日産 フェアレディZロードスター バージョンT ボルドー幌!

公開 2023/11/26 13:38:33

最終更新 2024/01/24 00:47:22

本体価格

- 万円

出品状況

掲載終了

年式

2011

走行距離

3.1万km

車検有効期限

2024/07

修復歴

なし

相場比較

鑑定士の車両総評

鑑定士顔写真

小西 雅文

AIS検定四輪
3級保持者

カババ推奨売価!

同条件の類似車両はないものの、2010年式6万kmの車両が250万円程で市場に出ているため3万km台で程度も良い本車両は非常にお買い得価格です! 市場にも少ないホワイトパールとボルドーのお洒落なロードスターをぜひご検討ください!

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類似車両はありません。
貴重な1台です。

類似車両一覧

絞り込み条件

メーカー:日産 |車種:フェアレディZロードスター |グレード:バージョンT

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カババ RANK 車両名 車両価格 年式 走行距離 リンク
カババ出品車両 1位

日産フェアレディZロードスター

200万円 2011年式 3.1万km -

カババ出品車両以外に類似車両はありません。

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車両状態


年式 (初度登録年月) 2011年式 (2011/06)
ワンオーナー車ワンオーナーではない
修復歴なし
走行距離3.1万km(2023/11/26更新)
トランスミッション7AT
ハンドル位置右ハンドル
ブリリアントホワイトパール
車検有効期限2024/07
排気量(cc)3700cc
出品地域長野県松本市
スマートキーの本数2
キーレスキーの本数-
ノーマルキーの本数-
新車時の保証継承できない
新車時の一般保証期限-
新車時の特別保証期限-
カババベーシック保証 あり
※保証にはらくらく納車パックが必須。
スタンダード保証 付帯可能
プレミアム保証 付帯可能

車両のポイント


・ ボルドー幌!

【主要装備】 ●本革巻きステアリング/シフトノブ ● カーウイングスナビ(地デジ・HDD)+バックモニター+ETC ●ウィンドリフレクター ●電動シート ●シートヒーター&ベンチレーション Z34型フェアレディZロードスターの登場です! ロードスターは、クーペ版との機構的な大きな違いはなく、全高は10mm高くなっております。また屋根の部分が担当していたボディ強度を保つために、主にドアから下の部分に補強を施しているためクーペより50〜60kgほど車重が増えています。 本車両は2012年以降、前オーナー様が日産にて毎年点検を受けられていた整備記録が全て残っており、現オーナー様もディーラーにて点検を行われている車両のため10年以上前の車両でもご安心してお乗りいただけます! 【車両状態】 ・左右リヤホイール ギリ傷補修跡 ・幌 日焼け等による色褪せ ・右ドアエッジ 小傷 ・運転席内張 小傷 ・左右シート シワ/若干の擦れ ・フロントリップ 擦り傷 ・フロントバンパー 左側一部補修/塗装 ・フロントバンパーやリヤバンパーに写真にはほとんど写らない程の線傷がございます。 ・左サイドシル20cm程の線傷 ※幌の開閉に不具合が出たため日産ディーラーにて修理予定となります。 期間がかかるため、本車両の引き渡し時期は2月中旬以降となりますのでご承知おきの上ご購入ください。 年式を考慮すると全体的に綺麗なコンディションを保たれているお車です。 走行に伴う小傷や内装の使用感などはございますが、車内に気になる匂いもなくオススメの一台です。

オーナーと愛車の出会いと乗り方


【購入理由】 ワンオーナー車両で過去の整備記録も全て残っており状態も良かった本車両を日産ディーラーにて2022年に購入しております。 【売却理由】 買い替えのため出品に至りました。

車両の説明


日産・フェアレディZロードスター バージョンT 【カタログ値】 型式 CBA-HZ34 全長×全幅×全高 4250×1845×1325mm ホイールベース 2550mm トレッド前/後 1550/1595mm 室内長×室内幅×室内高 985×1495×1100mm 車両重量 1570kg エンジン型式 VQ37VHR 最高出力 336ps(247kW)/7000rpm 最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/5200rpm 種類 V型6気筒DOHC 総排気量 3696cc 燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 72リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

スタッフコメント

市場にも少ない低走行のフェアレディZロードスターの登場です!ワンオーナー車両の整備履歴もハッキリしている車両を購入し、丁寧に乗られてきているため今後もまだまだお乗りいただけるお車です!あまり被らないオープンカーをお探しの方はぜひご検討ください!

車両装備


誤発進抑制機能 -
車線逸脱警報-
ブラインドスポット支援-
衝突軽減ブレーキ-
電動パーキングブレーキ-
オートブレーキホールド-
クルーズコントロール-
自動追従機能(ACC)-
バックカメラ
全方位カメラ-
ヘッドライトLED
オートライト
オートハイビーム-
電動格納ドアミラー キーレス非連動
ETC
カーナビ
ドライブレコーダー
(SDカードなし)
Apple CarPlay-
Android Auto-
Bluetooth-
USB入力端子-
電動シート-
シートヒーター
シートベンチレーション
サンルーフ-

車種情報


国産/輸入(正規・並行) 国産車
定員 2
最大積載量 - kg
全長 425cm
全幅184cm
全高132cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)-km/L
タイヤの種類サマータイヤ

消耗品情報


バッテリーの状態2023年7月異常なし
ブレーキパッドの状態2023年7月 F:8mm R:4mm(29481km)
エンジンオイルの状態2023年7月交換(29481km)
タイヤの状態 2023年7月 前後:6mm

車両補足情報


禁煙車
福祉車両福祉車両ではない
キャンピングカーキャンピングカーではない
リサイクル料金 預託済

※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。

不具合・特記事項の自己申告


不具合として、幌開閉時に幌収納のリトラクタブルカバーと干渉し幌がカバーに接触します。
この不具合に対して、2024年1月下旬に日産ディーラーで修理予定ですので、車の引き渡しは修理後の2月を予定しています。

その他の不具合として、幌とフロントガラスの噛み合わせ部分から、カタカタとビビるような音がでます。この音も日産で修理依頼をかけましたが、再現性が低い為に、日産にて原因が特定出来なかった為、修理まで行きませんでした。
私の所見としては、荒れた道で車が細かく振動するときに幌のラッチが当たっているのかもしれないと想像していますが、ここをディーラーさんで対策しても時々音がしていました。この件は現状渡しとさせて下さい。

その他はレグノのタイヤも静かですし、エンジンの高回転域も元気で12月8日には純正オイルも交換しました。

幌の修理日程が先になる為、出品価格を215万から15万円下げましたので、この金額と納期にてご検討お願い致します。値下げ理由は修理の先のばしによる遅延ですが、車体は定期点検後でよい調子です。

お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。

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