ランサーエボリューションGSR VIII MR
公開
最終更新
- 年式
- 2004
- 走行距離
- 18.6万km
- 車検有効期限
- 2027/03
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 神奈川県
- グレード:
- GSR VIII MR
- 年式:
- 2004~2005
- 走行距離:
- 15.0万km~未指定

査定時(7/29)、走行距離15万km以上のお車は300万円以上での流通となるため、お買い得価格となります。本車両はワンオーナー車となり、現オーナーは新車時から毎年ディーラーメンテナンスで大切に扱われてきています。安心感も非常に高い1台です!
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車両状態(ランサーエボリューション GSR VIII MR)
- 年式 (初度登録年月)2004年式 (2004/03)
- 走行距離18.6万km (2026/07/29更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域神奈川県逗子市
- 車検有効期限2027/03
- ワンオーナー車ワンオーナー
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色クールシルバー メタリック
- 排気量 (cc)2000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数1
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(ランサーエボリューション GSR VIII MR)
- ・ ワンオーナー車/毎年ディーラー点検実施済み
- ・ HKSマフラー
【オプション装備・カスタム】 ●寒冷地仕様 ●チタンアルミターボ ●プライバシーガラス ●6スピーカー ●HKSマフラー ●デフィ 3連メーター 【車種説明】 ランサーをベースに進化した、高性能4WDスポーツセダン「ランサーエボリューション」の登場です! 本車両は8代目となり、エボリューションVIII MRは国産の量産車では初となるアルミ製ルーフパネルやビルシュタイン社との共同開発によるショックアブソーバーなどを採用し、エンジンも中~高速域重視の出力特性としながら、2Lクラストップレベルのトルク実現。また、電子制御4WDシステム+スポーツABSの制御を細部にわたり改良し、ドライバーとクルマとの一体感を高めけいます。 MRはMitsubishi Racingの略となり高性能スポーツカーのトップモデルに与えてきた伝統ある名称です。 滑りにくい上質なブラックモノトーンのスエード調生地を採用したRECARO社製フルバケットシートやGSRにはデュアルエアバッグ、制動時の操縦応答性を向上させたEBD付きスポーツABSなどを標準搭載しています。 【おすすめポイント】 本車両はワンオーナー車となり、毎年ディーラー点検を徹底してきた1台です。 直近は2026年3月にメンテナンスしており、サーキット走行無しとなります。記録簿や取説もしっかりと残されており、距離以上に安心感のある1台です。 気になる点は気軽にお問い合わせにてご相談ください! ※タイミングベルトは平成25年3月、99267km時に交換。バッテリーは前回車検時、タイヤは交換して約1万km程の走行となります。 【車両状態】 ●交換・板金塗装歴 左リアフェンダーと左リアドアを鈑金塗装しております。こちらは擦り傷ができたため、昨年頃にディーラーにて施行しております。 リアウイングは劣化が見受けられたため、一度交換しています。 ●外装 ルーフに飛び石による小さな凹みがあります。 フロントガラスやボンネット、フロントバンパーに飛び石傷があります。ボンネットに塗装の少し剥がれがあります。 ヘッドライトに黄ばみ、フロントバンパーに下擦りと擦り傷があります。 各ホイールにガリ傷、各ドアやフェンダー、リアバンパー、サイドシル、サイドミラーなどに使用に伴う小傷や線傷がありますので掲載写真をご参考ください。 全体的に激しい傷や凹み、塗装の劣化は見受けられず年式や距離に対して綺麗な状態でした。 ●内装 年式相応の小傷や使用感はございますので、掲載写真をご参考ください。 破損や異臭はありませんでした。 ※本車両は10年以上前(10万km以上)の車両のため予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。予めご了承ください。 ブレーキパッドは次回車検頃交換推奨です。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【使用頻度】 現在は月数回ほどの使用となります。 【保管】 屋内保管となります。 【売却理由】 新しいお車への乗り換えのためとなります。
スタッフコメント
希少なワンオーナー車となり、新車時から毎年ディーラー点検をされてきた安心感の非常に高いお宝車両です!マフラー以外はフルノーマルとなり、ランエボ本来の良さをお楽しみいただけます。 気になる方は気軽にお問い合わせにてご相談ください!
車両装備(ランサーエボリューション GSR VIII MR)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(ランサーエボリューション GSR VIII MR)
| バッテリーの状態 | 令和7年3月 車検時 交換 |
| ブレーキパッドの状態 | 令和7年3月 車検時 F:7.8mm R:4.3mm(175758km時) |
| エンジンオイルの状態 | 令和7年3月 車検時 異常なし |
| タイヤの状態 | 令和7年3月 車検時 F:5.2mm R:5.1mm(175758km時) |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
【カタログ値】 型式 GH-CT9A 全長×全幅×全高 4490×1770×1450mm ホイールベース 2625mm トレッド前/後 1515/1515mm 室内長×室内幅×室内高 1880×1425×1185mm 車両重量 1400kg エンジン型式 4G63ターボ 最高出力 280ps(206kW)/6500rpm 最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/3500rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1997cc 内径X行程 85.0mm×88.0mm 圧縮比 8.8 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 55リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(ランサーエボリューション GSR VIII MR)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 449 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 449 cm |
| 全幅 | 177 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

安藤 大智
見積もり
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