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公開 2026/04/09 14:01:25最終更新 2026/05/14 17:09:10
マツダ ユーノスロードスター ベースグレード
240万円9.1k9.1k
マツダ CX-5 XD Lパッケージ 4WD
126万円
マツダ ロードスターRF VS テラコッタセレクション
295万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター 12R
1,080万円
マツダ ロードスター ブラウン•トップ
326万円
1,070万円
マツダ MAZDA3ファストバック 15S ブラックトーンエディション
213万円
マツダ CX-8 XD プロアクティブ Sパッケージ
181万円
スバル フォレスター スポーツ EX ブラックセレクション
388万円
レクサス LC 500 Lパッケージ
1,280万円
レクサス LBX リラックス
380万円
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド Zプレミア 4WD
725万円
ポルシェ 911 カレラS PDK
767万円
ダイハツ ハイゼットトラック パネルバン
65万円
1989年に登場したライトウェイト・オープンスポーツカーで、「人馬一体」の走りと「Lots of Fun(たくさんの楽しさ)」を追求したモデルです。軽量なボディとFRレイアウトにより、優れたハンドリングと爽快なドライビングフィールを実現しました。その魅力は現在も受け継がれ、マツダはNAロードスターのレストアサービスを提供し、当時の走りの楽しさを現代に蘇らせています。
ユーノスロードスターの買取相場は、旧車市場の中でも比較的安定した動きを見せています。1998年に生産が終了して以降、クラシックカーとしての価値が認知されつつあり、流通台数は限られているものの中古車市場での需要は一定程度あります。走行距離やコンディション、オリジナルパーツの有無が査定に大きく影響し、特に良好な状態の車両は高めの評価を受ける傾向にあります。新車時の価格や性能に比べると買取価格は控えめですが、軽快な走りと独特のデザインを好むファンが根強く存在するため、極端な価値の下落は見られません。希少性や状態次第では高い査定も期待でき、リセールバリューは一定の底堅さを保っています。総じて、趣味性の強いモデルでありながらロードスターの歴史的価値や魅力が中古市場で支えられており、今後もコンディションの良い個体を中心に安定した中古需要が続くと考えられます。
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