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公開 2025/05/27 23:35:07最終更新 2026/01/30 10:30:01
マツダ アンフィニRX-7 タイプRB
398万円2.8k2.8k
マツダ MX-30 ロータリー EV ナチュラル モノトーン
225万円
マツダ ボンゴトラック DX
36.5万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター
564万円
マツダ CX-5 20S ブラックトーンエディション
232.5万円
マツダ デミオ 15 XD ツーリング Lパッケージ
25万円
マツダ ロードスター RS
マツダ CX-8 XD エクスクルーシブモード 4WD
215万円
ホンダ S660 α
170万円
メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーアエディション
1,605万円
ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート EX
327.5万円
スバル フォレスター アドバンス
304万円
ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン
190万円
スズキ ハスラー タフワイルド
45万円
独自のロータリーエンジンを搭載したマツダのピュアスポーツカー。低く構えた流麗なボディは空力性能と美しさを兼ね備え、2シーターならではの軽快なハンドリングと高い運動性能を実現。ツインターボ付き13B-REWエンジンはスムーズかつ力強い加速を生み出し、ドライバーとクルマが一体となる走りの歓びを提供する。洗練されたスタイリングと高性能を両立した、日本を代表するスポーツモデル。
アンフィニRX-7の買取相場は、全体的に安定した推移を見せています。1985年に登場し、2002年に生産終了となったモデルですが、ロータリーエンジンの独特な走りとスポーティなデザインが根強いファン層から評価され、中古市場でも一定の需要があります。特に状態の良い初代(SA22C型)や2代目(FC3S型)は、コンディション次第で高めの査定が期待できるほか、希少性の高いグレードや特定の年式ではプレミア価格がつく可能性もあります。一方で、走行距離が多い車両や整備履歴が不明瞭なものは相場が控えめになりがちです。ロータリーエンジンのメンテナンス性が査定に影響するため、専門的な整備記録の有無が重要視されます。流通台数は多くないため、相場は安定しやすいものの、個体ごとの状態で査定額に差が出る傾向があります。総じて、アンフィニRX-7はファンの支持が強く、一定のリセールバリューを維持しているモデルと言えるでしょう。
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