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公開 2025/05/20 18:02:27最終更新 2025/11/22 08:22:40
フィアット クーペフィアット 20V ターボプラス
250万円1.2k1.2k
フィアット デュカト L2H2
1,500万円
フィアット 500e アイコン
199万円
フィアット 500 ツインエア ホップ
20万円
30万円
フィアット 500 1.2 ポップ
144.8万円
フィアット 500
285万円
25万円
レクサス RX 350h バージョンL
650万円
アウディ TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ
290万円
トヨタ ライズ Z
157万円
トヨタ GRカローラ RZ
552万円
アルピーヌ A110 リネージ
565万円
ジャガー Fペイス SVR
544.5万円
ホンダ ステップワゴン e:HEV スパーダ プレミアムライン
350万円
1994年から2000年にかけて生産されたフィアットのスポーツクーペです。そのデザインは、フィアット・デザインセンターとピニンファリーナの共同作業によるもので、特にボディサイドを走る2本のキャラクターラインが特徴的です。エンジンは2.0リッター直列5気筒20Vターボを搭載し、最高出力は220馬力に達します。また、ビスカス式LSDを装備し、FF車としては最速の加速性能を誇ります。インテリアはピニンファリーナによるもので、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルなど、1960年代のスポーツカーを彷彿とさせるデザインが施されています。
フィアット「クーペフィアット」の買取相場は、一般的にやや控えめな水準で推移しています。特に新車販売が終了しているモデルであり、中古市場に流通する台数も限定的なため、相場は安定しにくいのが現状です。クーペフィアットは個性的なデザインと走行性能が評価されるものの、スポーツカー市場全体の動向やライバル車との競合もあり、査定額は状態や年式、走行距離に大きく左右されます。特に人気の高いグレードや良好なコンディションの車両は比較的高値を維持する傾向がありますが、全体としては「高値が付きやすい車」とまでは言いにくい状況です。加えて、フィアットブランドの輸入車としての特性から、メンテナンス歴や修復歴の有無が査定に影響するため、車両の状態管理が重要です。総じて、クーペフィアットのリセールバリューは状態次第で大きく変動しやすいものの、根強いファン層の存在により一定の需要が見込めるモデルと言えます。
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