車のフリマ カババって？
三菱ランサーエボリューションGSR VIIボンネット/リヤウィングカーボン
公開
最終更新
- 年式
- 2001
- 走行距離
- 9.5万km
- 車検有効期限
- 2024/06
- 修復歴
- あり
- 年式
- -
- 走行距離
- -
- 年式
- -
- 走行距離
- -
- 年式
- -
- 走行距離
- -
類似車両は現在（取材時）市場にはなく比較が難しい車両となります。本車両はカーボンのリヤウィングやボンネットが装備されております。さらにステアリングなども交換されております。こちらの仕様が気に入って頂けましたら是非前向きなご検討よろしくお願い致します！
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貴重な1台です。
- メーカー:
- 三菱
- 車種:
- ランサーエボリューション
- グレード:
- GSR VII
| カババ |  |
|---|---|
| RANK | 1位 |
| 車両名 | 三菱 ランサーエボリューション |
| 車両価格 | 198万円 |
| 年式 | 2001年式 |
| 走行距離 | 9.5万km |
| リンク | - |
カババ出品車両以外に類似車両はありません。
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車両状態(ランサーエボリューション GSR VII)
| 年式 (初度登録年月) | 2001年式 (2001/03) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | あり |
| 走行距離 | 9.5万km (2023/12/04更新) |
| トランスミッション | 5MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | フレンチブルー |
| 車検有効期限 | 2024/06 |
| 排気量 (cc) | 2000cc |
| 出品地域 | 群馬県高崎市 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | 2 |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2001年式 (2001/03) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | あり |
| 走行距離 | 9.5万km (2023/12/04更新) |
| トランスミッション | 5MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | フレンチブルー |
| 車検有効期限 | 2024/06 |
| 排気量 (cc) | 2000cc |
| 出品地域 | 群馬県高崎市 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | 2 |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 |
車両のポイント(ランサーエボリューション GSR VII)
- ・ ボンネット/リヤウィングカーボン
【オススメポイント】 ●サンルーフ ●リヤウィング（カーボン） ●ボンネット（カーボン） ●シートカバー（レザー調） ●defi3連メーター ●社外ナビ（ケンウッド） ●社外ホイール (work) ●純正ホイール（スタッドレス付） ●社外ステアリング（純正あり） ●クイックリリース (NRG) ●TEINの車高調 (減衰調整あり) ●社外エアクリーナー ●ドラレコ ●LEDライト ●タワーバー ●フロントバンパー交換 (DAMD) ●リヤシート後方スピーカー ●強化クラッチ ●柿本改マフラー 【車両状態】 40000km時にエンジンオーバーホールをしています。タイミングベルトの交換時期目安は140000km程度になります。 外装:フロントバンパーに傷がございます。リヤバンパー下に歪みがございます。ボンネット、リヤウィングに劣化がございます。フロントフェンダー、ドアに線傷がございます。 内装:フロントシートにシワ、ちょっとした汚れがございます。 電装:defi水温メーター指針がズレることがございます。 修復歴: 左右フロントフェンダー交換 アッパーコアサポート交換 フロントインサイドパネル修理跡により修復歴ありとなります。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
●2018年に知人から購入されております。 ●買い換えのため出品に至っております。
車両の説明
【カタログ値】 型式 GH-CT9A 全長×全幅×全高 4455×1770×1450mm ホイールベース 2625mm トレッド前／後 1515／1515mm 室内長×室内幅×室内高 1880×1425×1185mm 車両重量 1400kg エンジン型式 4G63ターボ 最高出力 280ps(206kW)／6500rpm 最大トルク 39.0kg・m(383N・m)／3500rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1997cc 内径Ｘ行程 85.0mm×88.0mm 圧縮比 8.8 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） 燃料タンク容量 48リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
ランサーエボリューションがカババに登場です。 本車両はカーボンのボンネットやリヤウィングなどたくさんの社外品が装備されておりますので付加価値が魅力的な車両となっております！
車両装備(ランサーエボリューション GSR VII)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | なし |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | 〇 |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | なし |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | 〇 |
車種情報(ランサーエボリューション GSR VII)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 445 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 445 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(ランサーエボリューション GSR VII)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
車両補足情報(ランサーエボリューション GSR VII)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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