車のフリマ カババって？
アバルト124スパイダーベースグレード6MT/屋内保管/レコードモンツァボディコンディション良好ディーラーメンテナンス
公開
最終更新
- 年式
- 2019
- 走行距離
- 2.4万km
- 車検有効期限
- 2024/08
- 修復歴
- なし
現在市場には400万円前後で取引されている個体が多く本車両は365万円の出品でございます。レコードモンツァマフラーを装備している点や完全屋内で保管していることを考慮しても更にお買い得と言えます！赤の124スパイダーをお探しだった方はぜひご検討ください。
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車両状態(124スパイダー ベースグレード)
| 年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/08) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 2.4万km (2023/12/16更新) |
| トランスミッション | 6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ロッソコスタブラーヴァ1972 |
| 車検有効期限 | 2024/08 |
| 排気量 (cc) | 1360cc |
| 出品地域 | 東京都板橋区 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | - |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯可能 | |
| 付帯可能 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/08) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 2.4万km (2023/12/16更新) |
| トランスミッション | 6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ロッソコスタブラーヴァ1972 |
| 車検有効期限 | 2024/08 |
| 排気量 (cc) | 1360cc |
| 出品地域 | 東京都板橋区 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | - |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯可能 | |
| 付帯可能 |
車両のポイント(124スパイダー ベースグレード)
- ・ 6MT/屋内保管/レコードモンツァ
- ・ ボディコンディション良好
- ・ ディーラーメンテナンス
【主要装備】 ・レコードモンツァマフラー(メーカーOP) ・ドライブレコーダー ・ボディコーティング(2023年2月施工) ・クルーズコントロール 惜しまれながらも生産終了となってしまったアバルト124スパイダーでございます。現在では中古車でしか買えず、低走行の個体はこれからの価値が上がるとも言われています。 1.4L マルチエア4気筒ターボエンジンを搭載しており 最高出力 170ps、最大トルク25.5kg・mを発揮するコンパクトオープンカーです！ 17インチアロイホイール、ウィンドスクリーンまわり、ロールバーカバーは、「アバルト124 スパイダー」の大胆な佇まいを強調するカラーとしてガンメタリックで仕上げており、インテリアはドライバーがクルマのさまざまな動きを感じとることができるよう可能な限り後方に低くセッティングされています！ サポート性と快適性を兼ね備え、操作部分も、アルミニウム製ペダルの位置、垂直に近いステアリングホイール、短いシフトレバーなど極限までスポーティさを演出した一台です。 【車両状態】 細かな飛石や所々小傷はありますが目立たないものばかりで綺麗な状態を保たれています！ 購入時にコーティングを施行している点や元々ディーラー車だった点、購入してからは完全屋内で保管していたためボディコンディションは良好です！ 紫外線によるダメージもなく禁煙車になるため中古車としては価値のある1台です！
オーナーと愛車の出会いと乗り方
・2023年1月に正規ディーラーにて購入しこれまで3000kmほど走行しました。 ・普段は月数回レジャーにする程度でサーキット走行はございません。 ・この度はお乗り換えのため売却となります。
車両の説明
ドア数 2ドア 乗員定員 2名 型式 CBA-NF2EK 全長×全幅×全高 4060×1740×1240mm ホイールベース 2310mm トレッド前／後 1495／1505mm 車両重量 1130kg 最高出力 170ps(125kW)／5500rpm 最大トルク 25.5kg・m(250N・m)／2500rpm 種類 直列4気筒16バルブICターボ 総排気量 1368cc 内径Ｘ行程 72.0mm×84.0mm 圧縮比 9.8 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 マルチポイント式電子制御燃料噴射 燃料タンク容量 45リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
2019年に生産を終了した希少な124スパイダーです！ レッドの6MTは市場には少なく、イタリアカーらしいサウンドを楽しめるレコードモンツァマフラーを装備しています！気になられた方はぜひご検討ください！
車両装備(124スパイダー ベースグレード)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
車種情報(124スパイダー ベースグレード)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(124スパイダー ベースグレード)
| バッテリーの状態 | 2023年1月バッテリー交換 |
| ブレーキパッドの状態 | 2023年1月 前7mm 後7.5mm |
| エンジンオイルの状態 | 2023年8月オイル交換 |
| タイヤの状態 | 2023年1月 前4mm 後5mm |
車両補足情報(124スパイダー ベースグレード)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
不具合・特記事項の自己申告
なし
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