日産

スカイラインクーペGTS-t タイプM

E-HCR32/GTRシート&ボンネット&バンパー/バッテリー&タイベル交換済み/MOMOステアリング/カーナビゲーション/ETC/取説/保証書/整備記録簿

公開

|

最終更新

出品中
閲覧数閲覧数:332
1 / 168
年式
1993
走行距離
11.9万km
車検有効期限
2027/04
修復歴
あり
出品地域
東京都
支払総額
名義変更料輸送料車庫証明取得代行料
324.7万円
本体価格
310万円
ローン価格
月々
21,800
相場比較
絞り込み条件
グレード:
GTS-t タイプM

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rank-1

日産スカイラインクーペ

324.7万円310万円1993年式11.9万km-
鑑定士の車両総評
鑑定士
田邊 寛多
AIS検定四輪 3級保持者
GTR仕様の32スカイライン!

この手の車はコンディションや仕様によって相場が大きく変動するため、単純な比較は難しい一台です。しかし、本車両はR33仕様に加え、希少なガンメタリックのボディカラーを採用しており、その内容を踏まえると非常に魅力的な価格設定となっています。ぜひこの機会にご検討ください!

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査定スタッフ

田邊 寛多

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車両状態


  • 年式 (初度登録年月)
    1993年式 (1993/07)
  • 走行距離
    11.9万km (2026/06/30更新)
  • なし
  • 継承できない
  • 新車時の一般保証期限
    -
  • 新車時の特別保証期限
    -
  • 出品地域
    東京都板橋区
  • 車検有効期限
    2027/04
  • ワンオーナー車
    ワンオーナーではない
  • 修復歴
    あり
  • トランスミッション
    5MT
  • ハンドル位置
    右ハンドル
  • ガングレーメタリック
  • 排気量 (cc)
    2000cc
  • スマートキーの本数
    -
  • キーレスキーの本数
    -
  • ノーマルキーの本数
    1
  • スタンダード保証
    付帯不可
  • プレミアム保証
    付帯不可
  • プラチナ保証
    付帯不可
  • 禁煙車
  • 福祉車両
    福祉車両ではない
  • 所有権解除要否
    必要
  • キャンピングカー
    キャンピングカーではない
  • リサイクル料金
    預託済
  • コーティング施工ブランド
    -
  • コーティング商品名
    -
  • コーティング施工日
    -
  • ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
  • ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。

車両のポイント


  • E-HCR32/GTRシート&ボンネット&バンパー
  • バッテリー&タイベル交換済み/MOMOステアリング
  • カーナビゲーション/ETC/取説/保証書/整備記録簿

【現車確認について】 現車確認に関しましては、オーナー様もご多忙のため、ご購入を前提とした最終確認としての現車確認をお願いしております。 記載ページ下部のお問い合わせにて候補日をご連絡頂けますとカババスタッフより日程調整のご連絡をいたしますので、よろしくお願いいたします。 ○車両の特徴 GT-R譲りのスタイリングと、FRスポーツならではの操る楽しさを兼ね備えたR32型スカイライン GTS-tタイプM。RB20DETターボが生み出す伸びやかな加速と、軽快なハンドリングは今なお色褪せることなく、多くのスポーツカーファンを魅了し続けています。 近年は国内外で人気が高まり、良好なコンディションの個体は年々減少傾向にあります。ネオクラシックスポーツとして資産価値にも注目が集まるモデルです。 本車両最大の魅力は、GT-R仕様へと仕上げられたスタイリングです。特にR32用のフロントシート・リアシートが装着されている点は珍しく、室内全体がスポーティで統一感のある仕上がりとなっています。さらにMOMOステアリングも装着されており、コックピットに乗り込んだ瞬間からスポーツカーらしい雰囲気を存分に味わえる一台です。 【車両状態】 ■外装 ・右フロントクロスメンバーに損傷 ・ボディ全体に再塗装/くすみ/塗装剥がれ有り ・左右前後フェンダーに爪折及び板金跡有り ・ボディ各所に凹み/錆/線傷有り 詳細な傷等に関しては、掲載画像をご確認の上ご判断ください。 ■エンジン音と振動 ・アイドリングは不安定なことがあり、大きい振動や始動直後稀にストールします。ご理解の上ご検討ください。 ■内装 ・ドア内張/内装パネル/ダッシュパネル/リアパネルに浮き及び経年劣化有り ・運転席シートに破れ及び補修跡 ・ステアリング小傷 ・シフトノブ及びサイドブレーキにスレ、ブーツに経年劣化 ■その他 ・エアコンが使えません。(レス車両ではありません) 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ※本車両は30年以上前の車両の為、ノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。また、本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ※ ホイールはブラックに塗装されており、車高調および社外マフラーが装着されています。現状は車検に適合しておりますが、今後の車検時には基準や車両の状態によって適合しない可能性がありますので、あらかじめご了承ください。なお、これらのカスタムは前オーナー様によるものであるため、メーカーや製品の詳細については不明となります。

オーナーと愛車の出会いと乗り方


【出会い】 ・1年程前に10万km台の中古車をご購入。 【乗り方】 ・街乗りメインでご利用 【保管場所】 ・屋外保管 【売却理由】 ・車両整理のためご出品いただきました。特にマイナス的要素はございません。

スタッフコメント

取材時にまず目を引いたのは、やはりR33仕様へと仕上げられた迫力あるスタイリングでした。フロント・リアシートまでR33仕様で統一され、さらに社外ステアリングも装着されていることで、外装だけでなく室内までスポーツカーらしい雰囲気に包まれています。「めちゃくちゃカッコいい」と率直に感じるほど存在感があり、思わず見入ってしまう一台でした。 現在ではコンディションの良いR32自体が少なくなっている中、見た目にもこだわりを感じられる仕様となっています。R32らしい走りはもちろん、スタイリングも重視したい方にはぜひご注目いただきたい一台です。 取材担当スタッフ 田邊寛多

車両装備


  • 誤発進抑制機能
  • 車線逸脱警報
  • ブラインドスポット支援
  • 衝突軽減ブレーキ
  • 電動パーキングブレーキ
  • オートブレーキホールド
  • クルーズコントロール
  • 自動追従機能 (ACC)
  • バックカメラ
  • 全方位カメラ
  • ヘッドライト:HID
  • ヘッドライト:LED
  • オートライト
  • オートハイビーム
  • 電動格納ドアミラー
  • ETC
  • カーナビ
  • ドライブレコーダー (SDカードなし)
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Bluetooth
  • USB入力端子
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • シートベンチレーション
  • サンルーフ・ガラスルーフ

消耗品情報


バッテリーの状態2025年 交換済み
ブレーキパッドの状態-
エンジンオイルの状態-
タイヤの状態-

不具合・特記事項の自己申告


なし

カタログ情報(新車時)


【車両カタログ値】 ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2ドア 乗員定員 5名 型式 E-HCR32 全長×全幅×全高 4530×1695×1325mm ホイールベース 2615mm トレッド前/後 1460/1460mm 室内長×室内幅×室内高 1805×1400×1090mm 車両重量 1320kg エンジン型式 RB20DET 最高出力 215ps(158kW)/6400rpm 最大トルク 27.0kg・m(264.8N・m)/3200rpm 種類 直列6気筒DOHC24バルブICターボ 総排気量 1998cc 内径X行程 78.0mm×69.7mm 圧縮比 8.5 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 燃料タンク容量 60リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

車種情報


国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長453 cm
全幅169 cm
全高129 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ
国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長453 cm
全幅169 cm
全高129 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ
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