公開 2023/02/11 20:27:20
最終更新 2023/06/09 19:38:48
165 万円
出品状況
成約済み
年式
2003
走行距離
17.7万km
車検有効期限
2024/11
修復歴
なし
相場比較
鑑定士の車両総評
太田 竜輔
AIS検定四輪
2級保持者
絞り込み条件
メーカー:三菱 ｜車種:ランサーエボリューション ｜グレード:GSR VIII ｜年式: 2002年～2004年｜走行距離: 140,000km～未指定
カババの中古車は個人間売買
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| 年式 (初度登録年月) | 2003年式 (2003/11) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナー |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 17.7 |
| トランスミッション | フロア6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | スコーティアホワイト |
| 車検有効期限 | 2024/11 |
| 排気量(cc) | 2000 |
| 出品地域 | 東京都町田市 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 2 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| スタンダード保証 | 付帯不可 |
| プレミアム保証 | 付帯不可 |
・ ワンオーナー車両！/ 1年毎にコーティング！
・ ほぼフルノーマル車両！
●エボⅧ 8代目ランサーエボリューション！！ パワースペックはエンジン最高出力は280ps、最大トルクは当時のWRCに参戦するグループNマシンに匹敵する40kgｍを発生。この数値は当時の国内トップクラスの性能となっています！ エボⅧの心臓は、ランエボⅠの時代から受け継がれてきた4G63型2L直列4気筒ターボエンジンです！エンジンブロックは頑丈な鋳鉄製で、過激なチューニングにも耐えることができます。先代のランサーエボリューションⅦと比べると、最高出力は280馬力のままですが最大トルクは39.0kg・mから40.0kg・mに増加しています！ ●GSR GSRは、快適装備を搭載した上級グレードです。快適装備のために車重が重くなっていますが、それでも十分以上の性能を誇ります。フロントフォグランプ、キセノンヘッドライト、助手席エアバッグ、ABS、EBD(電子制御動力配分装置）、フルオートエアコン、パワーウインドウ、集中ドアロックなど、様々な装備が装着されました。 ●ワンオーナー車両！ こちらの車両は現オーナー様が新車で購入したワンオーナー車両となります！出所もはっきりしておりメンテナンスもちゃんとされていますので安心感のある一台です。 【メンテナンス記録】 取材時に確認できた記録簿 ●平成17年1月 12,515km ●平成17年11月 18,584km ●平成18年11月 23,350km ●平成19年7月 26,626km ●平成19年11月 29,503km ●平成20年10月 40,969km ●平成21年11月 52,086km ●平成22年10月 59,530km ●平成23年4月 62,904km ●平成24年11月 81,675km ●平成26年11月 111,498km ●平成28年11月 132,159km ●平成29年11月 141,000km ●平成30年7月 148,341km ●平成30年10月 152,318km ●令和2年11月 175,257km ●令和4年11月 176,764km 【車両状態】 年式を考慮すると綺麗な個体かと思います。 フロントは飛石が多数ございます。フロントバンパー左側と左前フェンダーに傷,下擦り傷,左右ミラーに傷,右後ドア,左前後ドアに凹み,リヤウイングカーボンサイドにクリア剥げ,ホイール4本に傷,その他は飛石,小傷が数点あります。 内装に関しても清潔感があり、綺麗にされております。シートの擦れやハンドルの傷,ドア内張の擦れなどはあります。
●購入時 2003年に新車で購入。購入時から1年毎にコーティングを施工しています。 ●乗り方 日常使いで使用されており、サーキット走行などは行なっておりません。普段はシャッター付ガレージ保管ですので、日光や雨には晒されていません。 ●メンテナンス 点検記録簿を紛失しているものもございますが、1年毎に実施しています。 ●売却理由 この度は駐車場の関係で出品になります。
2003年式 三菱 ランサーエボリューション GSR VIII 型式 GH-CT9A 全長×全幅×全高 4490×1770×1450mm ホイールベース 2625mm トレッド前／後 1515／1515mm 室内長×室内幅×室内高 1880×1425×1185mm 車両重量 1410kg エンジン型式 4G63ターボ 最高出力 280ps(206kW)／6500rpm 最大トルク 40.0kg・m(392N・m)／3500rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1997cc 内径Ｘ行程 85.0mm×88.0mm 圧縮比 8.8 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） 燃料タンク容量 55リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
ワンオーナー,シャッター付ガレージ保管,ほぼフルノーマル車両のランサーエボリューションVIIIが登場です！ とても大切にされていたことが伝わってくる一台でした！メンテナンスも1年毎にしっかりと実施されており、保管もガレージなので塗装の状態や外装の劣化も少なく2003年式ながら綺麗な状態を保たれています。
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能(ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | - |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 |
5
|
| 最大積載量 |
-
|
| 全長 | 449 |
| 全幅 | 177 |
| 全高 | 145 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| バッテリーの状態 | 2022年5月 交換 |
| ブレーキパッドの状態 | 2022年11月 前:5.5mm, 後:4.5mm |
| エンジンオイルの状態 | 2022年11月 交換 |
| タイヤの状態 | 2022年11月 前:4.5mm, 後:4mm |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
なし
事前点検を行いご購入された車両に問題がないかを確認します。
保証期間(1～3年間)中に、対象部品に問題が発生した場合は新車と同等の修理・サポートが受けられます。(対象部品は業界最多水準)
納車当日に車両に問題が起こってもすぐにサポートが受けられます。
年中無休、24時間対応のロードサービスも付属するため万が一の時も安心です。
修理上限金額については、国産車の場合、1年保証：50万円、2年保証：80万円、3年保証：110万円(税込)まで保証します。輸入車の場合、100万円(税込)まで保証します。
お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。
市場適正価格
市場では約210万円以上で小売されており、こちらの車両は最安価格帯での出品となります。こちらの車両のポイントはワンオーナー,ガレージ保管,ほぼフルノーマル車両というところにあります！魅力を感じていただいた方のご検討をお待ちしております！