日産フェアレディZ200ZR-Ⅱ 2by2 Tバールーフ

RB20/Tバールーフ/5MT/スペアタイヤ/工具あり/ルーフカバーあり/フロアマット/ETC車載器

• ・ RB20/Tバールーフ/5MT
• ・ スペアタイヤ/工具あり/ルーフカバーあり
• ・ フロアマット/ETC車載器

◎本車両のココがオススメ 本車両は1987年式フェアレディZ ZR-II（PGZ31）で、希少なVG30ET型セラミックターボエンジンを搭載した後期モデルです。軽量なセラミックタービンによる鋭いブーストレスポンスと厚みのある中間トルクは、当時の国産スポーツの中でも際立った存在感を放ちます。現在でもこのエンジンフィールを味わえる個体は非常に限られています。 もともとはAT車でしたが、2022年にMTへ換装されており、Z31本来のドライバーズカーとしての魅力を存分に楽しめる仕様です。加えて、2023年11月にはブレーキのリフレッシュも実施されており、走りの信頼性も高水準に保たれています。 また、Z31の特徴であるロングノーズ＆ショートデッキのシルエットや、リトラクタブルヘッドライトに象徴される直線的でシャープなデザインは、80年代の日産が掲げた“ハイテク・スポーツ”の象徴。クリスタルホワイトのボディカラーがその造形をより際立たせています。 さらに、Tバールーフの雨漏れなし、トランクフロアやエンジンルームも錆ほとんど見られないコンディションです。真偽は定かではありませんが、現在の走行距離はわずか8,500kmという低走行個体で、オリジナルの雰囲気をしっかり残した“純度の高いZ31”といえる1台です。 【車両状態】 －外装－ ボディ全体に小傷が見られます。 右ドアには直線状の小傷、左右ドアにも細かな傷が確認できます。 また、ホイールの傷やバンパー部分のひび割れもございますので、詳細は掲載写真にてご確認ください。 目立たない範囲ではありますが、左右ドアおよび右リアクォーターに板金・塗装修復歴がございます。 －内装－ インパネには薄い擦り傷、シフトブーツには使用に伴うスレが見られます。 全体としては経年を考慮しても良好な状態を保っており、詳細は掲載写真および動画にてご確認ください －特記事項－ 本車両は修復歴不明・走行距離不明としております。 事故歴は確認されておりませんが、旧車のため詳細を完全に把握することが難しく、このような表記としております。 これらの点につきましては、十分ご理解のうえでご検討いただけますようお願いいたします。 車両は10年以上前(10万km以上)の車両のためノークレームノーリターンのお取引となりますこと予めご了承ください。 また、車検は問題ありませんが、ATからMT載せ替えによる公認は取っていませんのでこちらもご了承ください。