マークX250G Sパッケージ
公開
最終更新
- 年式
- 2015
- 走行距離
- 9.2万km
- 車検有効期限
- 2027/02
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 埼玉県
- グレード:
- 250G Sパッケージ
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
トヨタマークX | 82.2万円 | 68万円 | 2015年式 | 9.2万km | - |

2026.2 中古車市場では、7万キロ台の類似車両が130万円から販売されております。 本個体は、走行距離や個人売買、本体色も考慮してこちらの金額でご出品いただきました。 少しでも安くマークXをお探しの方はぜひご購入ください!
カババなら安心・安全
車両状態(マークX 250G Sパッケージ)
- 年式 (初度登録年月)2015年式 (2015/09)
- 走行距離9.2万km (2026/02/07更新)
- あり
※保証には「カババに陸送・諸費用を全てお任せ」の選択が必須 - 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域埼玉県さいたま市
- 車検有効期限2027/02
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ダークレッドマイカメタリック
- 排気量 (cc)2500cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数2
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯可能
- プレミアム保証付帯可能
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(マークX 250G Sパッケージ)
- ・ DBA-GRX130/中期モデル/鍵2本/クルーズコントロール
- ・ エンジンオイル&バッテリーR7.2交換済み
【装備一覧】 ・クルーズコントロール ・ETC ・ナビ 【車両紹介】 2015年式 トヨタ マークX 250G Sパッケージ。 FRレイアウト×V6エンジンという、今では希少な構成を持つ国産スポーツセダンです。 Sパッケージならではの引き締まった足回りと専用装備により、日常使いからワインディングまでバランス良く楽しめる一台。 本車両はベースグレードに対し、走りとデザイン性を強化したSパッケージ仕様。 マークXらしい直進安定性と滑らかな加速感に加え、スポーティさをしっかり感じられる仕上がりです。 セダンでありながら「運転する楽しさ」を重視したい方には、今なお評価の高いモデルとなっています。 【どんな人におすすめか】 ・FRセダンの走りを楽しみたい方 ・V6エンジンのフィーリングに魅力を感じる方 ・実用性とスポーティさを両立した国産セダンを探している方 ・マークXのデザインやキャラクターが好きな方 【気になる車両の状態】 ■車内・エアコンのニオイ 清潔感のある車内を維持しており、ペットは一切確認できません。 ■エンジン音と振動 取材時のアイドリングは非常に安定しており、異音や不自然な振動は確認取れませんでした。 ■ガラスのキズ・状態 軽微な飛び石傷はありますが、現状車検に影響のある大きな破損なし。 ■外装 プロトンバンパーに擦り傷と下擦り/ボンネット、フロントバンパーに軽微な飛び石傷/右ドアに軽微な傷/左右リアドア、リアフェンダーに鈑金塗装/リアトランクスポイラーに劣化/左リアフェンダー、左フロントドア、左フロントフェンダーに小傷/給油口蓋のバネが破損しており、現在補強しております。補強を外すと開くことができませんが、現状でのお渡しとなります。/タイヤひび割れと山残少なめ その他に取材時大きく目立つ傷はなく全体的に綺麗な状態を維持されております。 ■内装 コンソールに傷/ルーフに汚れ 中古車ですので使用に伴う軽微や汚れはありますが、破損等はない状態を維持しております。 【過去の整備記録】※取材時確認した記録 R3.1 67,576km 2年点検 R5.1 78,125km 点検整備 R7.2 87,681km 2年点検 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 🚘 お問い合わせをお待ちしております! お車のクオリティや動画での詳細な状態(査定スタッフの見解、タイヤのヒビなど)が気になる方は、どうぞお気軽にお問い合わせください!お客様のオンライン購入をサポートいたします!
オーナーと愛車の出会いと乗り方
ご購入先 ディーラーで中古車としてご購入されました。 使用頻度 週1回程度ご使用されております。 保管場所 屋外にて保管されております。 売却理由 使用頻度低下の為、ご出品いただきました。
スタッフコメント
年式を感じさせにくい完成度の高いモデルで、今でも走りの質感は十分。 令和7年2月にバッテリー交換済みのため、購入後の初期コストを抑えられる点も安心材料です。 FR×V6という貴重な組み合わせを、状態の良いうちに検討いただきたい一台です。
車両装備(マークX 250G Sパッケージ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(マークX 250G Sパッケージ)
| バッテリーの状態 | R7.2 点検時交換済み |
| ブレーキパッドの状態 | R7.2 F:6.6mm R:6.7mm |
| エンジンオイルの状態 | R7.2 点検時交換済み |
| タイヤの状態 | R7.2 F:4.2mm R:3mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 DBA-GRX130 全長×全幅×全高 4750×1795×1435mm ホイールベース 2850mm トレッド前/後 1545/1545mm 室内長×室内幅×室内高 1975×1500×1170mm 車両重量 1510kg エンジン型式 4GR-FSE 最高出力 203ps(149kW)/6400rpm 最大トルク 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 種類 V型6気筒DOHC 総排気量 2499cc 内径X行程 83.0mm×77.0mm 圧縮比 12.0 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置 燃料タンク容量 71リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
車種情報(マークX 250G Sパッケージ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 475 cm |
| 全幅 | 179 cm |
| 全高 | 143 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 475 cm |
| 全幅 | 179 cm |
| 全高 | 143 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
見積もり
お取引に関するご不明点については、よくある質問ページをご確認ください。









































































































