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公開 2026/04/10 13:06:09最終更新 2026/05/29 22:40:26
トヨタ マークX 250G Sパッケージ リラックスセレクション
130万円6.8k6.8k
トヨタ ランドクルーザー300 GRスポーツ ディーゼルターボ
1,081万円
トヨタ GRヤリス RZ ハイパフォーマンス 4WD
450万円
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド Zプレミア 4WD
725万円
トヨタ カローラフィールダー X HID リミテッド
17万円
トヨタ ランドクルーザー300 ZX ディーゼルターボ
1,070万円
トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド
334万円
トヨタ マークX GRMN
658万円
日産 ノートオーラ G FOUR レザーエディション
155万円
スバル フォレスター スポーツ EX ブラックセレクション
388万円
メルセデスAMG GLBクラス GLB35 4MATIC
343万円
テスラ モデルS 60
138万円
レクサス LC 500 Lパッケージ
1,280万円
レクサス LBX リラックス
380万円
流麗なプロポーションにFRレイアウトならではの走りを融合させたスタイリッシュなセダン。ボディには塗装品質にもこだわり、陰影が際立つ造形が上質さを際立たせる。搭載されるV6エンジンは静粛性と力強さを両立し、スポーティな足回りが意のままのハンドリングを実現。日常の快適性とドライビングプレジャーを両立させた、上質なミドルセダンとしての存在感が光る。
マークXの買取相場は、排気量・グレード・駆動方式によって価格差が明確に表れています。低年式の2.5L・250G系は値落ちが大きく進んでおり、走行距離が多い個体はさらに評価が下がる傾向にあります。一方でGRX133(3.5L)搭載の350S・350RDSは希少性と高い走行性能から比較的高値を維持しており、同年式の2.5L車と大きな価格差が生じています。またG'sグレードや限定仕様車はコアなファン需要に支えられ、標準グレードより底堅い相場が続いています。生産終了から年数が経つにつれ程度の良い個体が減少していく一方、国産FRセダンとしての稀少性への評価が高まっており、コンディションの良い高年式・上位グレード個体の需要は今後も根強く続くと考えられます。
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