ローマF1 DCT
公開
最終更新
- 年式
- 2022
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検有効期限
- 2027/01
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 福岡県
- グレード:
- F1 DCT
- 年式:
- 2022~2022
- 走行距離:
- 0.5万km~1万km
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
フェラーリローマ | ASK | 2,280万円 | 2022年式 | 0.6万km | - | |
フェラーリローマ | 2,635万円 | 2,598万円 | 2022年式 | 0.9万km | カーセンサー | |
フェラーリローマ | 2,665万円 | 2,615万円 | 2022年式 | 0.9万km | カーセンサー | |
| 4 | フェラーリローマ | 2,701.2万円 | 2,680万円 | 2022年式 | 0.9万km | カーセンサー |
| 5 | フェラーリローマ | 2,720万円 | 2,680万円 | 2022年式 | 0.9万km | カーセンサー |
| 6 | フェラーリローマ | 2,828万円 | 2,790万円 | 2022年式 | 0.5万km | カーセンサー |
| 7 | フェラーリローマ | 2,890万円 | 2,820万円 | 2022年式 | 0.6万km | カーセンサー |

中古車市場では最安値帯ですと2500万円ほどから流通しておりますのでお買い得でございます。 黒のボディカラーにレッドのシートが映える魅力的な1台です。オプション内容やメンテナンスなど詳しい情報は以下詳細欄をご覧ください!
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石岡 仁
車両状態(ローマ F1 DCT)
- 年式 (初度登録年月)2022年式 (2022/01)
- 走行距離0.6万km (2026/04/03更新)
- なし
- -
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域福岡県福岡市
- 車検有効期限2027/01
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション8AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ネロデイトナ
- 排気量 (cc)3850cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否必要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランドディーラー
- コーティング商品名エシュロンニューバージョンコーティング
- コーティング施工日2024/04/25
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(ローマ F1 DCT)
- ・ カーボンLEDステアリング
- ・ 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール
- ・ 電動シート/パーキングカメラ
【仕様】 ・エクステリア:ネロデイトナ ・インテリア:ロッソフェラーリ 【オプション】 ・レッドブレーキキャリパー ・カーボンファイバーセンターコンソール ・カーボンダッシュインサート ・カーボンLEDステアリング ・20インチ鍛造ダイヤモンドホイール ・マグネライドデュアルモードサスペンション ・電動シート ・パーキングカメラ ・自動防眩ルームミラー ・断熱フロントガラス ・可倒式リアシート ・ブラックテールパイプ 【本車両の魅力】 2022年式フェラーリ ローマは、クラシカルな美しさと現代的パフォーマンスを融合させたグランドツーリングモデルです。 エクステリアは「ネロ・デイトナ」、インテリアは「ロッソフェラーリ」と、フェラーリらしいコントラストの効いた組み合わせ。さらにカーボンファイバーオプションを随所に採用することで、ラグジュアリーさの中にスポーツ性をしっかりと感じられる仕様となっています。 V8ツインターボエンジンによる圧倒的な加速性能に加え、マグネライドサスペンションが快適性と安定性を両立。日常使いからロングツーリングまで、高次元でこなす一台です。 デザイン・走行性能・快適性のすべてを高いレベルで実現した、完成度の高いフェラーリです。 【メンテナンス】 ・禁煙車 ・ペット乗車歴なし ・地下駐車場保管 ・コーティング:エシュロンニューバージョンコーティング(R6/4/25施工、証明書あり) ・ディーラーメンテナンス -R5/1/9 -R5/3/1 -R6/4/4 -R7/1/24 -R8/2/28 ドライブベルト、エアコンフィルター、ブレーキフルード交換 【車両状態】 ●外装 ・フロントに下擦りが少しある程度となり、その他全体的に非常に綺麗な状態です。 ●内装 ・シートにも使用感なく、全体的に綺麗な状態です。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【出会い】 ・ディーラーにて中古購入 ・乗り換えのため売却 【乗り方】 ・購入時、約3000kmですのでほとんど乗られておりません。
スタッフコメント
内外装のコントラストが非常に美しく、ローマの上品さとスポーティさをバランス良く引き出している一台です。カーボンオプションやLEDステアリングなど装備内容も充実しており、満足度の高い仕様。走りはもちろんですが、普段使いできるフェラーリとしての魅力も強く感じられます。
車両装備(ローマ F1 DCT)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(ローマ F1 DCT)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | 全輪10mm |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | フロント4.0mm リア5.5mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
2022年式 フェラーリ ローマ 【カタログ値】 ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2ドア 乗員定員 4名 型式 7BA-F164BAA 全長×全幅×全高 4656×1974×1301mm ホイールベース 2670mm トレッド前/後 1652/1679mm 最高出力 620ps(456kW)/5750~7500rpm 最大トルク 77.5kg・m(760N・m)/----rpm 種類 V型8気筒ターボ 総排気量 3855cc 内径X行程 86.5mm×82.0mm 圧縮比 9.45 過給機 ターボ 燃料タンク容量 80リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(ローマ F1 DCT)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 4 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 465 cm |
| 全幅 | 197 cm |
| 全高 | 130 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 4 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 465 cm |
| 全幅 | 197 cm |
| 全高 | 130 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

石岡 仁
見積もり

石岡 仁
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