SUVの人気が高まる中、トヨタ ハイラックスは「本格派ピックアップトラック」として独自の存在感を放ち続けています。なかでも注目すべきは、その堂々としたボディサイズです。一般的な乗用車とは一線を画す大きさで、街中で見かけてもひと目で「ただ者ではない」ことが伝わってきます。では、この大柄なボディはどのようなメリットをもたらし、どんなシーンで真価を発揮するのでしょうか？　本記事では、ハイラックスのサイズ感に焦点を当て、その魅力と注意点をわかりやすく解説していきます。

ハイラックスのサイズ一覧

ここでは、ハイラックスのサイズを「ボディサイズ」「室内サイズ」「荷台サイズ」「タイヤ・ホイールサイズ」「最小回転半径」に分けて解説します。サイズを把握して、自分に合った車かどうかを判断する材料にしてください。

ボディサイズ

【ボディサイズ】

全長：5,320mm～5,340mm

全幅：1,855mm～1,900mm

全高：1,800mm～1,840mm

ハイラックスは、トヨタSUVの中でも特に大柄なサイズ感を持つモデルです。全長は5,320mm～5,340mmと非常に長く、全幅は1,855mm～1,900mm、全高は1,800mm～1,840mmと、いずれも一般的な乗用車よりも大きなサイズです。ハイラックスの堂々たるボディは、オフロード走行や作業現場での使用に適していると同時に、圧倒的な存在感を放ちます。また、ホイールベースは3,085mmと長めに設定されており、これが直進安定性の高さやゆとりある乗り心地につながっています。見た目の迫力だけでなく、機能性と走行性能を兼ね備えたサイズ感と言えるでしょう。

室内サイズ

【室内サイズ】

室内長：1,695mm

室内幅：1,480mm

室内高：1,165mm

ハイラックスは全長5m超の大型車ですが、意外にも室内空間はそこまで広くありません。室内長は1,695mmに設定されており、たとえばプリウスの室内長（約2,110mm）と比べるとややコンパクトです。これはハイラックスが荷台を備えたピックアップトラックであるため、全長の多くがエンジンルームと荷室に割かれているためです。ただし、室内は「狭い」という印象はなく、乗員が快適に過ごせる工夫がなされています。グレードごとに異なる内装デザインが魅力で、Xグレードはシンプルなブラック基調、Zグレードはシルバーの装飾が施されたモダンな印象になっています。シートも程よい硬さがあり長距離移動でも疲れにくく、後部座席のアレンジも可能になっており、商用にも普段使いにも対応できる機能的な室内です。

荷台サイズ

【荷台サイズ】

荷台長：1,565mm

荷台幅：1,105mm/1,380mm

荷台高：480mm

荷台容量：994L

ハイラックスの荷台（デッキ）サイズは、長さ1,565mm、幅1,105mm～1,380mm、高さ480mmと十分な広さがあり、容量は994Lにも及びます。最大積載量は500kgに設定されており、工具や建材はもちろん、キャンプ用品や自転車などのレジャーグッズの積載にも対応できます。さらに荷台には滑り止め加工が施されており、荷物がズレにくい設計も魅力のひとつです。天候の変化にも強く、濡れてもすぐに拭き取れる樹脂素材を採用しているため、アウトドアや作業現場でも安心して使えます。仕事と趣味の両方に応える荷室の設計は、ハイラックスの大きな特徴であり、ピックアップトラックとしての本領が発揮される部分です。

ホイールサイズ・タイヤサイズ

ハイラックスのタイヤは、大柄なボディと高い最低地上高に対応するため、専用設計の大径タイヤが装着されています。標準で装着されているのは「265/65R17」サイズで、タイヤ幅は265mmと非常にワイドです。このタイヤサイズはオフロードや悪路でのグリップ力を確保しつつ、高速道路でも安定した走行を可能にしています。また、17インチホイールは見た目の迫力を増すだけでなく、乗り心地にも配慮された設計になっています。グレードによってはデザイン性の高いアルミホイールが採用され、スポーティな印象を与えます。さらに、ブリヂストンやヨコハマなどの国内メーカーでも対応タイヤが豊富に用意されているため、交換時にも困ることはありません。タイヤの信頼性と実用性は、ハイラックスの魅力の一端を担っています。

