インプレッサS201 STiバージョン

【車両専用装備/仕様】 ・RAYS共同開発 16インチ鍛造アルミホイール ・車高調整式強化サスペンション ・フロント・ヘリカルLSD ・専用スポーツECU ・専用吸排気系 ・リヤフルピローラテラルリンク ・リヤフルピロートレーリングリンク ・グリル一体式フロントエアロバンパー ・大型エアスクープ ・ダブルウイングリヤスポイラー ・ディフューザー形状リヤエアロバンパー ・サイドスカート ・リヤドアスパッツ ・砲弾型ドアミラー ※取説・記録簿・スペアキーあり ○モデルの特徴 GC8型インプレッサをベースに、STIがそれまでの経験をすべて注ぎ込み、オンロードスポーツを追及したチューニングカー。 専用スポーツECUと吸排気系の変更により、エンジンは走行出力300psまで向上。車高調整式強化サスペンション、リヤ・フルピローラテラルリンク、リヤ・フルピロートレーリングリンクによりシャシー性能を高め、RAYS社と共同開発した16インチ鍛造アルミホイールを採用した。駆動系にはフロント・ヘリカルLSDを装着。グリル一体式フロントエアロバンパー、大型エアスクープ、砲弾型ドアミラー、サイドスカート＆リヤドアスパッツ、ダブルウィングリヤスポイラーに加え、ディフューザー形状のリヤエアロバンパーなどを装着し迫力あるフォルムとした。走り、アピアランスとも、スパルタンな印象に仕上げたモデルです。 ○セールスポイント 本車両ならではの魅力として、2025年にヨコハマ ADVAN NEOVA AD09（2025年14週製造）へ交換されており、足元のコンディションも良好です。 さらに2026年1月にはHKS イリジウムプラグも交換済み。走りを楽しむうえで嬉しい消耗品がしっかりリフレッシュされています。 限定300台という希少性に加え、近年ますます注目度を高めているGC8世代。その中でもこうしたコンディションの個体は今後さらに出会いにくくなることが予想されます。お探しだった方は、ぜひこの機会に前向きにご検討ください！ 【整備記録・メンテナンス歴】 2000年6月　(2817km)ディーラー 2000年7月　(3680km)ディーラー 2000年9月　(7800km)ディーラー 2003年1月　(24681km)ディーラー - 2024年7月　(137546km)一般整備工場 2026年7月　(139236km)一般整備工場 【車両状態】 ■外装 フロントエンブレム周りに塗装浮き、下回りに軽微な下擦り及び錆有り、ルーフに塗装浮き有り、左右前後ホイールに傷有り、トランクゲート及びトランクフロア周りに錆止め有り、右側面/ルーフ/左リアフェンダーに板金塗装歴有り ■内装 ステアリング/サイドブレーキブーツ/シフトノブ/センターコンソール周りにスレ、ドア内張に軽微な破れ、天張にシミ、 特に大きな傷等もなく、全体的には非常に綺麗な状態を維持してい ■車内・エアコンのニオイ 清潔感のある車内を維持しており、タバコ臭・ペット臭など、不快なニオイは確認できませんでした。 ■その他・特記事項 ・右フロントドア開閉時干渉による異音 ・左リアパワーウィンドウもたつき ・アンテナ不動 ・リアエアロパーツ下部に一部欠損 ■修復歴について オーナー様は「修復歴なし」として購入されており、取材時にもフレーム部分への明確な損傷・交換・修正跡は確認できておりません。 一方で、ボディパネルには複数箇所の塗装歴が見受けられるほか、トランクゲート周辺やトランクフロアにはサビおよびサビ止め処理が確認されております。そのため「修復歴不明」として出品しておりますのでご理解のうえ、ご検討ください。 ※ 細かな傷や経年劣化及び使用感につきましては、掲載画像をご確認のうえご判断ください。 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ※本車両は25年以上前の車両の為、ノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。また、本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。