ポルシェ718スパイダー4.0

新車ワンオーナー/ガレージ保管/走行距離1000km以下

カタログ情報（新車時）

山間を縫うワインディング、ヘアピンカーブ、急勾配の斜面。過酷な条件が揃うヒルクライムレースは、ポルシェにとって常に特別な挑戦でした。中でも象徴的なのが、1960年代初めに送り出した718 RS 60スパイダーです。伝説の550スパイダーとその後継モデルを成功に導いたコンセプト、つまり軽量設計、低重心、ミッドシップエンジン、優れたハンドリング性能をより高い次元へ引き上げ、ヒルクライムや耐久レースで数え切れないほどの栄光を掴み、興奮の波を巻き起こしたのです。 レースで頂点を勝ち取るための、速さと俊敏性。718 RS 60スパイダーのデザインは、機能を追求することで生まれました。そして、718スパイダーにも同じ原則が貫かれています。例えば、ミッドシップエンジン特有のフライラインを備えたシルエット。フラットでエレガントな丸みを帯びた、路面に近いフロントスポイラー。無駄を削ぎ落としたフロントエプロン。ポルシェならではの流麗な曲線が明確に描かれたフォルムは、向かい風を制御して路面との的確なグリップを生むというアプローチを体現。その効果は特にコーナーで得られます。 ホイールアーチの前方に配置された独特なフロントリップスポイラーは、フロントアクスルの揚力を抑えます。フロントエプロンのセンターエアインテークもエアロダイナミクスが最適化され、排出される空気をフロントリッド前部のエアアウトレットから上方へ流します。 フロントリップスポイラーの下側にも最適な空力特性が追求され、ゴルフボールの表面に似た特別な窪みを施すことで空気抵抗の低減を実現しています。フロントエプロンに設けられたエアカーテンも特徴です。ホイールの周囲に発生する気流の乱れを最小限に抑え、ホイール前方のホイールアーチから空気を加速させて放出することにより、空気抵抗を大幅に減らします。 エアインテークグリルを備えた大型のエアインテークは、高い冷却性能を確かなものにします。グリルのハニカム構造により、先代モデルと比べて空力効率が向上しています。 ホイールハウスに深く装着された20インチ軽合金製ホイールによって、丸みを帯びた造形はさらに強調されています。走り出せば、スポーツタイヤが路面をワイドに捉え、718スパイダーの卓越したパフォーマンスを発揮させます。718のサイドビューを特徴づける一つが、リアサイドエアインテークへ空気を送り込むドアのダイナミックなラインです。これにより、ミッドシップエンジンへ効果的に空気が送られ、冷却を促します。 718のリアエンドにロジカルという概念はありません。ブラックのロールオーバー バーの形状は、ボディがまとう特徴的な流線型を踏襲。718スパイダーに見紛うことのない外観を与え、同時に先代モデルのシルエットを思い起こさせます。 ティンテッドテールライト間の独特なリアスポイラーは、パフォーマンス志向のデザインを強調しています。走行速度が120km/hを超えると自動的に上昇し、揚力を抑えて走行安定性を高めます。 ダイナミックに傾斜したリアエンドは、ディフューザーとシンプルなスポーツエグゾースト システムで構成。独立して構える2本のブラックのスポーツテールパイプが、感情に訴えかけるピュアなサウンドを奏でます。ディフューザーはリアのアンダーボディに高速のエアフローをつくり出し、車両全体で揚力が50％低減した成果に大きく貢献しています。スーパースポーツカーに注ぎ込まれるテクノロジー。あなたは走りの一つひとつの瞬間で体感することができます。 【カタログより抜粋】 309kw／420PS　出力 4.4秒　0-100km/加速 301km／h　最高速度 1,825mm　車幅 4,430mm　全長