エスプリHCターボ

• ・ 本国仕様デロルトキャブ/タイミングベルト交換済
• ・ WORK特注ホイール/各部オーバーホール済
• ・ オーナーズハンドブックあり

【メンテナンス】 ◎2016年06月 車検(17,461km)左フロントブッシュ、タイミングベルト交換 ◎2016年07月 エアコン、冷媒をR-12から134へ改造 ◎2016年07月 ラジエターと電動ファンを社外品に交換 。 ◎2017年02月 ギヤがリバースに入らずレリーズシリンダーを交換 。 ◎2017年03月 走行中にエンジンストップ。イグニッションコイル・デスビキャップ・プラグコード交換。 ◎2017年03月 WORKにて特注ホイール製作、フロント205/45/17、リヤ255/45/17、BSポテンザ050（純正ホイールあり） ◎2017年11月 ギヤが入り難くなりクラッチホースをメッシュタイプへ、クラッチ板、マスターシリンダー交換。 ◎2018年06月 車検(25,547km) ◎2019年04月 ブレーキフルード漏れによりオーバーホールキットを使って修理。 ◎2020年06月 車検(33,159km) ◎2021年01月 ステアリングラック交換。 ◎2022年06月 車検(37,546km)点火プラグ交換、エアコンガス補充、ドライブベルト交換、左右燃料タンクのホース交換、ワイパーゴム交換、PW・リモコンスイッチ交換、バッテリー交換 ◎2022年11月 イグニッションキー スペアキー作製 オド、トリップメーター修理 ポジション球LED交換 ◎2022年12月 ドア スペアキー作製 フロアカーペット、サイドシル部カーペット作製 ヘッドライトLEDへ交換 HiランプはH1のハロゲン球 (4灯点灯へ) フォグランプLEDへ交換 ◎2023年02月 フロントフードショック交換 ◎2023年10月　40,112km シフトレバー下 オーバーホールキットでオーバーホール(シフトカラー交換銅、樹脂) ◎2024年02月 フューエルキャップ 左右交換 ◎2024年04月 左右リトラクタブル オーバーホールキットでオーバーホール(駆動ギヤとコロ交換) グラスラン交換 (助手席のみ) ◎2024年05月 タイヤエア圧リアルタイムモニター取り付け ◎2024年07月　車検 タイミングベルト、タイミングテンショナー、ドライブベルト、エアコンベルト、フロントクランクシール、サーモスタット、LLC、 ターボインテークホース、エアクリーナーフロントホイールベアリング左右4個、ブレーキマスタシリンダASSYなど交換 ◎2024年10月 ブレーキペダルとクラッチペダルにペダルラバー取り付け ◎2024年10月　41,141km フューエルフィルター交換 ◎2024年12月 チョークケーブル交換 ◎2025年08月 スパークプラグ交換 ラジエターキャップ交換 (エンジン側とトランク側共) 現在、不具合は特にございません。 【付属品】 ◎WORK特注ホイール ※純正ホイールもございます。着払い郵送にてお渡し可能です。 ◎バックカメラ ◎ドライブレコーダー ◎レーダー探知機 ◎ETC 【車両紹介】 1988年式ロータスエスプリターボHC（本国仕様）は、ジウジアーロによる初期のデザインから、ピーター・スティーブンスが手がけた丸みを帯びたニューシェイプ（通称X180）へと進化した歴史的転換点のモデルです。最大の特徴は車名が示すハイコンプレッション（高圧縮）エンジンにあり、圧縮比を高めることでターボ特有の低速域でのトルク不足を解消し、鋭いレスポンスを実現しています。本国仕様である本個体はデロルト製ツインキャブレターを搭載しており、後のインジェクションモデルでは味わえないキャブ車特有の官能的な吸気音と、ダイレクトな加速感を存分に堪能できるのが大きな魅力です。 製造面では真空アシスト樹脂噴射という新手法の採用により、ボディの精度と剛性が飛躍的に向上し、現代的な空力フォルムとともに走行安定性が高められました。メカニズム面でもトランスミッションがルノー製へと刷新されたことで、シフトフィールの改善と耐久性の向上が図られています。質感の向上したインテリアや改善された居住性など、新世代の扱いやすさを備えつつ、アナログなメカニズムの楽しさを色濃く残しているのがこの年式の特徴です。クラシックなキャブ車の味わいと、洗練されたスタイリングが最高のバランスで共存した希少な一台と言えます。 【車両状態】 ◎外装 -ボディ 一部塗装割れ -フロントバンパー 下擦り -右フロント/左リヤホイール ガリ傷 -左右ドア エッジ傷 -右ドア 軽微な凹み ◎内装 -アームレスト 使用に伴う汚れ -ドア内張 小傷 -シート 使用に伴うへたり ※現オーナー様と前オーナー様のメーター修理に伴い、走行距離を不明としております。 ※本車両は10万km以上の/10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また、本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。