最小回転半径

ハイラックスは大型ボディのため、小回り性能には限界があります。最小回転半径は6.4mで、一般的なコンパクトカー（5m前後）に比べるとかなり大きめです。このため、狭い路地や駐車場では注意が必要で、特に右左折や切り返しの際は十分なスペースを確保して運転する必要があります。ただし、ホイールベースの長さや全幅の広さを考慮すると、この数値はピックアップトラックとしては標準的で、オフロード走行時の安定感とのトレードオフとも言えるでしょう。運転に慣れれば十分に扱える範囲です。

駐車場事情

ハイラックスを所有するうえで最もネックになりやすいのが「駐車場問題」です。全長が5.3mを超え、全幅も最大1.9mあるため、一般的な立体駐車場やマンションの機械式駐車場には入らないケースが多くあります。平置き駐車場や戸建てのカースペースを確保しておくことが、購入前の重要なチェックポイントです。また、都市部のコインパーキングではサイズ制限に引っかかることもあり、日常使いでの駐車先に困る可能性があります。さらに、車幅が広いため隣の車との距離感にも注意が必要です。駐車場を探す際は「大型車可」や「ハイルーフ対応」の条件を確認しておくと安心でしょう。ハイラックスの魅力を最大限に活かすためには、駐車環境の整備が欠かせません。

ハイラックスの魅力

ここまでは、ハイラックスのサイズについて紹介してきましたが、ここではサイズ以外のハイラックスの魅力についても見ていきましょう。

走行性能

ハイラックスは、2.4L直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載し、最大トルク400Nmをわずか1,600rpmから発揮します。これにより、重い荷物を積載した状態でも余裕ある加速と走破性を実現します。トランスミッションはスーパーインテリジェント6速AT〈6 Super ECT〉を採用しており、滑らかな変速とダイレクト感あるドライブフィールが魅力です。駆動方式はパートタイム式4WDで、H2・H4・L4の切り替えが可能です。アクティブトラクションコントロールやリアデフロックも備え、未舗装路や急な坂道でも安心の走行性能を発揮します。街乗りからアウトドアまで、あらゆるシーンに対応する高い走行力が、ハイラックス最大の魅力のひとつです。

燃費性能

ハイラックスは大型ボディと4WDシステムを備えながらも、燃費性能は意外にも優れています。JC08モードで11.8km/L、2020年のマイナーチェンジ後には13.6km/Lまで向上しています。さらにWLTCモードでは11.7km/Lと、実用域でも健闘しています。燃料は軽油を使用するため、ガソリン車より燃料費を抑えられる点も見逃せません。アイドリングストップ機能の搭載により、停車時の無駄な燃料消費もカットします。市街地走行では多少燃費が落ちる可能性はあるものの、長距離移動や郊外での使用では、その恩恵をしっかりと実感できるでしょう。重量級のピックアップとしては十分すぎる燃費性能は、ハイラックスが日常使いにも適している証といえます。

先進安全装備＆運転支援装備

ハイラックスは、セーフティ・サポートカーに認定されたモデルであり、多彩な先進安全機能を備えています。衝突回避を支援するプリクラッシュセーフティは、ミリ波レーダーと単眼カメラにより車両や歩行者、自転車を検知し、ブレーキ操作が遅れた場合には自動で制動をかけ、被害の軽減をサポートします。さらに、レーンディパーチャーアラートはウインカー操作なしの車線逸脱を警告し、ステアリング制御で回避を支援します。標識を認識して表示するロードサインアシストも搭載されています。ドライブスタートコントロールやバックカメラ、補助ミラーなど日常の運転支援も充実しています。ピックアップトラックでありながら、ドライバーと乗員の安全を守る機能がしっかりと揃っています。

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まとめ

ハイラックスは、全長5,335mm×全幅1,855mm×全高1,800mmという大型ボディを持つピックアップトラックです。このサイズは、国内の一般的な乗用車と比べてひと回り以上大きく、都市部の狭い道や駐車場では取り回しに注意が必要です。一方で、この堂々たるサイズだからこそ得られる積載力や走行安定性は大きな魅力です。ラダーフレーム構造や4WDシステム、リアデフロックなどの装備と相まって、アウトドアや悪路での走破性は抜群です。さらに、5名乗車が可能なダブルキャブ仕様で、家族や仲間との移動も快適にこなせます。ハイラックスはそのサイズ感を活かして、日常と冒険を両立できる頼れる一台と言えるでしょう。

今回の記事が、ハイラックスの購入を検討している方の参考になれば幸いです。

引用・参考

https://mobilico.jp/magazine/hl-size

https://www.suv-land.jp/related_topic/220

https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/173055

https://mobilico.jp/magazine/hilux-back-seat