CX-8XD Lパッケージ 4WD
公開
最終更新
- 年式
- 2019
- 走行距離
- 10.4万km
- 車検有効期限
- 2026/06
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 滋賀県
- グレード:
- XD Lパッケージ 4WD
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
マツダCX-8 | 210.2万円 | 196万円 | 2019年式 | 10.4万km | - |

本車両は10万km台かつ板金塗装歴はございますが、CX-8では珍しいTEIN車高調+EDFC5やナイトスポーツECU書き換えをはじめ、BOSE・ホワイト内装・360°ビュー・モニターなど付加価値が備わってます! 走行距離9万キロ台で216万円も確認できてます この機会は見逃すのは勿体ないです!
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那須 誠士
車両状態(CX-8 XD Lパッケージ 4WD)
- 年式 (初度登録年月)2019年式 (2019/06)
- 走行距離10.4万km (2026/04/28更新)
- あり
※保証には「カババに陸送・諸費用を全てお任せ」の選択が必須 - 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域滋賀県蒲生郡
- 車検有効期限2026/06
- ワンオーナー車ワンオーナー
- 修復歴なし
- トランスミッション6AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色マシーングレープレミアムメタリック
- 排気量 (cc)2180cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否必要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(CX-8 XD Lパッケージ 4WD)
- ・ CX-8では希少なTEIN車高調+EDFC5装着車
- ・ ナイトスポーツECU書き換え施工済み/ディーゼルの力強いトルク
- ・ 純正ホワイト内装+BOSEサウンド装備
〇装備 ・TEIN車高調(レンチ付属) ・EDFC5(車内から減衰力調整可能) ・ナイトスポーツECU書き換え ・アライメント調整済み ・純正BOSEサウンドシステム ・純正8インチナビ ・Apple CarPlay利用可 ・純正360°ビュー・モニター ・純正コーナーセンサー ・純正バックカメラクリーナ ・純正ホワイト内装 ・運転席/助手席 電動シート ・シートヒーター ・シートベンチレーション ・ステアリングヒーター ・運転席/助手席 車検対応ゴーストフィルム施工済み ・社外フロントドライブレコーダー ・社外テレビ視聴キット ・CX-8専用マグネットスマホホルダー付属 ・ルーフキャリア Dynamic800 ・リアトランクマット ・フロアマット ・キックガード保護装着 ・令和6年11月29日 CAOSバッテリー交換 ・令和6年11月29日 DIXCELブレーキパッド交換 〇この個体の良さ 本車両は、XD Lパッケージならではの上級装備に加え、走り・快適性・実用性・維持面までオーナー様のこだわりがしっかり反映された1台です。 特に大きなポイントは、TEIN車高調+EDFC5が装着されている点です。CX-8でEDFC5まで備わった個体は多くなく、車内から減衰力調整が可能なため、乗り心地と走行性能を好みに合わせて調整できる仕様となっています。車高調レンチも付属しており、購入後の調整面でも安心です。 さらに、ナイトスポーツECU書き換えも施工されており、2.2Lディーゼルターボの力強さをより引き出した仕様です。アライメント調整も行われており、単なるカスタムではなく、走行面までしっかり整えられています。 装備面では、純正BOSEサウンド、純正8インチナビ、Apple CarPlay、純正360°ビュー・モニター、純正コーナーセンサー、バックカメラクリーナーを装備。駐車時や日常使いでも扱いやすい内容です。 内装は人気の純正ホワイトレザー内装で、運転席・助手席電動革シート、シートヒーター&ベンチレーション、ステアリングヒーターも備わっています。高級感だけでなく、季節を問わず快適に乗れる点も魅力です。 維持面では、令和6年11月29日にCAOSバッテリー交換、DIXCELブレーキパッド交換済み。ブレーキ時に鳴きが出る場合があるとのことですが、パッド交換後の特性として伺っており、制動面に違和感はないとのことです。DPF再生警告の点灯もないと伺っております。 また、車検対応ゴーストフィルム、社外フロントドライブレコーダー、テレビ視聴キット、CX-8専用マグネットスマホホルダー、ルーフキャリアDynamic800、リアトランクマット、フロアマットも装備。キックガード保護も装着されており、ダッシュボード保護についても長期間装着されていたため、内装を大切に扱われてきたことが伝わります。 走りを楽しめるカスタム、上級グレードらしい快適装備、令和6年のメンテナンス履歴、日常使いしやすい実用装備まで揃った、付加価値の高いCX-8です。 →→まとめ ・CX-8では希少なTEIN車高調+EDFC5装着車 → 車内から減衰力調整が可能なこだわり仕様 ・ナイトスポーツECU書き換え施工済み → 2.2Lディーゼルターボの力強さをより楽しめる仕様 ・アライメント調整済み → CAOSバッテリー交換済み(令和6年11月29日) → DIXCELブレーキパッド交換済み ・キックガード保護装着 ・ダッシュボード保護を長期間装着していたため内装状態にも配慮 ・DPF再生警告点灯なし 〇車両説明 マツダの3列SUV「CX-8」の上級グレードとなるXD Lパッケージ。190ps・450Nmを発揮する2.2Lディーゼルターボを搭載しており、多人数乗車時や高速走行でも余裕のある走りが魅力です。 また、Lパッケージ専用のホワイトレザーを含む上質な内装に加え、シートヒーター&ベンチレーションや電動シートなど快適装備も充実。3列SUVとしての実用性と、高級感のある快適な移動空間を両立したグレードとなっております。 〇車両状態 ・外装 前方から居眠り運転の車両との接触歴あり 板金塗装箇所 → ボンネット → 左右リアフェンダー 左右フロントドア/左右フロントピラーは、修理箇所との色味を自然に合わせるため塗装を実施 修理時にディーラーからは「フレームにまで影響のある損傷ではない」と説明を受けられたとのこと 本車両のボディカラーは色合わせが難しいカラーのため、仕上がりを重視して京都のディーラーにて板金塗装を実施 左フロント/リアホイールガリ傷 *その他お車の詳細につきましては、現車確認動画にて解説しておりますのでそちらをぜひご参考ください。 ・内装 査定時、シートの目立つ破れや異臭など見受けられず、中古車として良好な状態保たれております。 後席使用頻度少ないです 乗降が激しい部分の劣化も少ないです
