スバルインプレッサWRXSTI スペックC

STIパーツ多数搭載/低走行/ハッチバック/WRブルーマイカ

• ・ STIパーツ多数搭載
• ・ 低走行/ハッチバック
• ・ WRブルーマイカ

【カスタム】 ●STIパーツ ・フロントリップスポイラー ・リップガード ・サイドスポイラー ・リアアンダースポイラー ・マフラーガーニッシュ ・フロントフレキシブルタワーバー ・サポートフロントキット ・フロントドロースティフナー ・リアフレキシブルサポート ・リアラテラルリンクセット(純正あり) ・コイルスプリング/ビルシュタイン製ダンパー ・クイックギヤシフトリンケージ(純正あり) ・シフトノブ ●マフラー フジツボ オーソライズR(純正あり) ●HKS フラッシュエディター フェイズ1 ●SUBARU純正油温計、ブースト計 ●MFF マッドフラップ ●Fブレーキローター Bremboドリルドローター ●ブレーキパッド ENDLESS CC-Rg ●スモールランプ、各種室内灯、ナンバー灯、バックランプLED (車検対応) ※カスタム部品につきましてはカババの有償保証の対象外となりますので予めご了承ください。 ※付属品の発送は基本的に着払いでの対応となりますので、あらかじめご了承ください。 詳しくはお問い合わせください。 【本車両の魅力】 WRX STI スペックCは、900台限定の通常のSTIよりもさらに走りに振った特別仕様モータースポーツモデルで、軽量化や専用セッティングによって「運転の濃さ」がまったく違います。ボールベアリングターボ、専用ECU、アルミボンネット、軽量ガラス、防音材の削減、軽量アルミホイール、大容量パワステポンプ、高G燃料ポンプ、インタークーラーウォッシャースプレー、足回りの各所ピロボール化、スタビ径変更によるロール剛性の適正化、Brembo製ゴールドキャリパー、リヤ機械式LSD等を装備した走りに特化した900台限定モデルです。 ボールベアリングタービンと専用ECUによるアクセル操作に対するピックアップの良さ、コーナーでのフロントの入り方、AWDのトラクション感など、今乗っても十分に刺激のある一台です。 今回の車両はSTIパーツが非常に多数装着されており、単なるノーマル車とは一線を画す仕上がり。見た目だけでなく、実際の走りの質感がしっかり高められている点が大きな魅力です。 さらに低走行で、内装の状態も良好。年式を考えるとコンディションの良さはかなり希少な部類だと思います。 これまでこまめにメンテナンスされてきた個体だからこそ、安心して次のオーナーに引き継げる内容になっています。 【メンテナンス】 ・整備士をされているため車検以外はご自身で整備されております。 ・屋内保管 雨天時ほぼ未走行 ・エンジンオイル 500〜1000kmほどで交換(5w-50、10w-50)、LSDオイル、ミッションオイルも数千キロ単位で交換しております。また暖機、アフターアイドルは必ず実施し乗られていました。 ・6.7年前にパワステポンプをリビルト品に交換しております。 ・昨年にブレーキキャリパーを全輪新品交換、マスターバッグも新品交換 ※本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となりますので、予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 【車両状態】 ●外装 ・ルーフ先端部、フロントガラス、フロントバンパーに飛び石複数あり(フロントガラス一部亀裂あり) ・右F、左FRホイールガリキズ ・右Fドア、左Fドア小傷 ・リアディフューザーがマフラーの熱により一部溶けて変形しています。 ・ブレーキパッドとローターの相性からブレーキ鳴きが発生します。鳴き防止シムレスとパッドグリスレスです。パッドはENDLESS CC-Rg。ローターはフロントのみBremboのドリルドローター。 ・リアタイヤの内側が深い段差で擦れることがあります。(タイヤサイズは純正です) ・クラッチを踏む時にキューっと少し音が鳴る時があります。おそらくレリーズベアリグかシフトフォークの摺動部の鳴きです。 ・以前エンジン再始動時に白煙が出たことがあります。(未燃焼ガス、ブローバイガス、オイルかは不明)オイル減りは一切ありません。 ●内装 ・運転席にシワ小 ・リアシートヨレ小 ・全体的に綺麗な状態です。 ・基本操作時はグローブを着用していました。