RX-8タイプS

【車両装備/仕様】 ・ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック(全塗装) ※元色はベロシティレッドマイカです ・MAZDASPEEDエアロパーツ -フロントバンパー -リアスカート -リアウイング ・LEG MOTOR SPORT オーバーフェンダー(前後) ・RAYS Volk Racing TE37 SL ・Project μ ブレーキローター ・Brembo製フロント4ポットブレーキ(ゴールドキャリパー) ・オーリンズ DFV ショックアブソーバー ・DUNLOP DIREZZA ZIII(2026年交換) ・RE雨宮 Redom ECU ・KNIGHT SPORTS エアグルーヴ インテークシステム ・RECARO RS-G フルバケットシート(運転席) ・RECARO RS-7F フルバケットシート(助手席) ・MAZDASPEED Defi スポーツメーター(3連メーター) ・MAZDASPEED シフトノブ ・純正スカッフプレート(後期型) ・KNIGHT SPORTS フロアマット ・バッテリー移設(RE雨宮 移設キット) ・ラジエーター(社外、アルミ2層) ・ブレーキ、クラッチメッシュホース(社外品) ・ケンウッド製ナビ ・ドライブレコーダー(フロント) ・レーダー探知機 【車両の魅力】 ロータリーエンジンならではの官能的なサウンドと、どこまでも滑らかに回る回転フィールを存分に堪能できる、2004年式 マツダ RX-8 タイプSのご出品です。 本車両の「タイプS」は、最高出力250PSを発揮する高回転型NA2ローター「RENESIS」エンジンに6速MTを組み合わせた、RX-8における走りの本命グレード。レブリミットの8,500rpmまで淀みなく吹け上がる爽快感と、フロントミッドシップレイアウトがもたらす前後重量配分50:50の理想的なハンドリング性能を誇ります。さらに、独自の観音開き構造「フリースタイルドア」による実用性を兼ね備えた唯一無二の4シーター・ロータリースポーツです。 本車両最大のエクステリアの魅力は、こだわり抜かれた圧巻のスタイリング。ボディカラーは、マツダを象徴するプレミアムカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」へ全塗装済みです。元色のベロシティレッドマイカから、より深みと艶のあるソウルレッドへと進化しており、光の当たり方で印象的な表情を見せます。外観はMAZDASPEED製フルエアロ（フロントバンパー・リアスカート・リアウイング）とLEG MOTOR SPORT製前後オーバーフェンダーを装着し、洗練された質感と迫力あるワイド＆ローシルエットを高次元で融合。足元には言わずと知れた「RAYS Volk Racing TE37 SL」を履き、2026年に交換したばかりの「DUNLOP DIREZZA ZIII」を組み上げています。 フットワークと機関系にも、名門ブランドのパーツが惜しみなく投入されています。足回りには高い路面追従性を誇る「オーリンズ DFV ショックアブソーバー」を採用。ブレーキ系はBrembo製フロント4ポット（ゴールドキャリパー）にProject μ製ローター、メッシュホースで強化し、強力でコントローラブルな制動力を確保しています。吸気系はKNIGHT SPORTS製エアグルーヴインテークとRE雨宮製Redom ECUの調律により、鋭いアクセルレスポンスを実現。さらに熱対策として社外アルミ2層ラジエーターを完備し、RE雨宮の移設キットによるバッテリー後方移設で重量配分の適正化も図るなど、ロータリーのポテンシャルを引き出すトータルチューニングが施されています。 室内は、運転席にRECARO RS-G、助手席にRS-7Fを配置した贅沢なダブルフルバケット仕様。スポーツ走行時も乗員をしっかりホールドします。ダッシュボードにはMAZDASPEED Defi 3連メーター（水温・油温・油圧）が埋め込まれ、コックピット感を高めると同時に車両状態を正確に把握可能。MAZDASPEEDシフトノブ、KNIGHT SPORTSフロアマット、後期型純正スカッフプレートなど細部まで抜かりありません。ケンウッド製ナビやドライブレコーダー、レーダー探知機も備え、日常ドライブも快適です。 2026年1月に車検整備を実施されており、その際にスパークプラグ4本も新品交換済み。走りの質を高めるパーツチョイスと、唯一無二といえるスタイリングを誇る一台を、ぜひこの機会にご検討ください。 【車両状態】 ⚫︎外装 ・Fガラス/ボンネット/Fバンパー/左Fフェンダーに飛び石 ・ルーフ/右前後ドアにえくぼ ・右Fドアエッジ/Rバンパー/左Rフェンダーに小傷 ・右Rフェンダー/左Fドアに線傷 ・左ヘッドライトにクリア剥げが見られますが、こちらは修理したうえでお引き渡しいたします。 ⚫︎内装 ・助手席前ダッシュボードに割れ ・その他使用に伴う樹脂部分のすれなど通常の使用感が見受けられますが、全体的には年式・距離に対して良好な状態を維持されています。 ⚫︎不具合 ・エンジン始動直後、パワーステアリングが重いことがあります。走行開始後は通常の重さとなります。 ・エンジン周りにオイルにじみが見受けられます。前回車検はこのまま通過されており、激しいオイル食いなども見受けられませんが、予めご承知おきください。 ・サンバイザー、バニティミラーの蓋の保持具合が弱くなっています。