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グロリア2.0 V20ツインカムターボ ブロアム
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- 年式
- 1988
- 走行距離
- 13.8万km
- 車検有効期限
- 2027/11
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 埼玉県
- グレード:
- 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム
中古車市場に類似車両はありません！
貴重な1台です！
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | 日産グロリア | 61.4万円 | 50万円 | 1988年式 | 13.8万km | - |
中古車市場では類似車両はありません。 本個体は現オーナー様がしっかりと整備された一台。 内装に関しては非常に綺麗かつ当時の中では豪華な装備で、昭和の最後を飾るにふさわしいそんなお車な感じがしました。 レトロカーがお好きな方はぜひこの機会にご検討ください！
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泉水 凌
車両状態(グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム)
- 年式 (初度登録年月)1988年式 (1988/09)
- 走行距離13.8万km (2026/05/25更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域埼玉県東松山市
- 車検有効期限2027/11
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション5AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ピュアホワイト
- 排気量 (cc)2000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数1
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。（名義変更・車庫証明取得、等）
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム)
- ・ バブル期の高級セダン/VG20DET型エンジン/Y31系
- ・ プロアコースティックイコライザーサウンド/現オーナー様から整備記録あり
- ・ 取説あり
【車両概要】 1988年式 日産 グロリア 20Vツインカムターボ ブロアム は、バブル期の日産を象徴する高級セダンとして今なお根強い人気を誇る1台です。直線基調の重厚感あるスタイリングに加え、VG20DET型ツインカムターボエンジンを搭載し、ラグジュアリーな乗り味と力強い走りを両立しています。ブロアムらしい上質な内装や快適装備も魅力で、現代車にはない80年代高級車特有の雰囲気をしっかり味わえるモデルです。 【本車両のここがおすすめ】 年式を感じさせないほど車内コンディションが良好な1台です。シートや内張りをはじめ、全体的に丁寧に扱われてきた印象を受ける状態が保たれており、当時の高級セダンらしい空気感をしっかり楽しめます。さらに、リアには“プロアコースティックイコライザーサウンドシステム”も備わっており、バブル期の日産らしい豪華装備も魅力のひとつです。近年では状態の良いY31系も減少傾向にあり、雰囲気の良い個体を探している方にもおすすめできる1台となっています。 【車両状態】 ◎外装 車両全体に小傷複数/フロントガラスとボンネットとフロントバンパーに軽微な飛び石/フロントバンパーとリアバンパー塗装跡(前オーナーによるもの)/右フロントフェンダー板金塗装/リアバンパー塗装劣化/左フロントドアエッジプロテクター一部外れ/ドアミラー擦り/右サイドシル大きめの突き上げ ◎内装 エアコン吹き出し口経年劣化による変形/運転席&助手席ドアスイッチ周辺うき/後席ドア灰皿付近パネルヒビや小傷/後席座面に汚れが見受けられました。 ◎その他 オーディオの動画確認は、ラジオのみできております。MDラジカセはできておりませんのでご注意ください。 取材時エアコンはしっかりと効いておりました。 助手席窓の動作確認時、軽微な窓落ちが確認取れました。 普段から運転席は動作している為問題ありませんが、そこ以外は取材時確認取れておりませんので、基本的には不具合があってもおかしくないという認識でご購入ください。 本車両は30年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
ご購入先 中古でご購入されました。 使用頻度 毎日ご使用されております。 保管場所 テント型車庫にて保管されております 売却理由 お乗り換えの為、ご出品いただきました。
スタッフコメント
内装状態の良さが特に印象的な個体でした。当時物オーディオ装備も含め、1980年代後半の日産高級車らしい世界観をしっかり感じられる1台です。旧車として見ても、雰囲気重視で探している方にはかなり刺さる内容だと思います。
車両装備(グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト：HID
- ヘッドライト：LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー：キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム)
| バッテリーの状態 | R7.9 点検時異常無し |
| ブレーキパッドの状態 | R7.9 F:5mm R:7.5mm |
| エンジンオイルの状態 | R7.9 点検時交換済み |
| タイヤの状態 | R7.9 ALL:6.7mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報（新車時）
ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 E-CY31 全長×全幅×全高 4860×1720×1425mm ホイールベース 2735mm トレッド前／後 1440／1450mm 室内長×室内幅×室内高 1930×1450×1180mm 車両重量 1550kg エンジン型式 VG20DET 最高出力 210ps(154kW)／6800rpm 最大トルク 27.0kg・m(264.8N・m)／3600rpm 種類 Ｖ型6気筒DOHC24バルブICターボ 総排気量 1998cc 内径Ｘ行程 78.0mm×69.7mm 圧縮比 8.5 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS）＜インタークーラー付＞ 燃料タンク容量 72リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 469 cm |
| 全幅 | 169 cm |
| 全高 | 140 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 469 cm |
| 全幅 | 169 cm |
| 全高 | 140 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
泉水 凌
見積もり
泉水 凌
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