レクサスIS250
ACC/プリクラ/メーカーオプションナビ/電動チルト&テレスコピックステアリング/本木目本革コンビハンドル/電動パワーシート/ファブリックシート/保証書

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支払総額
ベーシック保証名義変更料輸送料車庫証明取得代行料

ASK

※環境性能割の算出中です。 通常は公開日から3営業日程度で算出されます

本体価格
45万円
年式
2012
走行距離
11.7万km
車検有効期限
2027/09
修復歴
なし
出品地域
東京都
相場比較
絞り込み条件
グレード:
250

中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!

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rank-1

レクサスIS

ASK45万円2012年式11.7万km-
鑑定士の車両総評
鑑定士
澤 大地
AIS検定四輪 3級保持者
13年前のモデルとは思えない程良好なコンディション!

2026.1中古車市場では類似車両が無く比較が難しい1台です。当車両は長年の屋内保管&しっかりとした整備により、他の同年式と比べてもコンディションは良好と言えます!FR+V6エンジンという魅力的なスペックですので、費用を抑えてスポーツセダンに乗りたい方におすすめです。

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車両状態


  • 年式 (初度登録年月)
    2012年式 (2012/10)
  • 走行距離
    11.7万km (2026/01/13更新)
  • あり
    ※保証には「カババに陸送・諸費用を全てお任せ」の選択が必須
  • 継承できない
  • 新車時の一般保証期限
    -
  • 新車時の特別保証期限
    -
  • 出品地域
    東京都渋谷区
  • 車検有効期限
    2027/09
  • ワンオーナー車
    ワンオーナーではない
  • 修復歴
    なし
  • トランスミッション
    6AT
  • ハンドル位置
    右ハンドル
  • レッドマイカクリスタルシャイン
  • 排気量 (cc)
    2500cc
  • スマートキーの本数
    2
  • キーレスキーの本数
    -
  • ノーマルキーの本数
    -
  • スタンダード保証
    付帯可能
  • プレミアム保証
    付帯可能
  • プラチナ保証
    付帯不可
  • 禁煙車
  • 福祉車両
    福祉車両ではない
  • 所有権解除要否
    不要
  • キャンピングカー
    キャンピングカーではない
  • リサイクル料金
    預託済
  • コーティング施工ブランド
    -
  • コーティング商品名
    -
  • コーティング施工日
    -
  • ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
  • ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。

車両のポイント


  • ACC/プリクラ/メーカーオプションナビ
  • 電動チルト&テレスコピックステアリング/本木目本革コンビハンドル
  • 電動パワーシート/ファブリックシート/保証書

