車のフリマ カババって？
マツダアクセラスポーツマツダスピード後席モニター/MT仕様/ワンオーナー/修復歴なし
公開
最終更新
閲覧数:1.2k
閲覧数:1.2k- 年式
- 2013
- 走行距離
- 9.5万km
- 車検有効期限
- 2024/03
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 埼玉県
- グレード:
- マツダスピード
- 年式:
- 2012～2014
- 走行距離:
- 9万km～10万km
中古車市場に類似車両はありません！
貴重な1台です！
| RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|
 | マツダアクセラスポーツ | 70万円 | 2013年式 | 9.5万km | - |
現在市場(2023年6月)では、90〜120万と台数的にも少ない相場で推移してます。こちらの車両はワンオーナー、Blu-rayナビ、後席モニターなどの付加価値も高く車両クオリティも高いお車になりますので、適正価格での出品になります！
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車両状態(アクセラスポーツ マツダスピード)
- 年式 (初度登録年月)2013年式 (2013/03)
- 走行距離9.5万km (2023/06/04更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域埼玉県大宮
- 車検有効期限2024/03
- ワンオーナー車ワンオーナー
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ベロシティレッドマイカ
- 排気量 (cc)2260cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。（名義変更・車庫証明取得、等）
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(アクセラスポーツ マツダスピード)
- ・ 後席モニター/MT仕様
- ・ ワンオーナー/修復歴なし
■マツダスピードアクセラ 2.3リットル直噴ターボエンジン搭載し、トランスミッションは6速MTが組み合わされ、駆動方式は類似で比較されるスバル『インプレッサWRX STI』や三菱『ランサーエボリューションX』のようなAWD（4輪駆動）ではなくFWDになります！ 最高出力264馬力、最大トルク38.7kgmというエンジンスペックは、車両重量1450kgと比較的軽量に仕上がったボディには十分強力な仕上がりで、日々の運転が一層楽しくなるパフォーマンスカーになります！！ 装備についてもシャークフィンアンテナ、ガンメタリック塗装18インチアルミホイール、リアバンパー下部ガンメタリック塗装、黒色塗装ドアミラー、大型リアルーフスポイラー（下段部を黒色）を装備し、スポーティな内外装に仕上がってる一台になります。 【車両オススメ装備】 ■オートエグゼスポーツマフラー ■Blu-ray視聴可能ストラーダナビ ■後席2面モニター ■RS-Rダウンサスペンション(純正あり) ■レーダー探知機/ドライブレコーダー ※純正トノカバーも付けてお渡しになります。 【車両状態】 ◉外装：フロント数カ所飛び石跡がある程度で、車庫保管を徹底されており、雨の日走行もされてない事から、ヘッドライト黄ばみや塗装の変色などの経年劣化も比較的に見ても素晴らしいクオリティを維持されております。 ◉内装：シートの使用感や内張の損傷、汚れ等も確認はとれず外装同様綺麗な状態を維持されてます。 ◉エンジン系統：取材時15分ほど試乗しましたが、特にブレーキ関係やエンジン始動に違和感や異音は確認取れず、3000キロに一度オイル交換をされてるため、オイルタンクも綺麗な状態です。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
◉2013年に新車で購入。 ◉週末に長距離運転する程度の趣味のお車として使用をされておりました。 ◉点検についてはお近くのコバックなどで、車検点検を実施されてます。 ◉6年ほど前に遡りますが、エンジン下部より異音が発生したため、マツダにてエンジン本体を新品に交換してもらっております。 その後異音は一切なくなり、現状までも全く違和感もなく、エンジンは快調そのものです。 ◉エンジン交換当時、走行距離は4万キロ前半で、走行距離メーター障っておりませんので、エンジン交換後から5万キロちょっと走ったエンジンが現在備わった状態です。
スタッフコメント
ハイパフォーマンスハッチバックでありますが、日常的にも扱いやすいスペックのアクセラです！！ 今回の車両はワンオーナー、付加価値満載と魅力的な点が非常に多く、車両のクオリティも高いお車です。
車両装備(アクセラスポーツ マツダスピード)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト：HID
- ヘッドライト：LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー：キーレス連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ
消耗品情報(アクセラスポーツ マツダスピード)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | 3000キロに一度交換 |
| タイヤの状態 | - |
不具合・特記事項の自己申告
＜2023年9月23日更新＞ ✔ 7月にフロントウインドーをマツダディーラーにて新品に交換済。 ✔【記載以外の装着品】 ・KENWOOD社製フロントドライブレコーダー ・Defi社製補助メーター（ターボ計、水温計） ・RS-R社製車検対応ダウンサス（２～３㎝ダウン） ・AutoExe社製車検対応マフラー ✔ メンテナンス ・バッテリーは3年前に交換済、現状動作は問題なし。 ・タイヤは純正タイヤで、溝は減ってスリップサインが出ているため、次回車検時までには要交換。 ・エンジンオイルは2～3,000k走行都度交換済、オイルフィルターも2回に1回は交換済。 ・クラッチ板はおよそ44,000k走行時のエンジン載せ替え時に、エンジンマウントと一緒に同時交換済。 ✔ 不具合 ・ナビのラジオの受信が悪く、本年7月にマツダディーラーでナビ本体の不具合と診断。 （ナビのその他機能については全く問題はありません。） ✔ 現状…カババ出品以来、自宅のガレージに保管し使用しておりません。（バッテリー上がり防止・メンテナンスのために定期的に自宅周辺を走行する程度） ナビのラジオ以外の不具合は全く発見されず、エンジンは絶好調ですし足回りのガタも感じられず、走りは全く問題なし。 自宅のシャッター付きガレージ保管のため内外装の程度はかなり良く、見た目も10年前の車とは思えない良好な状態です。 ✔ おまけ スペアキー有。 また純正品ではないですが、未使用のキーケース、そして未使用のボディ色のマツダ純正タッチアップもお譲りします。 【走行距離：およそ94,500Km（2023年9月23日現在）】
カタログ情報（新車時）
【車両カタログ値】 乗員定員 5名 型式 DBA-BL3FW 全長×全幅×全高 4510×1770×1490mm ホイールベース 2640mm トレッド前／後 1535／1520mm 室内長×室内幅×室内高 1980×1475×1200mm 車両重量 1450kg エンジン型式 L3-VDT 最高出力 264ps(194kW)／5500rpm 最大トルク 38.7kg・m(380N・m)／3000rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ 総排気量 2260cc 内径Ｘ行程 87.5mm×94.0mm 圧縮比 9.5 過給機 ターボ 燃料供給装置 筒内直接噴射(DI) 燃料タンク容量 60リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(アクセラスポーツ マツダスピード)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 451 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 149 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 11 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 451 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 149 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 11 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
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