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公開 2026/06/22 15:22:56最終更新 2026/08/04 12:33:12
ダイハツ ウェイク Gターボ SAIII
58.4万円1.3k1.3k
ダイハツ アトレー RS
135万円
ダイハツ コペン GRスポーツ
222万円
ダイハツ コペン アルティメットエディション2
115万円
ダイハツ タント カスタムX SA
24.7万円
58.4万円
ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ
56.1万円
ダイハツ ハイゼットトラック パネルバン
65万円
テスラ モデル3 RWD
229万円
マツダ MAZDA3ファストバック 20S プロアクティブ
160万円
シトロエン ベルランゴ シャイン
246万円
トヨタ ライズ Z
174万円
190万円
テスラ モデル3 パフォーマンス
230万円
トヨタ オーリス RS
背の高いボディと広い室内空間を持つ軽自動車、ウェイク。独特のスクエアなデザインは存在感があり、使い勝手の良い大開口スライドドアや多彩なシートアレンジで、レジャーや日常のあらゆるシーンに対応します。エンジンはターボと自然吸気が選べ、パワフルで安定した走りを実現。さらに安全装備も充実し、快適かつ安心してドライブが楽しめるモデルです。
ダイハツ「ウェイク」の買取相場は、全体的に見るとやや落ち着いた水準で推移しています。2022年に生産終了となったモデルではありますが、そのユニークなスクエアボディと高い室内高による使い勝手の良さは今でも一定の支持を集めており、特にアウトドア用途や車中泊ニーズに応じた需要が根強く残っています。一方で、軽スーパーハイトワゴンというジャンルの中ではライバル車(スペーシアやN-BOXなど)と比べて市場での流通量が少なめであることから、グレードやボディカラー、オプション装備によって査定額に差が出やすい傾向にあります。また、走行距離が多い個体や年式の古いモデルは、全体の需要バランスから見るとやや価格が抑えられるケースもあります。とはいえ、独自性のある軽自動車としての価値は一定水準で評価されており、今後も極端に相場が崩れることは少ないと考えられます。ウェイクは「突出した高値はつかないが、実用性の高さで安定した査定が見込めるモデル」と言えるでしょう。
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