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【売却理由】 お乗換えのため売却に至りました。 【使用頻度】 お出かけの際に使用されております。 【保管方法】 屋外にて保管されておりますが、良好な状態を保たれております。 【整備履歴】 令和4年6月13日/35,671km ・車検整備実施 ・24ヶ月点検実施 ・ブレーキフルード交換 ・エアコンフィルター交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・車体下まわり防錆塗装 ・スチーム洗浄 ・ディーゼル用インジェクタークリーナー注入 ・電動格納ミラー関連部品交換 ・運転席ドアロック交換 ・ウインカーLEDテープ取り外し 令和5年5月27日/47,231km ・1年定期点検実施 ・下回り、足回り、ブレーキ周り点検 ・燃料フィルター水抜き点検項目あり ・カメラ&モニター機能点検 令和7年6月9日/85,831km ・12ヶ月点検実施 ・ブレーキ鳴き点検 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルター交換 ・使用オイル:純正SKYACTIV-D 0W-30 ・ブレーキ点検、清掃 ・フロントブレーキ残量:9.0mm ・リアブレーキ残量:5.0mm ・タイヤ残溝:前5.0mm/後4.5mm ・タイヤ空気圧調整:250kPa ・各種油脂類漏れ点検 ・灯火類点検 ・サスペンション、ドライブシャフト点検 ・カメラ&モニター機能点検
スタッフコメント
白内装の車両は使用感が出やすい印象がありますが、本車両は2019年式・走行距離を踏まえても内装コンディションが非常に綺麗で、オーナー様が丁寧に維持されてきたことが伝わる1台でした。キックガード保護やダッシュボード保護を長期間装着されていた点からも、内装を大切に扱われていたことがうかがえます。 また、TEIN車高調に加えてEDFC5まで装着されているCX-8はかなり珍しく、ただ車高を下げるだけではなく、車内から減衰力調整ができる点は大きな魅力です。街乗りでは快適寄り、高速ではしっかり感を出すなど、シーンに合わせて乗り味を調整できるため、ファミリーユースと走りの両立をしたい方にも魅力的な仕様となっています。 さらに、ナイトスポーツECU書き換えも施工されており、CX-8のディーゼル特有の太いトルク感をより楽しめる仕様となっている点も印象的でした。快適装備が充実した上級グレードをベースに、ここまで走りにも手が入っている個体は多くなく、「快適なSUV」だけでは物足りない方にも刺さる1台だと感じました。
車両装備(CX-8 XD Lパッケージ 4WD)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(CX-8 XD Lパッケージ 4WD)
| バッテリーの状態 | 令和7年 6月点検時異常なし(85831km) |
| ブレーキパッドの状態 | 令和7年 6月点検時異常なし(85831km) |
| エンジンオイルの状態 | 令和7年 12月 交換(97322km) |
| タイヤの状態 | 令和7年 6月点検時異常なし(85831km) |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
マツダ CX-8 XD Lパッケージ 2019年式 カタログ値 型式 3DA-KG2P 全長×全幅×全高 4900×1840×1730mm ホイールベース 2930mm トレッド前/後 1595/1600mm 室内長×室内幅×室内高 2690×1540×1250mm 車両重量 1910kg エンジン型式 SH-VPTS 最高出力 190ps(140kW)/4500rpm 最大トルク 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ (ディーゼル) 総排気量 2188cc 内径X行程 86.0mm×94.2mm 圧縮比 14.4 過給機 ターボ 燃料供給装置 電子式(コモンレール) 燃料タンク容量 74リットル 使用燃料 軽油
車種情報(CX-8 XD Lパッケージ 4WD)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 7 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 490 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 173 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | 軽油 |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 7 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 490 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 173 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | 軽油 |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

那須 誠士
見積もり

那須 誠士
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