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ダイハツ ハイゼットトラック エアコン・パワステスペシャル
23万円
ダイハツ ミライース X
20万円
ダイハツ コペン ローブ
139万円
ダイハツ アトレー RS
135万円
ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ
23.5万円
ダイハツ コペン GRスポーツ
222万円
ダイハツ コペン アルティメットエディション2
115万円
ホンダ S660 α
170万円
メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーアエディション
1,605万円
ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート EX
327.5万円
スバル フォレスター アドバンス
304万円
マツダ MX-30 ロータリー EV ナチュラル モノトーン
225万円
ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン
190万円
スズキ ハスラー タフワイルド
45万円
使いやすさを追求した軽トラック、ハイゼットトラックは、丈夫で機能的なデザインが特徴。高い耐久性を誇るボディは、荷台の広さと積載性能に優れ、農作業や配送など多様な業務シーンに対応。エンジンは燃費性能とパワーのバランスを追求した自然吸気とターボをラインナップし、軽快な走りを実現。快適なキャビンと安定した足回りで、日常の作業をサポートする信頼の一台。
ハイゼットトラックの買取相場は、農業・建設業を中心とした実需に支えられており、軽トラとしては安定した水準を維持しています。グレード別では、上級グレードのジャンボ・ジャンボエクストラが標準グレードより高値がつく傾向があり、居住性と快適装備が評価されています。また4WD車は農村・積雪地域での需要が根強く、同グレードの2WD車と比べて明確に高い相場を維持しています。年式による差も大きく、先代(S201P/S211P系)の低年式・高走行個体は大幅な値落ちが見られる一方、現行10代目の高年式個体や低走行車は比較的底堅い相場が続いています。業務用途ゆえに走行距離が多い個体も多く流通しているため、走行距離と車両コンディションが査定額を大きく左右するのがこの車種の特徴といえます。
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