております。 低回転から高回転にかけて滑らかに突き抜けるフィーリングは他の車では味わえない、この車だけの特権といえます。 そして観音開きのドアもこの車の特徴です。 「ファミリーでも使えるFRスポーツ」をコンセプトに生まれたRX-8。間口の広さはこのコンセプトに忠実に従っている気がします。ただ実際は後部座席はかなり狭いので荷物置きにおすすめします。 オーナー様はこの車でキャンプに行くそうです。そのくらい荷物はたくさん積み込めます。 このお車は消耗品の交換の頻度が高い事で有名ですが、今のオーナー様はしっかりメンテナンスを行っており、交換品多数となっております。走りの面では心配ないでしょう。 【装備】 ・BLITZ製車高調 ・オートエグゼ製マフラー ・エンブレム(メッキ剥がれ) ・ブレーキローター ディクセルPD ・ブレーキパッド ディクセルエクストラスピード ・スパークプラグ ・プラグコード ・イグニションコイル 上記全て走行距離45000km付近で交換 ・オイルクーラー追加（汎用品） ※1 ホイールはENKEI PF01で出品しましたが純正ホイールに戻します 買った時からガリキズ有りました タイヤは前後で残り溝そんなにないです。 その代わりに車体代を安くしました （2月8日更新） ※2 マフラーもオートエグゼで出品しましたが純正に戻します その代わりに車体代を安くしました （2月8日更新） 車検期間内になった為さらに値下げしました(4月16日更新) ※4月末まで売れなかったら出品取消します※ 【損傷紹介】 年式相応といったところです。 ・ラップスポイラー擦った跡 ・飛石(右フロントフェンダー) ・傷(左フロントドア、左ドアの淵付近複数) ・へこみ(左リアフェンダー、目立たないレベル) ・塗装剥がれ(リアバンパー右下、左フロントフェンダー) ・シートよれ黒ずみ ・助手席破れ ・ダッシュパネル割れ ・ハンドルの皮破れ
土日にレジャー目的で使用されています。高速はあまり乗られないようです。屋外保管です。 意外と静かで滑らかな加速、車内が意外と広いことがお気に入りのようです。
マツダRX-8の上質さを更に追求した、特別仕様車「Sport Prestige Limited（スポーツ・プレステージ・リミテッド）」を設定。インテリアには、ベージュ色でWステッチ仕様の専用レザーシートを装備、同色の素材をドアトリムにも採用している。また、ステアリングホイール、パーキングブレーキレバー、フロントおよびリアコンソールボックスリッドはカラーステッチを施した黒の革巻き仕様、メーターリングや空調ダイヤルなどにセミグロスメッキ、運転席は8ウェイ電動パワーシートおよび電動ランバーサポートを採用している。エクステリアには、セミグロスメッキのヘッドランプベゼルおよびリアコンビネーションランプベゼル、高輝度塗装のアルミホイール、リップタイプのリアスポイラーなど専用パーツを、また、黒系色「ラディアントエボニーマイカ」を専用ボディーカラーとして追加設定している。 【カタログ値】 エンジン・燃料系 エンジン型式 13B-MSP 最高出力 250ps(184kW)／8500rpm 最大トルク 22.0kg・m(216N・m)／5500rpm 種類 水冷直列2ローターm 総排気量 1308cc 内径Ｘ行程 ----mm×----mm 圧縮比 10.0 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 61リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 環境仕様 WLTCモード燃費 ----km／リットル JC08モード燃費 ----km／リットル 10モード/10・15モード燃費 9.4km／リットル 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン サスペンション形式(前) ダブルウイッシュボーン式 サスペンション形式(後) マルチリンク式 ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ(前) 225/45R18 91W タイヤサイズ(後) 225/45R18 91W 最小回転半径 5.3m 駆動系 駆動方式 FR トランスミッション ６MT LSD 標準 変速比 第1速 3.760 第2速 2.269 第3速 1.539 第4速 1.187 第5速 1.000 第6速 0.843 後退 3.564 最終減速比 4.444
スタッフコメント
マツダの伝家の宝刀「ロータリーエンジン」 NAのロータリーエンジンを楽しみたい方におすすめです。 メンテナンスには多少手がかかりますが、ちゃんと面倒を見てあげたら、他の車にはない世界を見せてくれるでしょう。
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能(ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | HID |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | - |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 |
4
|
| 最大積載量 |
-
|
| 全長 | 443 |
| 全幅 | 1 |
| 全高 | 134 |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 9.4 |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| バッテリーの状態 | 2021年5月交換 |
| ブレーキパッドの状態 | 2020年04月26日点検 前4.9mm 後5.2mm |
| エンジンオイルの状態 | 2021年12月交換 |
| タイヤの状態 | 2020年04月26日点検 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
なし
事前点検を行いご購入された車両に問題がないかを確認します。
保証期間(1～3年間)中に、対象部品に問題が発生した場合は新車と同等の修理・サポートが受けられます。(対象部品は業界最多水準)
納車当日に車両に問題が起こってもすぐにサポートが受けられます。
年中無休、24時間対応のロードサービスも付属するため万が一の時も安心です。
修理上限金額については、国産車の場合、1年保証：50万円、2年保証：80万円、3年保証：110万円(税込)まで保証します。輸入車の場合、100万円(税込)まで保証します。
お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。
お買い得
100万を超えるものも多く、この価格はお買い得です。メンテナンス面もしっかりされていることを考えるとさらにお買い得といえます。