【徹底比較】新型 vs 旧型 日産エクストレイル
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上質進化か？コスパ重視か？日常で“得する1台”を探る
ミドルSUVとして長年の支持を誇る日産エクストレイル。
最新のT33型は電動化によって上質さが大幅に向上し、一方の旧型T32型は“素朴で扱いやすいSUVらしさ”をしっかり残しています。
今回はモータージャーナリスト 五味やすたかさん が新旧を比較試乗。
実際の走り・静粛性・快適性・扱いやすさ・価格感まで、あなたの“選ぶ理由”を明確にします。
エンジン比較｜電動×ターボの新型か？素朴で直感的な旧型か？
■ 新型（T33）
1.5L VCターボ＋e-POWER＋e-4ORCE
前後モーターで走る“電気自動車型”のパワートレイン。
前後モーターで走る“電気自動車型”のパワートレインです。
五味さんのコメントでは、「発進は完全にEVで、電池切れしない電気自動車という感じです。スーッと滑らかで力強いです。」
と評価されています。
ただし、踏み込んだ時については、「アクセルを深く踏むと、加速が始まるまでにワンテンポ遅れるところがあります。」
とのことです。
軽い踏み出し＝抜群
全開加速＝少しタメ
この2つの性格が特徴です。
■ 旧型（T32）
2.0Lガソリン×6AT×4WD
五味さんは、「走っている感じが強いです。悪く言えば振動が分かりますが、それも味だと思います」
とコメントしています。
また、「速くはないけれど、早さ感はあります」
とも語っています。
全体として、シンプルで分かりやすい“ナチュラルSUV”の走り味だといえます。
ボディサイズ＆基本スペック比較｜同じサイズでも“中身が別物”
| 旧型 T32 | 新型 T33 | |
| 全長 | 4,690mm | 4,690mm |
| 全幅 | 1,820mm | 1,840mm（+20mm） |
| 全高 | 1,740mm | 1,720mm (-20mm) |
| 車重 | 1,570kg | 1,880kg（+300kg） |
| 駆動 | 4WD | e-4ORCE（電動4WD） |
五味さんは、「見た目の大きさはほぼ同じ。でも走りは完全に“別物”。
ボディは筋肉質になった印象です。」
300kgの増量＝剛性と静粛性UPにつながっています。
外観＆足回りの違い｜都会派に進化した新型 vs 素朴でタフな旧型
■ 新型（T33）
- 立体的でワイドなグリル
- シャープなLEDライト
- e-4ORCEに最適化された足まわり
- サンルーフで開放感アップ
添付画像のテロップの通り👇
「EV並みのスムーズさ」
「踏み込んだ時のもたつき」
このギャップを含めて“新型らしい味”が生まれています。
■ 旧型（T32）
- 直線基調のシンプルでタフなデザイン
- 樹脂パネル多めでアウトドア向き
- 足まわりは柔らかく、姿勢変化が分かりやすい
五味さん「後ろがガタピシと音を立てますが（笑）、それがまた味になっています」とコメントしています。
インテリア比較｜上質へ進化した新型、実用性重視の旧型
■ 新型（T33）
- 12.3インチデジタルメーター
- 大型ディスプレイ
- 仕上げの質感が大幅UP
- 静粛性もレベル違い
- サンルーフで高級SUVの雰囲気
■旧型（T32）
- ボタンが大きく操作が直感的
- 実用優先のレイアウト
- SUVらしい無骨感が残る
五味さんは、「当時350万円として見れば“これで十分”。
背伸びしてないのが逆に心地いいです。」
乗り味の差｜EV級に滑らかな新型 vs “味のある”旧型
■ 新型（T33）
- 発進～低速はEV並みに静か
- 足はしっとり動き、高級車のよう
- e-4ORCEの旋回安定性が高い
- 長距離でも疲れにくい
五味さんは、「走りが滑らかで力強く、全体の質感が大きく向上しています」と評価しています。
■ 旧型（T32）
- 後ろがガタビシ音がする
- ホールド解除がなめらか
- 走ってる感じが強い（振動も含めて“味”）
- 350万円時代なら“これで十分”
- 速くないけど“早さ感”がある
五味さんは、走りについて「素朴で分かりやすい走りで、これはこれで楽しいです」と評価しています。派手さはないものの、車本来の楽しさがしっかり感じられると述べています。
まとめ｜どっちがいい？上質な新型か、コスパの旧型か
五味さん総評
「ここまで差があると、迷わず新型。
でも旧型が200万円前後なら“味”として全然ありです」とコメントしております。
● 新型が向いてる人
- 静かさ・滑らかさ・上質な乗り味
- 家族での長距離旅行
- 新しい安全装備を重視
→ 新型 e-4ORCE 一択
● 旧型が向いてる人
- 車の“動き”や振動も楽しめる
- 予算200万円前後で探したい
- 素朴なSUVが好き
→ 旧型T32にも十分価値あり
最終結論
●新型＝電池切れしないEV並みの上質SUV
●旧型＝素朴で“味のある”ナチュラルSUV
どちらもエクストレイル本来の“芯の良さ”がしっかり残っています。
あなたの使い方に合わせて選べば、どちらを選んでも後悔しない1台です。
引用・参考
【 Eカラ新旧比較 】日産エクストレイル 新旧モデル( 2022 vs 2025 )の内外装と走りを徹底チェック!! E-CarLife with 五味やすたか