【車両おすすめ装備】 ・純正16インチAW ・プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー) ・アダプティブクルーズコントロール(追従型)  ・電動チルト&テレスコピックステアリング ・本木目&本皮ステアリング(グレー) ・ウィンカーLED(F&R)、カーテシランプLED ・メーカーオプションナビ (DVD、ワンセグ) ・パワーシート ・リアビューカメラ ・ETC車載器 ・ドライブレコーダー 〇モデルの特徴 レクサスを象徴するコンパクトFRスポーツセダン「IS」。 適度なサイズ感と、V6エンジンがもたらすシルキーな加速感を両立した、クルマ好き納得の一台となっています。 〇セールスポイント ・令和9年9月7日まで車検が有効 ・ACC(アダプティブクルーズコントロール)とプリクラッシュセーフティが備わった希少モデル ・フロント/リアウインカーおよびカーテシランプのLED化、本木目/電動チルトステアリングなどへの交換 ・定期的なメンテナンスによりエンジンおよび電装系などに不具合なし <履歴> 2012年10月に登録(初代オーナー) 2013年2月にレクサス CPOにて購入(走行距離 1000km) 以降、現在に至る *禁煙車、修復歴/故障歴いずれもなし <整備履歴> CPOメンテナンス保証(3年間)で整備、以降は定期的に検査&整備を実施 直近4年間の整備内容は以下の通り ・2022年6月 :エアクリーナー/エアコンクリーナー交換 ・2022年6月 :フロントブレーキパッド交換 ・2023年4月 :オイル&フィルター交換 *過去使用したオイルは全て “Mobil 1” 5W-30 指定 ・2023年12月 :タイヤ交換 (MICHELIN Primacy 4, タイヤは2021年製造ですが新品交換です) ・2024年6月 :バッテリー交換(パナソニックcaos 100D23L)、ワイパーブレード交換 ・2024年9月 :リアブレーキパッド、ブレーキフルード交換 ・2024年11月 :ヘッドライト HIDバルブ交換 (フィリップス X-treme Ultinon 6700K ・2025年3月 :オイル&フィルター交換 *最後の使用オイルは “MOTUL 300V” 5W-30 オイルを除き、当面、交換が必要となる部品はないと判断しています。 ・オイル(最後のオイル交換後の走行距離は約3000kmですが時期的には交換したいところです。ただMOTUL 300Vが思いのほか良い印象で、次のオイルの種類次第かと考えています。(本オイルは結構な値段です) <その他の推奨交換部品> ・スパークプラグ 昨年、予防保全としてスパークプラグの交換を検討しましたが、ISの4GR-FSEは特殊な取付らしく、交換費用が数万円になることが判明し、不具合が生じたら交換することにしました、 ・タイミングベルト 10万kmを過ぎた頃に交換しようと調べたところ、同エンジンはタイミングチェーン(金属製)の為10万kmでの交換は不要とのことで、こちらも不具合が生じたら調整または交換する予定でした。 まだまだ乗り続けるつもりで十分な整備をしてきましたが、諸事情により乗り換えることになりました。 フロントバンパーの飛石傷が多数ありますが、内燃機関、シャーシ、室内共に良好な状態です。(個人的な主観ではあります) 所有していた13年間、マンションの地下駐車場に保管していた為、紫外線や気温、湿度の影響が少なかったことが経年劣化を遅らせたのではないかと考えています。 購入後、一度メーカーのリコールがありディーラーに入庫しましたが、それ以外の不具合は一切ありませんでした。レクサス(トヨタ)の品質は恐るべしという印象を持っています。 ただ、燃費は今時のハイブリッド車と比べると、確実に劣ります。その分、FRでV6エンジンということも相まって、しっかりスポーツセダンしてますので乗ってて楽しいです。 【車両状態】 〇外装 ・フロントバンパー正面の飛石による傷が多数あり ・フロントバンパーの左右下部に傷あり ・リアバンパーの上部にトランクルームへの荷物の出し入れ時についた傷あり 〇内装 ・ファブリックシートということもあり、劣化は抑えられており、しっかり清潔感を保っていただいております。 ※本車両は10年以上前(10万km以上)の車両の為、ノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。また、本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。

オーナーと愛車の出会いと乗り方


出会い:13年ほど前にCPOで購入。 保管方法:屋内駐車場保管。 売却理由:お乗り換えの為ご出品に至りました。特にマイナス要素ではございません。

スタッフコメント

FR&V6エンジンを積んだ魅力的なモデル!外装もぱっと目が覚めるようなレッドが採用されており、よりスポーティ感が増しています。屋内保管&しっかりと整備されてきた個体ですので、他の車両と比べても劣化が少なくまだまだ活躍が見込める1台です!

車両装備


  • 誤発進抑制機能
  • 車線逸脱警報
  • ブラインドスポット支援
  • 衝突軽減ブレーキ
  • 電動パーキングブレーキ
  • オートブレーキホールド
  • クルーズコントロール
  • 自動追従機能 (ACC)
  • バックカメラ
  • 全方位カメラ
  • ヘッドライト:HID
  • ヘッドライト:LED
  • オートライト
  • オートハイビーム
  • 電動格納ドアミラー:キーレス連動
  • ETC
  • カーナビ
  • ドライブレコーダー (SDカードなし)
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Bluetooth
  • USB入力端子
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • シートベンチレーション
  • サンルーフ・ガラスルーフ

消耗品情報


バッテリーの状態-
ブレーキパッドの状態-
エンジンオイルの状態-
タイヤの状態-

不具合・特記事項の自己申告


なし

カタログ情報(新車時)


2012年式 レクサス is 250 ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 DBA-GSE20 全長×全幅×全高 4585×1795×1430mm ホイールベース 2730mm トレッド前/後 1535/1535mm 室内長×室内幅×室内高 1855×1475×1165mm 車両重量 1570kg エンジン型式 4GR-FSE 最高出力 215ps(158kW)/6400rpm 最大トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm 種類 V型6気筒DOHC 総排気量 2499cc 内径X行程 83.0mm×77.0mm 圧縮比 12.0 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置(D-4) 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

車種情報


国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長458 cm
全幅179 cm
全高143 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ
国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長458 cm
全幅179 cm
全高143 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ

見積もり


基本費用
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名義変更料
ASK

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ASK
その他諸費用
自動車税
リサイクル料金
本体価格に含む
環境性能割相当額
ASK
システム利用料
-
諸費用計:-
お支払い方法
お支払い方法
現金で購入

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ローンで購入(オリコ・プレミア)

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銀行ローンで購入

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現金総支払額
ASK

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