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日産 エクストレイル 20Xi 4WD
105万円
日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム
50万円
日産 ノートオーラ G FOUR レザーエディション
155万円
日産 サクラ X
130万円
日産 スカイラインクーペ 20GT
255万円
日産 リーフ X Vセレクション
132万円
日産 ノートオーラ Gレザーエディション
169.4万円
テスラ モデルY ロングレンジ
345万円
トヨタ クラウン RS アドバンス
238.7万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター 12R
1,120万円
スバル レガシィアウトバック 30th アニバーサリー
525万円
トヨタ GRヤリス RZ ハイパフォーマンス エアロパフォーマンスパッケージ
530万円
メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン
220万円
アウディ A6オールロードクワトロ ベースグレード
95万円
クラシックで重厚感のあるセダンデザインが特徴の高級車。上質な素材と丁寧な仕上げによって、落ち着きある室内空間を実現。走行性能は快適な乗り心地と安定したハンドリングを両立し、エンジンバリエーションにはパワフルなV6エンジンが用意されている。ビジネスやフォーマルシーンにふさわしい風格と走りの質感を兼ね備えた一台です。
日産「セドリック」の買取相場は、全体的に見ると低めの水準で推移しています。セドリックは2004年に生産終了となっており、現在では中古車市場での流通も限られています。かつてはタクシーや公用車などで活躍したモデルで、実用性や整備性の高さが評価されていた一方、現在の市場では他のクラシックモデルと比べても注目度は控えめです。特定の仕様や保存状態が良い個体については評価されることもありますが、買取市場全体としては価格が伸びにくい傾向にあります。また、MT仕様やスポーティグレードがないこともあり、旧車としての人気は限定的です。年式や走行距離に加えて、車両の保管環境やメンテナンス歴が査定に大きく影響しやすく、評価のばらつきも見られます。総じてセドリックは、需要が一部にとどまる旧型セダンとして、相場は低めながらも比較的落ち着いた範囲で推移している車種と言えるでしょう。
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