ロードスターS
公開
最終更新
- 年式
- 2015
- 走行距離
- 1.3万km
- 車検有効期限
- 2027/12
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 千葉県
- グレード:
- S
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
マツダロードスター | 294.7万円 | 280万円 | 2015年式 | 1.3万km | - |

ターボ化されたNDロードスターは高値で売買されることが多いですが、本車両は個人売買であることを加味したお買い得価格で掲載中! BLITSを中心に走りを楽しむカスタムが多数搭載されておりますので是非この機会にご検討ください!
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高橋 駿
車両状態(ロードスター S)
- 年式 (初度登録年月)2015年式 (2015/06)
- 走行距離1.3万km (2026/05/07更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域千葉県千葉市
- 車検有効期限2027/12
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色クリスタルホワイトパールマイカ
- 排気量 (cc)1500cc
- スマートキーの本数1
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(ロードスター S)
- ・ 6MT/ターボ化/LSD/バケットシート
- ・ 柿本マフラー/GTウイング/FRPパーツ
【主要カスタム】 ・BLITZ NDERC ROADSTER AERO SPEED Rエアロ(フロント/サイド) ・BLITZ ブーストコントローラー ・BLITZ ターボタイマー ・BLITZ タワーバー ・BLITZ リアタワーバー ・BLITZ 車高調 ・BLIDE シートレール ・BLIDE フルバケットシート ・Greddyインテークパイク ・Greddy エアクリーナー ・ボンネット トランクFRP ・社外GTウィング ・マフラー 柿本改 ・ENKEI PFM1 17インチ 4穴 PCD100 7J ・ロールケージ ・TRS 4点止めシートベルト ・ナルディステアリング ・LSD 【本車両のここがおすすめ】 1.5L自然吸気エンジンをベースにターボ化を施した、唯一無二のNDロードスターでございます。 軽量コンパクトなボディに過給機ならではの力強い加速性能を与え、純正では味わえない刺激的なドライビングフィールを実現しております。 エクステリアにはBLITZ製エアロやGTウィング、FRPボンネット&トランクを装着し、サーキットシーンを彷彿とさせる迫力あるスタイルに仕上がっております。 さらに足回りにはBLITZ車高調、ENKEI PFM1、LSDを装備し、走行性能面も抜かりない仕様です。 インテリアにはBRIDEフルバケットシートやTRS4点式シートベルト、ロールケージを採用。 走りを追求した本格派カスタムが施されており、車好きの方にはたまらない1台となっております。 ここまで手の入ったNDロードスターは市場でも珍しく、見た目・走りともに強いこだわりを感じられる個体ですので、特別なロードスターをお探しの方はぜひご検討くださいませ 【車両状態】 フロント周り飛び石傷 〈多〉 した擦り傷 バンパー,フェンダー ひび割れ 〈小〉 ドアエッジ 小傷 幌リアガラス付近変色 左リアホイール ガリ傷 インパネ 小傷 〈小〉 シフト スレ傷〈小〉 ※外装全体的に塗装劣化やハゲが見られます。 ※幌はロールケージと干渉してフルオープンが出来ません。 ※純正パーツ類の保管はございません。 ※車検対応カスタムとの事ですが、地域によっては審査が厳しく通らない場合もございます。予めご理解の上ご検討ください。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入場所】 去年中古車としてご購入されております。 【売却理由】 ガレージ整理のためご出品となります。 【保管場所】 ガレージ駐車場にて保管されております。 【使用頻度】 月に1回ほどのご利用頻度となります。
スタッフコメント
初見で“ただのNDではない”ことが伝わってくる1台でした。 ワイド感を強調するエアロに加え、ロールケージやフルバケが装着された室内はまさに本気仕様。 エンジンルームを開けた瞬間に目を引くターボ化されたレイアウトもインパクト抜群で、オーナー様の強いこだわりが感じられる仕上がりでした。 “人と被らないロードスター”"走りが楽しめるお車"を探している方には刺さる1台だと思います。
車両装備(ロードスター S)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(ロードスター S)
| バッテリーの状態 | R7/11/22 点検実施 |
| ブレーキパッドの状態 | R7/11/22 F,6.0mm, R7.0mm |
| エンジンオイルの状態 | R8/01/21 交換 |
| タイヤの状態 | R7/11/22 F4.0mm, R2.5mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
2015年式 マツダ ロードスター S 【カタログ値】 ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル ドア数 2ドア 乗員定員 2名 型式 DBA-ND5RC 全長×全幅×全高 3915×1735×1235mm ホイールベース 2310mm トレッド前/後 1495/1505mm 室内長×室内幅×室内高 940×1425×1055mm 車両重量 990kg エンジン型式 P5-VP[RS] 最高出力 131ps(96kW)/7000rpm 最大トルク 15.3kg・m(150N・m)/4800rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1496cc 内径X行程 74.5mm×85.8mm 圧縮比 13.0 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接噴射(DI) 燃料タンク容量 40リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(ロードスター S)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 391 cm |
| 全幅 | 173 cm |
| 全高 | 123 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 391 cm |
| 全幅 | 173 cm |
| 全高 | 123 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

高橋 駿
見積もり

高橋 駿
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