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公開 2026/05/25 22:12:29最終更新 2026/06/07 10:30:34
日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム
50万円8.2k8.2k
日産 エクストレイル X e-4orce
233.2万円
290万円
日産 ティアナ XV ナビAVMパッケージ
26万円
日産 デイズ ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション
72.1万円
日産 リーフ G
25万円
日産 サクラ X
90万円
日産 ノートオーラ NISMO
224万円
トヨタ GR86 RZ
500万円
ホンダ S2000 ベースグレード
300万円
ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション
219万円
MINI ミニ ジョンクーパーワークス
140万円
プジョー リフター アリュール
155万円
アバルト 500 ベースグレード
119万円
ホンダ アコード e:HEV ホンダ センシング 360プラス
351.9万円
1959年にプリンス自動車から発売された高級セダンで、1966年にプリンスが日産と合併した際に日産車となりました。その後、2004年まで11代にわたり生産され、セドリックと姉妹車としても知られています。特に1990年代のモデルは、先進的なデザインと高性能エンジンを搭載し、上級セダンとしての地位を確立しました。エクステリアは、世代を超えた斬新なデザインが特徴で、見るたびに新たな発見がある美しい面表情と存在感を放っています。
日産「グロリア」の買取相場は、現在おおむね落ち着いた動きを見せています。すでに生産を終了しているモデルながら、往年の高級セダンとしての風格と存在感を求めるファンが多く、特に状態の良い個体は希少性の高まりから、中古車市場でも根強い需要が続いています。特に走行距離の少ない個体や程度の良い車両、人気のグランツーリスモやターボ搭載グレードは、年式が古くても比較的安定した買取価格を維持しやすい状況です。一方で、走行距離の多い個体や状態の劣る車両は、相場が落ち込みやすい傾向も見られます。グレードや車両状態が査定額に大きく影響しますが、全体としては旧車ならではの希少性と人気に支えられ、状態次第では年式相応以上のリセールバリューを期待できるモデルと言えるでしょう。
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