RX-8タイプS

• ・ 6MT/記録簿多数
• ・ レカロシート
• ・ ナビ/バックカメラ

平成23年に認定中古車で購入され、約15年もの間、1オーナー様の手で大切に所有されてきた個体です。 前期型の「ネガ」や「持病」を熟知したオーナー様により、維持する上で不安となる箇所は一通り対策・アップデート済み。 古い車ながら事前整備なしで乗っていただけるレベルに手入れされた個体です。 【カスタム】 純正の良さを活かしつつ、走りの質と満足度を格段に引き上げるパーツが奢られています。 ・運転席、助手席ともRECARO製セミバケットシートSR-11(車検適合。シートレールも純正品のためRECAROから強度試験書を発行できます)　※新品価格　シート約30万円、シートレール約6万円 ・OZ Racing製 18インチアルミホイール（レッジェーラHLT）　※新品価格　約40万円 ・オートエグゼ製 スポーツダンパー ・センターディスプレイ社外品2024年モデル交換（ナビ/バックカメラ/ワンセグ付） ・オーディオはbluetooth6.0によりスマホからLDACやAACで音楽を流せます。シフトレバー手前のカップホルダー内にusb-a充電ポートとbluetoothレシーバーがあります。 ・ナビは2024年モデルのためほぼ問題なく使えそうです。（純正ナビは2008年の地図更新が最後、かつ輝度も低下しているため実用困難とのこと） ・メンバーブレース三点でボディ剛性を高めています。フロントおよびリアタワーバーはMAZDASPEED製、床下フロア用は擦り多発のためためオートエグゼ製に交換しています。 ※新品価格約10万円 ・Fブレーキローター：endlessスリットローター ・F.Rブレーキパッド：acreライトスポーツ ・マジカルヒューズ装着済 ※カスタム部品につきましてはカババの有償保証の対象外となりますので予めご了承ください。 【メンテナンス】 ◎写真欄にオーナー様からの申告概要を載せておりますので併せてご覧ください。 ・禁煙車。ペット乗車歴なしですが、ご自宅で飼われてはいますので毛が落ちている可能性があります。清掃したうえでお渡しできるとのことです。 ・屋根付き屋外保管 ・サーキット走行なし ・吸排気チューンはエンジン寿命を縮めるため、純正ままでカスタムしていないとのことです。 ・近隣のディーラーでは現在圧縮の測定を行えないとのこと。ただ冬場の2人乗りで同乗しましたがエンジン始動も走行も安定しており、撮影中にも何度か間隔を空けてエンジン始動を行いましたがいずれもスムーズでした。 ・整備は問題があればすぐに直し、基本的に半年に一回ディーラーで見てもらっています。 記録簿もH25年ごろからおよそ20枚ほど確認できました。古い車だからこそ、長期間に渡り整備簿が残されている車両は高い価値と信頼性があります。 ●RX-8で前期のネガ、持病や経年劣化は以下対策済 ​エンジンスターター →後期型交換済　※15年所有し、始動不良は一度も起きていないとのことです オイルクーラー　→純正オプション品増設済　※標準では1つだけですが熱対策には不足気味とのことで、左右にオイルクーラーを取付けています ​パワーウインドウワイヤー、モーター →交換済　※経年劣化によりウインドウが脱落する現象が起きるため交換されています ​ダッシュボード 左側　→新品交換済　※RX-8の持病として経年により割れるものですが、本車両は新品のダッシュボード交換済とのこと ​ステアリングハーネス　→交換済　※冬季にハンドルが重くなる持病対策（解消済み） ​ステアリングラック　→後期型交換済　※冬季にハンドルが重くなる持病対策（解消済み） ​ECU　→純正品交換済　※冬季にハンドルが重くなる持病対策（解消済み） ​ラジエーター　→TRUST製全金属ラジエーターに 交換済　※純正はコネクタが樹脂製のため経年劣化による冷却水漏れがあるとのことで交換されています ​スプリング　→　劣化のため純正交換済、アライメント済 ​ダンパー　→　ショック性能低下のためオートエグゼスポーツダンパー交換済 　※69000km時点 ​ディーラーにてクラッチオーバーホール、レリースシリンダー交換済　※76300km時点 ​アース線強化済 ​o2センサー交換済 ​ヘッドライト 専門店にて研磨とプロテクションフィルム施工 【本車両の魅力】 スポーツカーの楽しさを純粋に味わえる、2003年式マツダ RX-8 タイプSです。自然吸気ロータリーエンジンならではの軽快な吹け上がりと、前後50:50の理想的な重量配分による俊敏なハンドリングが魅力。観音開きドアで実用性も高く、普段使いからワインディングまで幅広く楽しめる一台です。 現オーナーにて15年間所有され、内外装のコンディションも年式以上に良好。艶のある塗装とあわせとても大切に扱われてきた印象。 より長く乗るつもりだったとのことで、装備面は純正部分を多く残しつつも、弱点対策、アップデート済み、さらには一流メーカーのパーツが奢られています。 ※本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となりますので、予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 【車両状態】 ●外装 ・フロント、リア下擦り ・右フロント、リアホイールに微小なガリキズ ・右Fドア、左リアドア小さな凹み ・左リアフェンダーからフロントドアにかけて板金塗装 ・左サイドシル、ジャッキアップポイント周辺床面部に歪み ・ルーフ、バックドア、ドアミラーをのぞき再塗装済み。全体に、年式を感じさせない艶があります。 ●内装 ・センターコンソールの艶ブラック部分にシワやムラがありますが、ラッピングシートですので剥がしていただくことも可能です。 ・天張シミ ・グローブボックス外れかけ（容量が少ないため、記録簿や取説を減らせば閉まるとのこと） ・社外ディスプレイに変更した影響でチルト、オープンボタンは動作しません。手動での開閉やチルトについては可能です。またシフトノブ手前にあるナビの操作ボタンも使えません。ナビはタッチパネルでの操作となっています。 ・助手席側のバニティミラーのバネが壊れています。 スノーソックス、マツダ用のクリップピン予備が付きます。 車検も27年3月までとたっぷり。 これほどまでに弱点が対策され、かつ高価なパーツでバランス良く仕上げられた車両は、市場を探しても滅多に出てきません。 大切に引き継いでいただける方をお待ちしております。