スズキスイフトスポーツベースグレードカスタム車両!引き渡し時期8月
公開
最終更新
- 年式
- 2019
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検有効期限
- 2024/12
- 修復歴
- なし

一台同価格帯の車両はあるものの市場相場は140万円程で流通している車両になりますので本車両はカスタム費用も踏まえると非常に魅力的な価格設定となっております!
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車両状態(スイフトスポーツ ベースグレード)
年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/12) |
ワンオーナー車 | ワンオーナー |
修復歴 | なし |
走行距離 | 5.2万km (2023/04/30更新) |
トランスミッション | 6MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | チャンピオンイエロー |
車検有効期限 | 2024/12 |
排気量 (cc) | 1370cc |
出品地域 | 愛知県豊田市 |
スマートキーの本数 | 2 |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | - |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 | |
年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/12) |
ワンオーナー車 | ワンオーナー |
修復歴 | なし |
走行距離 | 5.2万km (2023/04/30更新) |
トランスミッション | 6MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | チャンピオンイエロー |
車検有効期限 | 2024/12 |
排気量 (cc) | 1370cc |
出品地域 | 愛知県豊田市 |
スマートキーの本数 | 2 |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | - |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 |
車両のポイント(スイフトスポーツ ベースグレード)
- ・ カスタム車両!
- ・ 引き渡し時期8月
【主なカスタム内容】 ●ECU/マフラー TM SQUARE ●牽引フック前後 クスコ ●車高調 クスコ「ストリートゼロA」 ●リヤフォグランプカバー レイル ●ドアミラー TMSQUARE (貼り付け) ●バケットシート BRIDE(純正なし) ●ボンネットダンパー トラスト ●エンジンルーム 補強バー 自作 ●ステアリング MOMO ●ステアリングスイッチ移設キット ワークスベル ●アクセルペダル クスコ ●フットレスト レイル ●クラッチペダルアーム レイル ●4点式ベルト用フロアブレス クスコ ●リヤ ベルト固定用/剛性パーツ クスコ ●ブレーキパッド プロジェクトミュー ●エアクリーナーフィルター TM SQUARE ●ナンバープレート オフセットステイ レイル ●シフトノブ (純正品付属) ●スタッドレスタイヤ/ホイール 車載で付属 その他 フロントロータ新品、パッド(F、R) [欲しければ] ホイール(TC105X 17インチ7.5J オフ45) ×4本 ※タイヤはほぼ溝無し 【車両状態】 ●外装 1年程前まで年に数回サーキット走行をされていたため、飛石など軽微な傷は多く見受けられます。 左フロントフェンダー、左フロント/リヤドア、左リヤフェンダーに擦り傷ができてしまい板金されております。 取材時が雨天だったため小傷等の確認できていない箇所がある可能性がございますので予めご了承ください。 ●内装 内装に関しては全体的に良好な状態を保たれており、基本的に運転席シートのみの使用となるためその他のシートに使用感はあまり感じませんでした。 ステップ部分には足が当たり小傷がございます。 車内に気になる臭いなどはございませんでした。 ※こちらの車両は買い替え車両の納車の兼ね合いで8月以降の引き渡しを予定しております。走行距離は約60000km程まで伸びる可能性がございますのでご了承ください。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入理由】 通勤等で使うため新車を購入しております。 【売却理由】 買い替えのため出品に至りました。 【使用頻度】 通勤で使われているため使用頻度は多く、1ヶ月で1000km程使用されております。 1年前までは年に数回程度サーキット走行もされておりました。
車両の説明
【カタログ値】 型式 CBA-ZC33S 全長×全幅×全高 3890×1735×1500mm ホイールベース 2450mm トレッド前/後 1510/1515mm 室内長×室内幅×室内高 1910×1425×1225mm 車両重量 970kg エンジン型式 K14C 最高出力 140ps(103kW)/5500rpm 最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500~3500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ 総排気量 1371cc 内径X行程 73.0mm×81.9mm 圧縮比 9.9 過給機 ターボ 燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置) 燃料タンク容量 37リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
細かなカスタム車両が施された人気コンパクトカーのスイフトスポーツが登場です! 前後の牽引フックや自作の補強バー、運転席のバケットシート、社外マフラーなどこだわりのカスタムが施された一台となりますので気になった方は是非ご検討ください。
車両装備(スイフトスポーツ ベースグレード)
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | 〇 |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | 〇 |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | LED |
オートライト | 〇 |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | 〇 |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
Apple CarPlay | - |
Android Auto | - |
Bluetooth | 〇 |
USB入力端子 | - |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | 〇 |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | 〇 |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | LED |
オートライト | 〇 |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | 〇 |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
Apple CarPlay | - |
Android Auto | - |
Bluetooth | 〇 |
USB入力端子 | - |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
車種情報(スイフトスポーツ ベースグレード)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 389 cm |
全幅 | 173 cm |
全高 | 150 cm |
駆動方式 | 2WD(FF) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 389 cm |
全幅 | 173 cm |
全高 | 150 cm |
駆動方式 | 2WD(FF) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(スイフトスポーツ ベースグレード)
バッテリーの状態 | 2022年11月異常なし |
ブレーキパッドの状態 | 2022年11月 F:4mm R:7mm |
エンジンオイルの状態 | 2022年11月交換(47724km) |
タイヤの状態 | 2022年11月 前後:6.5mm |
車両補足情報(スイフトスポーツ ベースグレード)
禁煙車 | 〇 |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 必要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
禁煙車 | 〇 |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 必要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
不具合・特記事項の自己申告
なし
お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。