日産スカイライン25GT-X ターボカスタム多数!ER34ミッション載せ替え
公開
最終更新
- 年式
- 1998
- 走行距離
- 8.5万km
- 車検有効期限
- 2025/09
- 修復歴
- なし

取材時(2024年4月)市場の類似車両は360万円から出品されているためお買い得価格でのご出品です! 有名ブランドでカスタムされた付加価値も高いお車となっております!是非ご検討ください!
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車両状態(スカイライン 25GT-X ターボ)
年式 (初度登録年月) | 1998年式 (1998/07) |
ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
修復歴 | なし |
走行距離 | 8.5万km (2024/04/01更新) |
トランスミッション | 5MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | ダークブルー |
車検有効期限 | 2025/09 |
排気量 (cc) | 2500cc |
出品地域 | 大阪府 |
スマートキーの本数 | - |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | 1 |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 | |
年式 (初度登録年月) | 1998年式 (1998/07) |
ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
修復歴 | なし |
走行距離 | 8.5万km (2024/04/01更新) |
トランスミッション | 5MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | ダークブルー |
車検有効期限 | 2025/09 |
排気量 (cc) | 2500cc |
出品地域 | 大阪府 |
スマートキーの本数 | - |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | 1 |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 |
車両のポイント(スカイライン 25GT-X ターボ)
- ・ カスタム多数!
- ・ ER34
- ・ ミッション載せ替え
1998年式 日産スカイライン 25GT-X ターボのご出品です! 別名ER34と呼ばれており価格高騰が続いている34GTRよりお得に購入することが可能です!本車両は直列6気筒ターボエンジンを搭載し最高出力280馬力を発生させる高性能なエンジンを搭載しております!こちらのお車は元々AT車両でしたが前オーナー様の時にトランスミッション載せ替え公認車両となっており車を操る楽しさもございます。 さらに有名ブランドを使ったカスタム装備が施されており全て新品購入品となっております。 【車両装備】 ・レカロシート(運転席、助手席) ・モモ ステアリング ・ブリッツターボメーター ・RAZO シフトノブ ・RAZO フットペダル ・パナソニック ストラーダ ・アペックス ステレオ ・アペックス ツィーター ・エンケイ 18インチホイール ・柿本改マフラー ・社外フロントバンパー ・トランスミッション載せ替え(公認) 【車両状態】 ●外装 外装全体的に線傷、飛び石等のダメージがございますが大きな凹みなどは見受けられませんでした。 Fバンパーに割れと左Rドアに板金跡、ヘッドライトに黄ばみ、ホイール4本にガリ傷がございます。 ●内装 ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキにスレと助手席座面に焦げ跡がございます。 ドアロックをした際運転席側が閉まらなく左Rドアは鍵が開かなくなっております。 【不具合】 ウインドウウォッシャー左側が出づらくなっております。また、ヘッドライトの黄ばみで車検が通らない可能性があるため車検前にコンパウンドで磨くことをおすすめします。また、エンジンルーム内に滲みが見受けられます。 ※旧車扱いとなるため購入前に現車確認をおすすめします。ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
2009年に中古車を購入。 ミッションは元々載せ替えられていましたがその他カスタムは現オーナー様で新品を購入されております。 2021年、2023年の車検はホンダディーラーにて行われており記録簿も残っております。
車両の説明
1998年式 日産 スカイライン 25GT-X ターボ 5MT 【カタログ値】 ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 GF-ER34改 全長×全幅×全高 4705×1720×1375mm ホイールベース 2665mm トレッド前/後 1480/1470mm 室内長×室内幅×室内高 1875×1440×1120mm 車両重量 1450kg エンジン型式 RB25 最高出力 280ps(206kW)/6400rpm 最大トルク 35.0kg・m(343.2N・m)/3200rpm 種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ 総排気量 2498cc 内径X行程 86.0mm×71.7mm 圧縮比 9.0 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
純正スタイルを崩さないカスタム、ミッション載せ替えを行っているスカイラインのご出品です! 取材時に20分ほど横乗り走行を行いましたが不具合等見受けられずまだまだ活躍してくれる1台です!是非ご検討ください!
車両装備(スカイライン 25GT-X ターボ)
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | - |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | - |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | HID |
オートライト | 〇 |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | - |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
Apple CarPlay | - |
Android Auto | - |
Bluetooth | - |
USB入力端子 | - |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | - |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | - |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | HID |
オートライト | 〇 |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | - |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
Apple CarPlay | - |
Android Auto | - |
Bluetooth | - |
USB入力端子 | - |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
車種情報(スカイライン 25GT-X ターボ)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 470 cm |
全幅 | 172 cm |
全高 | 137 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 470 cm |
全幅 | 172 cm |
全高 | 137 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(スカイライン 25GT-X ターボ)
バッテリーの状態 | R5 9月 交換(85408km) |
ブレーキパッドの状態 | R5 9月 前3.8mm 後8.5mm(85408km) |
エンジンオイルの状態 | R5 9月 交換(85408km) |
タイヤの状態 | R5 9月 前後6.8mm(85408km) |
車両補足情報(スカイライン 25GT-X ターボ)
禁煙車 | 禁煙車ではない |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 不要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
禁煙車 | 禁煙車ではない |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 不要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
不具合・特記事項の自己申告
なし
お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。