三菱ランサーエボリューションGSR Ⅲエボ3/フルノーマル屋内保管/雨天走行無しETC2.0/ナビ付属

車両のポイント(ランサーエボリューション GSR Ⅲ)

オーナーと愛車の出会いと乗り方

私が社会人１年目の時にローンを組んで買った初めてのマイカーでした。購入時は42,000ｋｍくらいでした。もともと子供のころから欲しかった車なので、メンテナンスについては過保護なくらい行っていたつもりです。ほぼディーラー整備で定期点検や車検を行っています。 私の手元に来てからはエンジンオイルは３０００ｋｍごとにバーダル製オイル添加剤とオイルエレメント交換とともに必ず行ってまいりました。ミッションオイルやブレーキオイルなども１年ごとに交換をしてきました。 また、屋内保管を行い雨の日や濡れた路面は極力避けてきました。幸い、会社には徒歩でも通勤できる環境なので冬場は融雪剤が付着している可能性があるので、定期的にエンジンだけ掛けて路上には出しませんでした。 そのため、下回りはきれいなほうだと思います ボディについては、洗車機にはかけず必ず手洗いをしていましたので購入時からの塗装を維持することに努めてきました。ですが当時の三菱車の定番のルーフさびが出始めています。洗車しているかぎり雨漏りはしていないようです。 ほかにも小傷やえくぼなど劣化はございます。しかし、大きなさびはありません。全塗装はしていないもののもともと購入時からリアにへこみがあったり左側面の塗装修理もあります。骨格に修復はないので修復歴なしと診てもらいましたが、古い車なのでこの辺りはご容赦ください。 機関については好調です。油脂類の定期交換はもちろんですが、エンジンをかける際にはキーONにしてチェックランプが消えてからイグニッションをかけて暖機運転もしっかりと行っていました。私が乗っている限りは故障はありませんでした。 購入してから早いうちにタイミングベルト、ウォーターポンプ交換、クラッチ交換を行っております。５万キロくらいでクラッチ交換しておりますが、今のところギアが入らないやクラッチ滑りはありません。 内装については経年劣化はあります。シートの劣化やステアリングの傷があります。ステアリングとシフトノブ、シフトブーツは革製なのでミンクオイル入りのシートで洗車するごとに清掃しておりました。シフトノブは劣化しているので、ご希望でしたら新品のシフトノブもお付けします。オーディオは純正のカセットデッキもございます。変換ハーネスかませているだけなので純正に戻せます。購入時から三菱純正オプションの３連メーターがついてますが、Lamco製のセンサーが手に入らず油温センサーは社外品なのでたぶん正確ではないです。電圧、ブーストは特にハーネスに触っていないのでわかりませんオマケ程度と思ってください。ACBペダルにはラリーアートのオプション品（？）がこれも購入時からついています。ポータブルナビですが、外してお渡ししようと思いますがご希望でしたら考えます。ETCは2.0ですがこれはそのままお付けします。また、定番のエアコン液晶故障があり表示が暗いです。明るいところでは全然見えませんが暗いところではかろうじて見れます。操作はできますのでエアコンや風向・風量などは行えます。 また、保証書はありませんが三菱ディーラーでずっと整備してもらったので車両情報はディーラーで照会してもらえます。 最後に手放す理由ですが、普段この車に乗らず長い時だと1か月乗れない時もありこのまま自分の手元で劣化してしまうのはこの子にとって良くないと思い、この車が欲しいと思う方にバトンタッチしたいと思い出品させていただきました。 走る・曲がる・止まるについてはこまめにメンテナンスしていましたが、古い車ですのでご購入の際には一度ご自分の目でご確認していただければと思います。その際に全部ではございませんが車両整備のヒストリー情報などもお見せすることもできます。 ご検討のほど宜しくお願い致します。